法士特智行AMT，纵横山区省心省钱还省力

日期：2022-12-28 来源：卡车之友网原创作者：熊悦

“自地上青峰，悬崖一万重。”纵横连绵的云贵高原尽管风景秀丽，其间山川形势却险峻异常。这里不仅石峰林立、峰丛矗拥，而且河谷幽深、崎岖不平。自古以来，行进此处的车队旅客均不敢掉以轻心。

卡友温师傅就来自云贵高原，常年需要驾车穿梭于此。他告诉《卡车之友网》记者，在大山大河错落分布的云贵高原中行车，特别需要注意安全，为此而付出的劳动强度很大。在温师傅看来，拥有一辆能够有效降低劳动强度和保证安全的卡车，无疑是山区卡友的一大幸事。欣慰的是，他手头的陕汽德龙X6000正是这样的典型代表。

温师傅的德龙X6000满足国六排放标准，是去年底购买的，运营至今已超过8万公里。“整车匹配的法士特智行AMT自动挡变速器不仅让我全年的工作强度大幅降低，还提高了我的驾驶安全性。”据了解，作为法士特全新设计开发，对标欧美、机电系统高度集成的最新一代高端重型商用车自动变速器，法士特智行AMT自动挡变速器自从推出市场以来，不仅在多家主流重卡企业完成匹配验证，还在长途标载干线物流等细分市场被用户委以重任。

主要跑零担运输的温师傅，一年的运营以两条干线为主。一是从贵州跑福建，二是往返于贵州和新疆之间。无论跑那一条线路，往返都在一周左右。“每次出车都是自己一个人跑，如今货运低迷，雇不起司机，每一趟运输都得精打细算。”值得夸赞的是，有了法士特智行AMT自动挡变速器的助力，温师傅的运营成本不仅得到了大幅降低，驾驶的舒适性也得到了很大的改善与提升。“简单说，就是既能挣钱，开车也不像以前那么累。”

从贵州出发运货至福建，单程在两千公里左右。几天的驾驶下来，温师傅觉得可以轻松应对。这主要是因为德龙X6000匹配的智行AMT换挡平顺，操作轻便，传动效率很高，可以大幅降低司机的驾驶强度。“与乘用车自动挡操作基本一样。”温师傅介绍说，智行AMT具备经济/动力模式、非道路模式、自动模式、手动模式和蠕行模式，可以灵活根据沿途路况进行自主调整。

“经济模式是卡车默认工作模式。”只需按下变速器的E/P健，整车发动机就可以在经济转速区间正常工作，此时燃油经济性表现很好。“动力模式下，整车发动机会输出最大560的国六动力，无论是超车，还是爬坡，性能都很出色。”这种模式，是温师傅在云贵地区喜爱使用的模式。“以往手动挡时，爬坡来回换挡很麻烦，还得用力踩油门，等于是又伤脑筋，还得费体力。”换了智行AMT替代之后，上述烦恼均不复存在。

尽管以跑高速为主，但为了尽可能地节省过路费，温师傅也会在某些路段上选择走国道，但这就意味着，路况将变得复杂多变。“泥泞、坑洼路段出现很频繁，这时候就会选择非道路模式。”温师傅说，狭窄路段缓慢行车时，自己还可以调整到蠕行模式。当然，自己还可以根据实时路况的变换调整至手挡模式。“切换很方便，驾驶员可以自行选定。”

得益于智行AMT多种智能化和可以自主调整的操作模式组合，以及高传动效率的加持，温师傅的油耗成本明显比同行节省很多。“百公里的话，要节省2到3个左右。与手动挡的相比，要节省6%左右。总之，一年下来节省几千块油钱是很轻易实现的。”如果行情够好，运营里程更多的话，还会节省更多的运营成本。

使用一年来，温师傅的这辆德龙X6000所搭载的智行AMT至今还没有出过故障。“可靠耐用，省钱高手。”据了解，智行AMT不仅拥有200万公里的B10设计寿命，还拥有800万次的超长换挡寿命，以及50万公里换油的里程，再加上严格的三高检验与测试，使得产品的可靠性和安全性足以经受住卡友的检验。温师傅说，法士特智行AMT不仅可靠，能够满足高强度驾驶需求，而且性价比很高，对于国内用户与工况数据的掌握也比国外的产品通透，是一款为卡友量身考虑的良心产品。

“口碑留在路旁人，堂荫分阴遍桑梓。”让温师傅选择智行AMT的原因还在于，法士特的品牌在卡友心目早已是神一般的存在。“眼见为实，耳听为虚。我以前开的卡车，选用的都是法士特变速器，中途从没有出过大纰漏。换自动挡卡车，当然还是要选用匹配法士特自动挡变速器的。”对温师傅而言，法士特不仅让他路上跑车更踏实，也早已成为他信赖的忠诚伙伴。