欧盟委员会2013年1月4日发布公告说，从2013年1月1日起，欧盟对新型公交车和重型卡车执行“欧6”排放标准的法规正式开始生效。这意味着，欧盟进一步加大了对相关车辆污染物排放的控制力度。
在这个“欧6”排放标准生效之前，欧盟实施的是2008年推出的“欧5”排放标准。现在，实施“欧6”排放标准之后，欧盟境内新型公交车和重型卡车尾气中的氮氧化物将减少80%，尾气中的颗粒物含量能减少66％。
值得一提的是，刚刚生效的这个“欧6”排放标准，直接是一个法令，而以前的相关排放标准都是以指令的形式发布的。直接发布法令，免去了还要27个成员国把指令变成法令的这道程序，也就是说，“欧6”标准一开始生效，欧盟各个成员国就得执行这个标准。因此，“欧6”排放标准执行起来速度更快。
欧盟委员会副主席兼工业与企业事务委员塔亚尼，在宣布“欧6”排放标准生效的时候说：“欧盟的这个新排放标准，将使得欧洲的空气更加洁净，将使欧洲汽车工业具有更强的竞争力。”他还说，新排放标准引入了一整套测试程序和标准，这会有助于欧盟汽车业扩大产品出口。欧洲的公交车与大卡车在技术上一直引导着世界潮流，欧洲必须保持这个地位。
新排放标准对欧洲的意义有两个：第一，能够更大程度地减少污染，保护环境。第二，能够保持欧洲汽车工业的全球领先地位。汽车工业对于欧洲经济增长以及创造就业至关重要。在欧盟国家，汽车工业以及相关行业的从业人员达到1200万人之多；欧盟国家GDP的4%来自这个行业；另外，欧盟国家贸易顺差中有900亿欧元来自汽车及服务业的出口。欧盟要保持其汽车工业的全球领先地位，必须不断推出节能、安全、环保的新型车辆。
为了保持欧盟在全球汽车工业中的优势地位，欧盟在去年11月出台了一个“2020年欧盟汽车行动计划”。这个行动计划有下面几个主要内容：第一、鼓励清洁车辆的技术创新，包括减少污染、减少噪音、增加安全性等方面的技术创新；第二、为发展清洁车辆提供更加公平的市场竞争环境；第三、为欧洲汽车向全球出口提供支持。这些措施最主要目的，就是要保持欧洲汽车工业在全球的领先地位。
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