2026年汉诺威国际交通运输博览会开幕首日，广汽领程以“领未来之程，与世界同行”为主题完成国际舞台首秀。与众多参展企业不同，这家来自中国的商用车企没有停留在产品展示层面，而是携小马智行、奥动新能源两大生态伙伴，以“整车+智驾+能源”的协同阵容，向全球市场传递出一个清晰信号：中国新能源商用车企业正在从“产品出海”迈向“生态出海”。
近二十年积淀，高增长势头加速出海
广汽领程的根基，来自广汽日野近二十年的合资体系积淀。广汽日野成立于2007年，由广汽集团与日野自动车株式会社各出资50%共同设立，深耕商用车领域近二十年，在研发制造与质量管理方面淬炼了深厚基础。2025年4月，企业正式更名为“广汽领程新能源商用车有限公司”，完成从传统合资体系向新能源商用车平台的战略转身。
作为广汽集团唯一的商用车平台，广汽领程在研发制造、质量管理方面拥有深厚基础，并充分共享集团在三电、智能网联等领域的技术资源。2026年上半年，广汽领程销量同比增长205%，增速领跑新能源商用车赛道。依托广汽集团覆盖全球110个国家与地区的销售服务网络，其全球化布局正在加速推进。
广汽领程新能源商用车有限公司首席运营官、MONTX领越品牌首席执行官杜培源在发布会现场表示：“此次亮相汉诺威国际交通运输博览会这一全球商用车产业的重要舞台，是广汽领程全球化布局的重要里程碑。产品出海是全球化的起点，生态出海则是价值共创的新阶段。”
T9为真实运营而生，携手小马智行、奥动开拓电动卡车市场
重商板块是广汽领程此次参展的核心亮点。T9 Robotruck搭载小马智行第四代L4级自动驾驶卡车系统和广汽领程全冗余线控底盘，转向、制动、通信、电源、计算和传感器六大系统均采用全冗余架构设计，并设计20多重冗余机制保障安全。全车规级自动驾驶套件包括9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头，实现360度无盲区全域感知。相较上一代系统，硬件成本下降70%，自动驾驶吨公里运输成本下降约30%。
小马智行副总裁、卡车事业部总经理贺星在现场表示：“T9 Robotruck的全球首发，将进一步加速自动驾驶卡车从量产走向规模化商业运营。未来两年内，我们的Robotruck计划进入欧洲和中东市场。”
在补能领域，T9换电版搭载电驱桥和603kWh磷酸铁锂电池，续航最高475km，综合能耗低至1.2kWh/km，换电时间仅需3到5分钟。奥动新能源海外事业部总经理屈文庚透露：“奥动的换电技术已服务于中国60多个城市、超过14万辆汽车，对于固定线路、高频运营、对车辆利用率要求更高的商业运输场景，换电具有独特价值。”他同时表示：“今天的发布不仅仅意味着推出一款新的车辆产品，它代表的是一套真正围绕实际运营需求构建的综合电动化解决方案。”
“博观而约取，厚积而薄发。”从智能驾驶到补能生态，广汽领程的每一步都不是单打独斗，而是在开放合作中与伙伴共享机遇、共创价值。杜培源对此总结道：“独行快，众行远，共赢方能行稳致远。”
MONTX海外首秀，重新定义“一车多用”
轻商板块，广汽领程全新品牌MONTX完成海外首秀，两款概念车P10和V10同步亮相。P10定位“全域立体出行平台”，面向探索者、户外作业者及极限场景用户；V10定位“全域移动整备舱”，聚焦数字游民、创作者及旅居人群，通过模块化空间设计实现工作、休憩、社交与探索场景的自由切换。
杜培源在介绍MONTX品牌理念时分享了一个观察：“在过去几年里，我走访了许多国家与客户面对面交流，其中一个被越来越多提及的问题是——我的车还能做些什么？用户需要的是一辆能够一车多用、自由切换并跨越不同场景与地形的车。这正是我们打造MONTX的原因。”
支撑两款概念车的是MONTX全新发布的ADAA全域柔性智适应架构，以原生全能源、原生非承载、原生智适应三大核心优势，用一套架构覆盖多种能源形式、车型形态和应用场景。同时，MONTX正式启动“MONTX Makers”全球用户共创计划，将用户需求前置到产品定义与研发阶段。杜培源对此的阐述是：“真实需求应该出现在产品开发的起点，而不是终点。”
概念之外，广汽领程轻商业务的现款量产皮卡SMILODON Pro同步亮相，目前已进入中南美及中东市场，计划今年覆盖约30个国家。从现款量产到全新品牌的概念探索，广汽领程在轻商板块的布局路径清晰可见：如果说重商板块展示的是其在电动化、智能化领域的硬实力，那么轻商板块则展现了其对全球用户需求变化的敏锐捕捉。
结语
从T9 Robotruck的全球首发，到MONTX两款概念车的海外首秀，广汽领程在汉诺威展示的不仅是一系列新产品，更是一条以近二十年合资积淀为根基、以开放生态为加速器的全球化路径。有备而来，方能在这场全球商用车变革中走得更深、更远。 对于正在加速全球化的中国新能源商用车产业而言，广汽领程的汉诺威首秀，或许正是一个值得关注的样本。
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