厂家称这款车的定位叫做“轿卡”，而并非我们习惯了的“皮卡”，一字之差，却有着不同的意义。显然，官方是希望将原本坚实沉重的卡车和细腻、舒适的轿车要素有机的结合起来。即给大家一个良好的驾驶感受，又能够多拉快跑的工具车。
这次活动中试驾的这款皮卡名为“坤程”。在中国传统文化中，“坤”代表广阔、坚实、厚重的大地母亲，“坤程”意为在广阔天地间可靠、安稳的一路行程。不过据厂家称，这款车型也已经不止于此。纵有坚实的硬汉形象还远远不够，就像活动期间途经的“三江口”景点一样将各路江水混于一起，集三千宠爱于一身的全面身手，才是坤程所要呈现给大家的印象。
厂家称这款车的定位叫做"轿卡"，而并非我们习惯了的"皮卡"，一字之差，却有着不同的意义。显然，官方是希望将原本坚实沉重的卡车和细腻、舒适的轿车要素有机的结合起来。即给大家一个良好的驾驶感受，又能够多拉快跑的工具车。
当然作为轿卡最令人骄傲的地方，无外乎于后部那个巨大的载物空间，我们笑谈，若买几台这个车，成立个搬家公司也不会太困难。
它的前脸看起来和现今流行的某些自主品牌SUV车型比较相近，没有太惹眼的特点，也没有无法原谅的不足，属于比较耐看的类型，而且作为一款经济型皮卡，后视镜上的转向灯的使用等细节，算是很厚道，有时候小小的细节，能决定行车安全，这样的投入产出，算起来还是值得的。
在内饰上，整体感觉很舒适，多了一些轿车的细腻，少了一份传统皮卡的粗狂，比如像可以使用SD卡和USB插口等音像配置令人感到“豪华”。这个级别的车型，不说是皮卡，就是轿车也未见得配备齐全。美中不足的是，如果是柴油机车型在跑高速的时候，由于噪音较大，这个音响设施可能难以派上用场，所以建议高速用途比较多的朋友，选择汽油机车型可能更好一些。
四门电动车窗的使用也非常方便，包括电动后视镜也应用在了上面，想想看花不到10万的价格，买到这么多的配置，而且还有如此大的块头，不管怎么样都算是超值了。就好像买了个便宜的大房子，还送了个精装修，心理优越感还是有的。当然这个“精装修”不能和轿车或者豪华车来比，毕竟坤程的卖点还是性价比和实用性。
坤程轿卡，目前分为2个系列，一是柴油机车，二是汽油机车。售价基本锁定在6-9万之间。并且，2.4升的柴油版本还设有涡轮增压器，应该说算是非常具有性价比的产品。并且，柴油机扭矩优势明显，尤其是在加速能力上，显得比较从容，燃油经济性也控制的非常理想；而汽油发动机是2.2L排量的虽然在低扭上没有柴油机那种优势，但是由于汽油机的功率较大，极速的表现会更好一些，并且运转较为安静、平顺。
从底盘上看，一汽是借助了通用的技术经验，由通用操刀调教，使得它更贴近轿车般的轻松的驾车感受。在不影响载物和乘坐空间的同时，这的确是一件双赢的好事情。
轮胎使用了玲珑牌，扁平比为75的厚胎，相信这个会在坑洼路面上增加不小的信心。而且在这次试驾中，厂家还特意安排了在野外路面的环节，在面对不平整的路面时，坤程的车身钢性，还算比较令人满意。美中不足的是，如果未来追加四驱的版本出现，那么在野外环境的行驶能力会更突出。
购买建议：作为一款国产的皮卡，有较高的配置和实惠的价格是个很大的优势，当然，更重要的是后期的质量稳定性。买皮卡的消费者一定是实用主义的人们，甚至对功能性车有“刚性需求”，所以让他们花更少的钱买车，节约更多的钱养车，作为厂家而言也算是“造福于民”的表现。
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