清晨8点，宿迁船旗食品有限公司（以下简称船旗食品）就已经进入到了工作状态。看发货单、核检、运输、卸货环环相扣，每一位员工都要确保在一天内将各类商品送到指定的商家中去。30年寒来暑往，换来的是船旗食品成为了宿迁当之无愧的“食品辅料大王”。
民以食为天。尽管近几年备受新冠疫情的影响经济欠佳，但船旗食品的辅料批发业务却蒸蒸日上。在接受《卡车之友网》采访时，船旗食品的老员工曹玉龙告诉记者，繁忙的业务让公司不久前又添了一辆轻卡应急。
作为当地赫赫有名的食品辅料批发公司，船旗食品经营的不仅有白红糖、胡椒面、饺子料、番茄酱、鸡精等百姓厨房必备的调味品，还是安琪酵母宿迁地区的总代理。“这些商品看似不起眼，但却是市民厨房的必备，公司的几十位员工每天都忙到不停。”
不过对于曹玉龙来说，每天工作的头等大事不仅是要维护好成百上千家商户的客群关系，还要亲力亲为的为他们开车送货。
船旗食品目前在营的车辆中，最大的就是这辆刚买不久的江铃凯威。对于新购买的江铃轻卡，曹玉龙给予的评价简单而实在：“口碑最好，品质最优，周边很多的公司都用它。”
购买江铃轻卡虽然受到周边同行的影响，但自打决定购车到4S店后，曹玉龙和老板都一眼相中了江铃凯威。“高端大气上档次的外型，流畅的车身线条，炯炯有神的晶钻大灯确实不错，办好手续没几天就开到了公司。”
作为资深老司机，曹玉龙认可江铃凯威的绝不止车辆的外观，“驾驶室特别舒适，内饰设计简单干净，不失讲究。空调来风很快，仪表盘指针显示清晰、明确。座椅的贴服感很强，对驾乘人员的腰部能起到很好的支撑。座椅前部的空间很大，无论腿多长，都不会觉得空间小。”为方便装卸货，曹玉龙经常还会带上同事一起出行。“这辆车的驾驶室空间很大，就算是单排车也能坐上三个人，一点也不觉得挤。”
即便人到中年，曹玉龙依然热爱生活。他说，中年人有自己的生活方式，开车时，自己就喜欢听听怀旧的、舒缓的音乐。“江铃凯威（收放机）装有USB接口，很方便，既可以给手机充电，又能播放音乐，音质也不错，可以让司机边娱乐边工作。”
江铃凯威配备的定速巡航也是曹玉龙喜欢这款车的因素。“特别是高速行驶，能在一定程度上减轻驾驶的疲劳，特别省油。”曹玉龙说，出了船旗食品的大门，没几步就是高速入口，有了定速巡航的助力，去两百公里外的徐州送货也很轻松。
“发动机马力很强劲，运多少货，都能轻松应对。”据了解，这款专为合规轻卡量身打造的领先动力是江铃JX4D25发动机，马力可达143匹，最大扭矩为350 Nm ，不仅质量可靠、燃油经济性也特别高、爆发出的动力可媲美3.0L排量，再配合格特拉克5挡变速箱，让车辆的动力系统优势特别明显。“开这辆车的最大感受就是动力强劲，挂档流畅，很舒服。”
曹玉龙说，这种动力的优越性更能体现在像宿迁城郊这样人口密集、路窄巷子多的小村镇，这些地方红绿灯多，要频繁刹车、起步。“我们运输的货物最重的时候高达三吨多，就算频繁遇到红绿灯，车辆也能轻松起步，至于爬坡啥的，更是没有任何问题。”
让曹玉龙满意的不仅是动力性能，还有车辆的安全性，“车辆的视野很宽阔，制动距离很短，在闹市区开车，鬼探头的事件也时有发生，遇到紧急情况，能一脚就刹住，从没发生过类似的安全事故。”曹玉龙说，江铃凯威的刹车制动效果相当NICE，不管多短的距离，一脚刹车就OK。
尽管宿迁是江苏省辖地级市，但有着典型平原+丘陵地貌的宿迁，经济却是江苏垫底的“十三妹”，由于基础设施有待于提高，曹玉龙不仅时常会遇到大陡坡路段，还经常会遇到崎岖泥泞的路段。“宿迁全年的降雨量基本与宁波、杭州一致，一下雨，很多乡村的路段特别难行。可不论遇到怎样的路段，江铃凯威都游刃有余，能轻松应对。”曹玉龙说，离地高度刚刚好的江铃凯威通过性很高，而搭载的卓越动力链，也让车辆起步快、提速猛，能轻松达到100km/h。
以食品批发为主的公司，货厢的大小与高低也是用车的重点。“江铃凯威的货箱特别能装，以前我一天要送两次货，现在每天只送一次货，大大节约了我的运输时间。”曹玉龙说，江铃凯威的货厢尺寸为4200x2100x2300mm，容积在20方以上，“类似安琪孝母的小件包装，一车能装165件，类似瓶装蚝油的大件箱，一车也能装80件。”
有了江铃凯威的助力，曹玉龙送货不仅比之前多了，工作的时间也更富裕了。最大的改变是每天中午都可以小憩一会儿了，虽然时间不是很长，但却让他下午元气满满。“车辆细节处理的很好，比如说，怠速时，车辆没有任何抖动；比如说，关上车门，基本听不见外面的各种噪音，开车上路，更是听不见外面的胎噪。”
不过，货厢大、装载量高，必然需要有超强的承重力作为支撑，曹玉龙说，虽然自己每天送好几吨的货，开200公里的路，但没有好的承载力作支撑，车辆寸步难行。江铃凯威的高品质车架搭配悬架采用前后钢板弹簧设计，使得车辆载重更强，远强于同级。
“别看我们运输的货物大多是粉状的调味料，袋装的味精、鸡精啥的，但因为是批发经营，都是成箱搬运。每一箱的重量都有几十公斤重，特别沉。”曹玉龙说，自己是司机，忙碌的时候也是搬运工。“江铃凯威的底盘离地高度刚刚好，站在车厢边，就算是女同事，也能直接装卸货，很省劲。”
虽然交车仅有几个月的时间，但这辆江铃凯威却在曹玉龙的操控下行驶了上万公里。“油耗不算高，基本维持在百公里12升左右。此外，保养的间隔也比较长，4万公里长换油。”曹玉龙说，实践是产品口碑、品牌实力的最好证明，江铃凯威从没耽误过他们的运输，高效、舒适、节油，是他对江铃凯威的客观评价。
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