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半路出家,天龙KX让我成为同行中的扛把子

日期:2022-03-18     来源:卡车之友网原创      作者:张东旭

站在自己车前的许文刚,显得气定神闲,与两年多前下岗时的迷茫无助形成鲜明对比。而让他安心、底气十足的正是身后的这辆高大威猛帅气的东风天龙KX,正是这辆车,让他转型运输业,创业成功。

 

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2019年,33岁的许文刚,工作的企业因污染严重被迫减产裁员。而在被遣散员工中,身为班长的许文刚,名字也赫然在列。人到中年,工作了近十年的岗位没了,一时间,残酷的现实让许文刚无法接受,十分迷茫。

 

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生活中每个人都得负重前行。经过一段时间的考察,在朋友的建议下,许文刚决定从事物流运输业。

 

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但家里人觉得做司机很危险,在知道无法改变他的决定之后,唯一的要求就是让许文刚买一辆安全性能最好的车。这是家人的关爱,许文刚自然懂得。在查阅对比了许多品牌车型的数据后,他觉得东风天龙KX是最符合家人和自己要求的车。

 

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将安全理念贯彻始终的东风天龙KX,标配车道偏移系统LDWS、防碰撞预警系统FCWS以及全景影像AVM。国六版的东风天龙KX甚至还可以选装车道保持系统LKA、车辆紧急制动系统EBS、疲劳检测DMS和胎压监测TPMS等,使行车的安全性大幅提高。

 

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这是许文刚人生中的第一辆货车,他选车很是慎重,除了安全性能,车的性价比也很重要。“之所以购买东风天龙KX,是听说东风商用车可靠、耐用、抗造,能让用户的收益最大化,另外,我们这边开东风天龙、天锦的司机最多,比如,我挂靠的物流公司,东风品牌车辆就占到了三分之一。”

 

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“买车的第一年,我从事煤炭的运输,后来听说机械装备运输的利润更高,第二年,我就又开始运输施工单位的工程、建设机械,比如塔吊、压路机、挖掘机等工程机械等等。”许文刚说,现在,他主要跑的路线就是苏北到江浙沪的运输路线。

 

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从苏北的徐州到江南核心的沪宁杭,一路不仅要经过许多的平原地带,还有不少丘陵地带的大陡坡路段,由于东风天龙KX配备了东风康明斯520马力的发动机,以及高传动效率的龙擎DT14变速箱,再加上小速比后桥的加持,车辆在载重情况下的起步、爬坡、超车都异常轻松。

 

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“这款车即便跑高原,在动力方面我觉得也足够用。有一次我们在建筑工地拉挖机,在泥泞的道路上,我的东风天龙KX来去自如,而其他的一些车辆,同样的马力,拉同样的货物,与天龙旗舰动力上有明显的差距。”

 

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在物流运输行业,油耗是车辆运输成本中最大的一块,车辆省不省油是司机最在意的。天龙旗舰除了动力爆棚,在油耗节省方面也很突出,这让许文刚非常满意:“2019年国产主流品牌重卡AMT成为趋势,朋友也建议我买AMT车型。因为这个车型对于手驾驶员也能容易上手。两年多使用下来,感觉东风天龙KX自身非常省油,百公里大约27个油上下,如果拉大载就稍微高点,总之不管拉的轻或拉的重,都要比一般车辆省油。跑长途的情况下,国六520马力东风天龙KX自动挡整体油耗比起手动挡能节省2-3升/百公里。”

 

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与身边的竞品车辆相比,东风天龙KX的可靠性也彻底征服了许文刚。“对于重卡来说,坡路险路行驶,十分危险,刹车好不好至关重要。我的东风天龙KX刹车是气刹,非常灵敏可靠,开车时心理更踏实。”

 

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如今,许文刚这辆520马力的东风天龙KX车型已行驶了15万公里,除了正常保养,还没有维修过。

 

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“一开始为了省费用,我使用过一段时间的劣质尿素,车辆曾出现过尿素结晶的现象,后来,我改用原厂的尿素,就再没出现过尿素结晶的问题,所以从这点点滴滴中,我总结出,不管是维修、保养、购买配件都要到4S店,买的贵、用的省,才是最划算的。”许文刚说,在目前整体市场行情低迷的情况下,要挣钱,除了车辆整体性能稳定外,就要靠车辆出勤率来保障收入。“今年整体货源不好,但一个月跑7-8趟沪宁杭还是有保障的。”

 

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东风天龙KX作为高效运输车型,所匹配的黄金动力链具备超宽经济转速、低油耗、长换油里程、高可靠性、高时效性等优势,可满足当下干线高效物流的使用需求。除了核心总成配置,东风天龙KX还采用了康迈免维护的可视轮端,既免去了定期维护的费用支出,节省了时间,提高出勤率,还让安全看得见。

 

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卡车舒适性对长途运输的司机来说格外重要,尤其是在面对高时效运输要求的情况下。许文刚运输的货物虽然都是机械设备,但依然具有一定的时效要求,自己除了睡觉就是开车,吃住几乎都在车上,车辆的舒适性就显得比较重要。

 

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对于东风天龙KX的舒适性,许文刚也有自己的理解:“驾驶空间大,储物也够多,像我们经常在外跑车需要带很多东西,这个车完全不担心会装不下。气囊座椅,比小轿车座椅还舒服,可以有效缓解连续开车带来的疲劳感,尤其是开一天车下来,腰部不会有酸痛感。此外,各种智能的科技配置也多,多功能方向盘、自动空调、电动车窗、大功率逆变器、碰撞预警、车道偏离预警等这些都有,果然是科技改变生活。”

 

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做对了事,选对了车,成功自然不可避免。在东风天龙KX助力下,下岗转型的许文刚在进入运输物流业两年多就获得了可观的收益,每月的毛收入可达7-8万元,为了应对应接不暇的业务,他还特意雇了一个司机,以达到人歇车不歇的状态。


“身边很多卡友都夸我,虽然是半路出家,但却成为了同行中的扛把子。这确实得感谢这辆东风天龙KX.”许文刚微笑着说。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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