2000年以前,我国的重型车市场需求一般,与之相关的重型车服务产业,收入更是微薄,2004年国内重型车市场需求迎来了一轮新高潮,与之策应前行的服务行业,也得到了前所未有的恩泽,先知先觉的大连利华服务站,在重型车市场需求低迷之时,已经选择加盟了潍柴、法士特等核心零部件总成企业的社会服务体系。
市场的“井喷”让高速公路上的牵引车川流不息,水泥搅拌车和自卸车整天忙碌于城市工地之间。作为生产资料的重型卡车,机械故障出现太多很难发展壮大,但一点机械故障不出也不现实,重型卡车保有量的增加,让服务站的业务从清闲逐渐变得繁忙起来,备件储备从少到多,服务站的工时结算费用逐渐增多,这些都让服务站的主管人员信心倍增,找到的了自己的事业归宿。
大连利华服务站刘广岩遇到了中国重卡行业最近几年的大好形势,在谈到自己的服务站从40多人发展到今天的140多人之时,刘广岩感慨颇多,在他看来,自己的服务站之所以能够发展的如此迅速,首先是抓住了几家核心的零部件企业,如潍柴动力、法士特变速器和汉德车桥,并围绕着黄金动力传输系统的总成做足了文章,服务、销售、信息反馈、技术培训等等,样样都做成了利华服务站的精品工程,并在大连市场形成皆碑,很多重型车师傅都愿意给车开到他那里保养和维修。
作为既是法士特的服务站也是经销商的大连利华,公司在进行服务的同时,也想着怎样将代理的法士特变速器推向市场的任务。一天晚上,辽宁大化工厂客车大车队的变速箱出现了问题,车队急忙给附近的其他服务站打电话寻求帮助,但却始终没有得到回复。当抱着试试的心情将电话打到了利华服务站,并简单地说明故障之后,利华服务站却立即派出了服务人员、仓库保管人员到现场给予帮助。在紧张的排检故障过程中,大化车队的队长透露了要添购一批车辆时,刘广岩立即推荐了法士特6DS100变速箱,在了解了法士特变速箱的质量性能和见证了其服务商的优质服务之后,大化车队立即答应了刘广岩的推荐,法士特在大连装备客车整车的历史由此打开,并一炮打响。
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