“目前，全球新能源卡车的发展仍然初于起步阶段，既使在中国，电动卡车的总体渗透率也不到5%，在建筑工程领域的最高渗透率也只有10%，卡车电动化方向已经明确，发展趋势不可逆转，我们通过乘用车这两年的高速发展已经得到验证，很多专家预测到今年年底乘用车电动化渗透率能到40%，电动大巴已经超过90%，电动卡车是汽车电动化的最后一个堡垒。”
前不久在比亚迪淮安卡车智慧工厂举行的比亚迪混动轻卡T5新品发布仪式上，比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙明确表示，比亚迪商用车在推进产品电动化方面一如既往地坚定。“比亚迪作为全球新能源汽车佼佼者，二十多年来在新能源技术研发方面投入巨大，以雄厚的技术积累，实现了如今的‘厚积厚发’。”
世间的成功固然有偶然因素促成，而所有偶然一定源于必然。人们看到比亚迪产品今日之大行其道，看到比亚迪当前的快速发展，却鲜有了解近三十年来比亚迪的锐意创新和披荆斩棘。
1994年11月18日，王传福总裁带领20多人的创业团队在深圳起步，进入电池行业，并迅速做大做强。在电池行业经历了9年技术和资本积累，比亚迪前瞻性地涉足汽车业务——2003年收购秦川汽车公司，确定了燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车三种技术方向共同发展。
就在业界还没有来得及投以关注的目光时，比亚迪汽车在2004年北京国际车展上便一举推出了包括全球第一辆锂离子混动轿车Hybrid-s、电动概念车ET在内的7款车型。
时光如电，看不清的岁月，抹不去的从前。2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，王传福回忆当时情景历历在目，“在2004年的北京国际车展上，我们首次展出了三款新能源汽车，而全场其他的展台全是燃油车，那时候根本没人相信新能源汽车有未来，甚至连新能源汽车这个词都还没有出现，大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在质疑比亚迪做电动汽车到底行不行？迎着这些质疑或嘲笑，我们没有放弃，坚定地走这一条没有人走过的路，中国人在许多行业都惊艳了世界，在汽车行业我们为什么不行？”
20年来，比亚迪的新能源汽车技术路线从未动摇，特别是2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个正式停产燃油车的传统车企，更加凸显其推进绿色发展、引领行业变革的信心。
在战略层面，比亚迪于2015年4月正式发布新能源汽车“7+4”全市场战略，“7”代表七大常规领域，即私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”代表四大特殊领域，即在仓储、矿山、机场、港口领域推出一批专用车产品。该战略还特别强调“作为全球新能源汽车引领者，比亚迪将把中国道路交通领域所有用油的地方，全部用电解决！”
2004年，比亚迪率先发展新能源，行业内不乏质疑和嘲笑；2015年，比亚迪新能源汽车“7+4”战略发布，当时尽管比亚迪在新能源乘用车市场已经崛起，但质疑和嘲笑声并没有停歇和消退。毕竟在多样且复杂的众多应用场景中，要“全部用电解决”，确实超乎常人认知。
然而，比亚迪并没有受到任何外界因素的影响，始终坚持“技术为王”。近些年来，随着能源结构调整的持续深入，以及国家“双碳”战略推进，再加上新能源补贴政策退坡等多重因素作用，商用车新能源市场迎来历史性暴发增长。与众多主机厂纷纷抢占政策红利不同，比亚迪并未急于求成，而是依然保持着稳健步伐，稳步推进战略部署，产品研发精准聚焦场景需求。
最新发布的比亚迪混动轻卡T5新品，就是基于先进的乘用车技术，针对中长途城市配送、城际运输、快递快运、冷藏等场景推出的可油可电车型，挂新能源绿牌，最大超1000公里续航能力，既兼顾了纯电车型的充分路权，又具备强大的续航能力和出色的经济性能。
当然，比亚迪商用车面对新形势发力的不仅仅4.5T混合动力轻卡，在活动现场同时还展出了T5系列纯电动轻卡，以及Q3牵引车、T8底盘、T4微卡等一系列新能源卡车产品。
“商用车是比亚迪一直以来不可或缺的板块，我们专注于新能源客车、卡车和专用车的技术研发和推广应用，形成了从核心零部件到整车的完整产业链，持续引领全球商用车产业变革。最近两三年，比亚迪品牌力迅猛提升，与我国汽车新能源化发展分不开。”田春龙谈到比亚迪商用车战略推进时强调，多年来，比亚迪商用车坚持“以领先科技助力绿色发展”理念，为卡车注入了强大基因。
目前形势显示，比亚迪的纯电及混合动力车型已经在全市场战略“7”七大常规领域中的私家车、城市公交、出租车、道路客运等四大领域占据优势，而在城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等领域也已经完成基础布局。
与乘用车一样，市场的占有不仅需要领先技术和先进产品，更需要有大规模产能的支撑。由此可见，在淮安建设卡车智慧工厂是比亚迪将“7+4”战略向纵深推进的又一重要举措。
“从2022年11月开工，到新产品下线，淮安卡车智慧工厂仅用了9个月时间，充分体现了比亚迪的建设速度。”田春龙介绍，淮安卡车智慧工厂集自动化、数字化、绿色化于一体，通过运用MES、QMS、WMS、LES等多套信息系统，对产品制造过程进行全面的数字化管理和追溯，通过物联网、大数据等技术，实时控制生产数据，实现对设备的全方位管控；包括冲压、焊装、涂装、车架和总装在内的五大生产环节全线引入机器人，主线自动化率100%；柔性化生产线兼顾微、轻、重卡全系车型，满足各细分市场客户需求，确保交付放心；同时还将“绿色”“环保”融入生产全过程。
作为比亚迪在全球范围内布局的首座卡车智慧工厂，淮安卡车智慧工厂项目总投资50亿元，基地总规划年产能10万台，并为后续市场爆发留有额外产能。
目前，比亚迪新能源汽车已经实现全球6大洲的布局，足迹遍布70多个国家和地区，超400多个城市。“比亚迪商用车将持续推动智能化产品升级，引领行业走向高质量发展，助力全球商用车的变革，迈向绿色可持续发展的美好明天！”田春龙表示，比亚迪商用车的卡车系列产品也已经成功进入北美、拉美、欧洲等市场，为全球运输行业的绿色低碳化增添助力，更为实现中国汽车强国梦助力。
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