随着国家对环保和绿色能源的高度重视，新能源物流车具有路权广、使用成本低、安静舒适等优势，传统能源的冷藏运输方式加速向更加清洁、高效的新能源模式转型。
新政出台 新能源冷藏车销量一路走高
新能源政策极大促进了新能源冷藏车的发展。2024年新能源冷藏车共销售2.07万辆，同比增长365.52%，新能源渗透率由2023年的8.32%飙升至33.19%。
2024年7月31日，为加快报废高耗能高排放老旧营运货车，交通部和财政部联合发布了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，其中明确提出，对新购新能源城市冷链配送货车每辆补贴3.5万元，且补贴政策实施期限为文件印发之日至2024年12月31日。受此政策影响，从2024年8月起，新能源冷藏车销量一路走高，2024年12月高达6488辆，仅这一个月销量较2024年前7月累计的销量还多800多辆。2024年11月和12月新能源冷藏车渗透率为均超过50%，12月竟高达66.97%。
集中度较高 3家新能源冷藏车底盘企业占比过半
在2024年的新能源冷藏车底盘市场，共有51家企业参与角逐。其中，北汽福田、吉利新能源和唐骏欧铃三家企业优势显著，市场占比累计达到51.13%。吉利新能源紧随北汽福田之后，以18.88%的占比位居第二。
市场扩张显著 主销经济发达及农产品源头区
2024年新能源冷藏车市场呈现出显著扩张趋势，其销售区域覆盖全国255个城市，相较于2023年新增需求城市多达68个。销售主要集中于经济发达、消费活力强劲的区域，如广东、北京、重庆、上海等地，以及河南等农产品源头地区。其中，深圳、成都、北京、重庆、广州这5个城市的新能源冷藏车需求占比高达43.77%，在市场中占主导地位。
在需求增长显著的城市中，郑州市表现尤为突出，在需求Top10城市里，其新能源冷藏车需求较去年同比激增1340.91%。长春也实现了从去年零需求到今年跻身需求Top7的突破。
混合动力潜力凸显
冷藏车在城市配送领域发挥着关键作用，主要服务于农产品、餐饮、生鲜、医药等行业，轻型车仍然是市场的主力军。从能源结构看，纯电动依然占据主导地位。其中，纯电动轻型冷藏车占比超过80%，较去年同期提升20.94%，凸显了纯电动技术在轻型冷藏车领域的强劲发展势头。值得关注的是，轻型混合动力冷藏车在市场中的潜力正在释放，销量从2023年不足900辆，大幅跃升至2024年的2500余辆，同比增幅高达212.59%。
2025年3月18日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门联合再次印发关于实施老旧营运货车报废更新补贴政策，并将此政策无缝延续至2025年12月31日。与2024年的政策相比，2025年在补贴范围上实现了显著扩容。补贴范围不仅涵盖了“国三”标准的营运货车，还将“国四”标准的车辆也纳入其中，排放标准进一步扩大。同时，在燃料类型方面，取消了柴油的限制，使得符合条件的汽油、天然气、甲醇等燃料类型的货车也能享受到补贴政策的红利。利好政策出台预示着2025年或将是新能源冷藏车爆发年。
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