国内重卡市场在2012年下半年仍面临巨大压力，而原因是多方面的。但也有像东风、解放等一些老品牌还保持适度的增长或持平。实际上，除去客观原因外，重卡厂商在经历了高速发展的几年之后，“虚高”背后所隐藏的产品服务等问题正在面临真正的市场考验。欧曼重卡就是其中之一。
近日，笔者就欧曼重卡的使用情况，采访了长庆油田、华北油田、大港油田等石油单位，大部分使用者认为车辆故障率较高、耐用性能较低。
昔日生产轻卡起家的北汽福田汽车股份有限公司，正坐在高速发展的列车上。旗下的欧曼重卡在经过几年的“跨越式”发展后，也取得了令业界瞩目的成绩。但在增长背后，来自对其质量等问题的抱怨也是此起彼伏。
从欧曼用户反映的问题来看，发动机漏水、轮胎爆胎、电路问题、后桥壳及后桥齿轮问题、传动轴共振现象等是谈及较多的问题。一些用户认为，由于是组装，所以发生过发动机与变速箱齿轮不配套而损坏变速箱齿轮的事是事实，甚至也有人谈到货箱容积与说明书不符的问题。
“耐用等于长期赢利”，这在重卡行业是秘而不宣的说辞。因为用户普遍把重卡当成赚钱的工具，耐用意味着产品质量可靠使用寿命长，长期营利能力更强。然而，车主重金购买的欧曼重卡，显然让他们心里有些苦涩。
更让一些用户生气不解的是，自己花好多积攒的辛苦钱买下这个看似很漂亮的重卡出现了质量问题后，厂商售后服务的推诿与怠慢，其服务的满意度令他们很失望。
“世界级重卡 世界级服务”，这是北汽福田欧曼接轨世界重卡服务标准而向用户做出的承诺。为此北汽福田还大张旗鼓地推出了“五全服务标准”，目的是让用户尊享全程无忧的终身服务。
厂家的承诺虽好，但事实让人“刮目相看”。北汽福田的服务要想真正与“世界接轨”，就应该切实将用户的利益摆在至高位置。当汽车出现问题时，尽一切可能在最短时间内修复，而不是一而再、再而三地让用户往服务站跑，这样才能真正让其成为名副其实的“摇钱树”。
回顾欧曼重卡的发展历史，其速度也被业界称为“欧曼速度”。
然而，速度不能代表一切，在前几年重卡市场火爆增长的环境下，由于产品供不应求，一时间包括欧曼在内的许多厂商甚至其他行业厂商也来转做重卡，因为造出车就能卖掉。实际上，重卡产业在前几年高速增长下隐藏的问题，在今年年初以来低迷的市场环境考验下正日益暴露。业内人士认为，在质量上“摔跟头”的现象将会更加频繁，随着竞争的加剧，行业洗牌脚步渐渐临近，市场终究能检验出不怕火炼的产品。
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