“在我看来，跟其他车相比，东风车就像小车中的宝马，档次就是不一样。”在郑州卡车车主段炎超眼中，东风就是商用车中的豪车。
说起段炎超与东风车的缘分，还要从二十年前谈起。
待售的东风天龙重卡，右一即将被段炎超提走
20年的情有独钟
1994年，段炎超看到了公路物流发展的机遇，开始在郑州地区跑卡车运输。
“我最早买的是一汽解放青岛厂的第一代平头柴，那时候的车还没有助力设施。后来我又买了东风的经典车型140长鼻子卡车，非常结实耐用。”段炎超回忆道。
正是这一次的选购，让段炎超对东风车产生了难以割舍的情感。
2006年，东风天龙新车上市。出于对东风车的关注以及一名资深司机的兴趣，段炎超对新上市的天龙车进行了深入研究。通过长期的了解和观察，他认定这是一款质量非常好的卡车，值得购买。于是，当2010年再次购车时，段炎超便毫不犹豫地选择了东风天龙，而这也成为他的第一辆天龙重卡。
如今，段炎超已经拥有四辆东风卡车——两辆东风天龙和两辆东风天锦。
经济可靠 诠释理想运输车
据介绍，段炎超的几辆东风卡车主要从事从河南郑州到河北衡水的零担专线物流工作，全程基本为国道，距离约500公里，行驶时间约12个小时。
在河南跑运输，选择东风天龙的用户随处可见
由于国道的路况不是很好，行驶时间又长，加上运价低，标载情况下很难赚到钱，段炎超的车辆经常处于重载，如此工况对重卡的要求特别高，尤其是对安全和质量等要求非常苛刻。“东风车的质量好，驾驶的舒适性也很好，即使是路况条件不好，司机也不受罪。”段炎超对第一商用车网记者说道。
不仅如此，东风卡车的油耗也让段炎超比较满意。他告诉记者，搭载康明斯发动机的260马力东风天龙，平均每公里油耗为2.3元；同样搭载康明斯发动机的东风天锦为每公里油耗1.8元；而国内某品牌重卡的油耗却要每公里3元。
低油耗，对于经常跑国道的段炎超而言，无疑是最大的成本节约。“一辆箱长9.6米的东风天龙载货车，从郑州到衡水的全程是国道，基本不需要交过路费，全程的大部分花费是油费，运费是3000元，（除去油费）能剩下2000元左右；而从衡水回郑州的运费收入较高，（除去油费）能剩下3000到4000元。这样算下来，一辆车跑一趟最后能赚5000-6000元左右。”
“买车只买东风车”
正是这样可靠又经济的东风卡车，彻底征服了段炎超和他的家人。“我的一个儿子也在跟着我开东风车，他也非常喜欢东风。”
出于多年的使用以及对东风的信赖，段炎超决定今后买车只买东风车。据了解，在他目前拥有的四辆东风卡车中，有一辆天龙便是刚刚购买的。
“随着业务的增多，我最近新添了一辆东风天龙。我所在的公司（中原快运有限公司）现在有十几辆中重型卡车，只有四五辆是新车，其他都是旧车，他们也想慢慢更新车辆。”段炎超告诉记者，由于现在物流公司非常多，竞争也非常激烈，车辆的可靠性以及品牌越来越重要。“在我的带领下，现在公司的其他合作伙伴也逐渐倾向于选择统一购买东风卡的车。”
段炎超表示，现在中国的重卡企业越来越多，路上跑的车辆品牌也是种类繁多。“不过，在河南，路上三分之一的车都是东风车。东风是大品牌，性能好，价格合适，值得信赖。”
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