每天清晨6点出车、晚上9点回家。早起迎朝霞，晚归披星月，梁海龙的努力工作画卷，就这样被徐徐拉开。
作为土生土长的徐州人，今年47岁的梁海龙从事货拉拉短途运输工作已有好多年。与其他人被迫从事这一行业不同，梁海龙很喜欢干货运这一行业。“我觉得干啥都不如干这一行好。即挣钱，又自由，还轻松！”
“上工欲善其事，必贵其材；下工求快其务，必安其生。”多年的从业经验让梁海龙深谙，想要将工作做好，选择一辆靠谱的车辆如影随形必不可少。
“我以前买过一辆奥铃轻卡，开了七八年了都没怎么修过，确实不错！如果不是因为年限到了，我真舍不得换这辆新的奥铃M卡！”梁海龙如今手头的奥铃M卡是不久前刚刚购买的新车，“还是一如既往的好开，属于那种工作起来顺手，干得起劲，用得舒心的存在。”
“这款车特能装。”梁海龙说，别看奥铃M卡身材很迷你，但能量很大，特能装。“很多人看了我的车，觉得个头小、轮胎小，啥啥都小，但这款车的承重能力真不赖！有时忙起来，装个三四吨货，跑起来也是嗖嗖的！”据了解，底盘构造上，奥铃M卡采用的是直通式大梁，前桥承载能力1.5吨，后桥2.5吨，悬架系统则是前3后3+2的钢板弹簧悬架，再辅以双后轮，就使得这款车具备了良好的承重能力，非常适合城市运输的需求。
对于常年跑货拉拉的梁海龙来说，每天除接单、出车外，还要装货、卸货。大到家具家电、日用百货，小到食品生鲜、医药用品等等，可谓是五花八门、种类繁多。这个时候，车辆货台的高度，车厢大小的尺寸就显得格外重要。
“货厢的货台高度很影响搬货的效率，高一点，我搬不上去；矮一点，车辆的通过性受影响。奥铃M卡的货台高度就非常合适，装卸货很方便，不费力，就算装上三四吨的货，走较差的乡间小路，也没啥问题。”这台奥铃M卡轴距为2.7米，较短的轴距为车辆带来了更小的转弯半径，使得车辆在城市中的灵活性更佳。“徐州是老城，我们干货拉拉的，运输的大多是家具家电之类的，经常去一些城中村，去这种地方，奥铃M卡最适合。”
自古就有“五省通衢”、“兵家必争之地”美誉的徐州，是典型的丘陵+平原地区，拥有上百座小山峰的主城区上下坡路段随处可见。再加上近几年徐州城市道路建设快速，高架快速路匝道也是比比皆是。
“奥铃M卡的动力很不错，拉上几吨货，爬坡、上匝道都比较轻巧。”让梁海龙高兴的是，这台奥铃M卡虽然装得多，但操纵性依然良好，方向盘打起来也很灵活，“不管是抢挡，或者是上坡，都比较灵活，油门也跟得上。”据了解，奥铃M卡配备的发动机拥有122马力、峰值扭矩为320牛米，与之搭配的5档变速箱带有同步器设计，从而让换挡的过程更顺畅，非常适应城市的驾驶路况。
作为城市物流最后一公里的践行者，梁海龙的工作需要细致的耐心和强大的体力。他不仅需要熟悉地形、了解交通状况，还要随时准备应对各种突发状况，这个时候，奥铃M卡小巧的车身就显得尤为重要。
“它的车身特别灵活，从来就没有过不去的地方。”梁海龙说，日常作业，他经常要为一些客户搬家，下小区地库成了家常便饭。“这个车的车身高度仅有2.135米，能轻松进出低于2.2米的地库。”
每天早起晚归，日复一日，生活的韵律在勤劳中奏响。对于年近半百的梁海龙来说，奥铃M卡的舒适性尤为重要。
“年龄大了，中午总是要在车上休息一会的。这个车的舒适度很OK，开起来蛮舒服的。这款车一是空间较大，二是噪音较低，三是空调给力，特别是空调，再热的天，一打开，驾驶室内立马凉爽。此外，蓝牙，导航等小物件也是要啥有啥。”梁海龙说，前几天他开车去了一次南京，“开这车往返跑500公里，我一点也不觉得累。”
风雨无阻，用勤劳和汗水构建物流动脉，每天开车走街串巷上百公里，对于梁海龙来说，车辆的油耗表现不得不考虑。“这个车的油耗不高，满载的情况下，也就是百公里6升油的样子。我们跑货运，除了想赚钱，还要省钱，这个车能满足我的需求。”
晨光熹微中起身，夜幕低垂时归来。既是清晨的使者，也是夜幕降临时守护者的梁海龙，给市民带来了便利，也送去了温暖。如影随形的奥铃M卡，则是路上的守护神，默默地为梁海龙的出行提供一份幸福与安宁。“真心的给所有跑短途货运的司机推荐这款车。奥铃M卡，确实不错！”
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