回首过去，日系皮卡曾一度占据国内皮卡车市半壁江山。但随着近几年人们消费水平的不断增长，日系皮卡技术层面的相对滞后开始无法满足消费者更高的需求，高档皮卡领域的商机开始展现。眼下，国产皮卡技术的不断完善和科技含量的稳步提高，让国产高端皮卡在功能上趋于完善和多样化，操控舒适度也越来越高，国产皮卡逆袭的时刻到了。2012年，江铃汽车联手福特汽车在7月推出高端皮卡——江铃域虎。为了检测江铃域虎的真正实力，我们拿人气车型日产NP300与其较量一番，看谁才是更有料的皮卡之王。
爆料NO.1：福特动力
NP300全名Nissan Pickup 300日产皮卡，配备日产原装进口2.5L YD25柴油发动机，直列四缸，高压共轨、涡轮增压等技术在这款发动机上得到发挥。
源自福特的传奇动力使江铃域虎完整地保留了皮卡的美式血统，采用JX4D24驱动，源自PUMA系列柴油发动机，由英国Ricardo公司和福特同步开发完成，曾在全球广泛应用于路虎发现等高端车型。低转大扭的优势更加明显，1600转时即输出峰值扭矩290Nm，爆发感瞬间启动，中高速（60——100km/h）毫不费力。域虎这颗狂野的“强心脏”不仅满足了许多渴望野外狂野、放胆走一把的户外发烧友，也满足了消费者对于“工具车”装载和搭乘的本分要求。在许多皮卡车友担心的油耗方面，域虎欧四标准的排放成绩也让许多车友们惊喜不已。
爆料NO.2：大气外观
NP300造型时尚，设计饱满、俊朗，车身线条钢劲有力，设计饱满富有张力，大气的前脸简洁霸气，双横式镀铬格栅位于两侧前大灯中间，使车头的整体感更强。车身尺寸为4980mm×1820mm×1715mm.NP300继承了日系车的“细致传统”，在细节的处理上也比较出色。NP300的漆面品质以及缝隙严谨程度已经都达到了乘用车水准，车内多处按键设计也非常细腻。
与传统的美式皮卡相同，江铃域虎采用了线条浑厚的“肌肉感”设计，整体造型由兰博基尼、玛莎拉蒂的设计者Marc Deschamps打造，整车线条流畅细节饱满，身材健硕沉稳；发动机舱盖的两条肋线、车身侧面腰线、肩线以及车厢尾部线条平整协调。域虎外形尺寸为5325×1905×1815mm.锋锐一体式组合的前大灯、功能性强的三角式整体货架、便捷实用的货箱外置钩、内部的真皮座椅、轿车式一体化中控台，无处不体现的设计感给人的颠覆性视觉感受。
爆料NO.3：
舒适驾乘NP300的整体内饰设计还是保留着皮卡的风格，简洁的中控面板配以木纹装饰以外，没有增加更多的细节处理。
域虎突破传统皮卡的实用性框架，顺应当下主流皮卡注重乘用功能的潮流，在舒适感和娱乐性上提供了相当丰富的配置。符合人机工程学设计原理的真皮座椅、“图书馆级”的静谧空间、剧院级享受的6.5英寸大屏幕和6扬声器试听组合等元素凸显了它的科技感和时尚感。为了强调内部设计，域虎采用了突破性的环仓双彩内饰，利用棕色与米色的镶嵌，营造出舒适恬静的车内空间。总体来讲，域虎融合了乘用车的设计理念和工具车的使用需要，让驾驭者的任何一次出行都有“型”有“款”。
总结： 得益于福特百年技术和江铃汽车的精湛工艺，域虎养成了“坚实”、“可靠”、“耐用”的纯爷们儿性格。面对以科技、时尚、舒适、安全主打的第三次汽车市场消费浪潮的到来，域虎以良好的状态在国内高端皮卡产品的开发上率先领跑，相信以如此全知全能的均衡实力，它必能在上市后赢得消费者的信赖和关注，打拼出一片广阔的天地。
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