据美国《华尔街日报》报道，印度最大的汽车制造商塔塔汽车公司董事长表示，面对外来汽车品牌的竞争压力，这一政府资助公司正在开发新一代节能高效的卡车与巴士车型，以保持其在印度商用车市场的领先和统治地位。
不久前的消息称，塔塔集团董事长拉丹•塔塔在3月31日的公司年度财政报告中称: “随着世界上其他国家的汽车品牌进入印度市场，在未来几年中，塔塔汽车在印度商用车的市场地位将受到挑战。诸如梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、纳威斯达等国际品牌已经或者正在进入印度市场，与塔塔汽车展开竞争。”
从2012年1月到3月，印度经济增幅为5.3％，创下了9年来的新低。因此印度政府正在全国范围内兴建公路、港口及铁路来支撑经济。印度政府希望在2017年之前吸引超过一万亿美元以上的投资来解决国内基础设施老化的问题。
在印度，基础设施的发展被认为是影响汽车需求量的关键指标。一些国际和印度当地汽车制造商对印度基础设施现代化表示出信心，并公布了他们进军印度市场的重大计划。
戴姆勒、沃尔沃、纳威斯达、日野汽车和曼集团正在设法进入潜力巨大的印度市场。这些公司已经或正在印度投资建设工厂，或是专为印度市场推出产品。
拉丹•塔塔表示，尽管塔塔汽车在卡车和巴士市场仍处于领先地位，但轿车和运动型多用途车的销量却不尽人意。“在轿车市场，塔塔面对来自许多品牌更加激烈的竞争，”他说，“公司需要在未来拿出更有效的市场措施，开发新产品，以恢复原有的市场份额。”
塔塔在轿车和运动型多用途车的市场占有率较去年的14.16％并没有太大的变化，但是销量也没有实现稳步增长。塔塔的市场占有率也比三年前的约15％有所下降。
在印度临经济不景气、燃油和贷款等成本增加、消费收缩的大背景下，塔塔推出新轿车和运动车型的力度不够，使得其在印度市场销量并不景气。在上一个财政年度，印度汽车销量增长2％，而塔塔汽车销量增长不到1％，为257966辆。
同时，拉丹•塔塔称英国捷豹路虎公司将在未来两年推出数款运动型轿车和跑车，同时还会推出一系列在价格上具有竞争力的越野车 (专区)。他说：“捷豹路虎正在实行历史上最大的产品发展计划。”但对于这一点，他没有做详细说明。
2008年，塔塔斥资23亿美元从福特收购捷豹和路虎两大品牌。而紧随其后出现的全球经济衰退使得塔塔不得不降低产量、缩减计划。这一打击使得塔塔承受了巨大损失。于是公司逐渐打造捷豹和路虎这样的豪华品牌，使其成为母公司从全球市场获得收益的最大来源。
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