为率先实现“碳达峰，碳中和”的战略目标，北京对传统能源汽车再度出手限制。
近日，北京市政府向北京市交通管理执法要关部门发布通知规定，从3月18日起，北京柴油车的注册实行总量封顶政策，注销一辆才能新增注册一辆新车。
2022年3月21日，北京市交通委网站发布《北京市人民政府办公厅关于印发市发展改革委等部门制定的<北京市新增产业的禁止和限制目录（2022年版）>的通知》（下称《通知》）。
《通知》第十条规定：2022年3月18日起，工商注册地址位于城六区和城市副中心区域内存量企业车辆规模以2022年2月14日至2022年3月17日最大车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的车辆配发道路运输证（传统能源车辆可更新为传统能源、氢能源或新能源车辆，新能源车辆仅可更新为氢能源或新能源车辆）。更新后的车辆经营范围不能超过原车辆经营范围，并应符合当期北京市环保标准。
《通知》第十一条规定：2022年3月18日起，工商注册地址位于各郊区、经开区、通州区非城市副中心区域内普通货物道路运输存量企业传统能源车辆规模以2022年2月14日至2022年3月17日最大传统能源车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的传统能源车辆办理运输许可。更新后的车辆应符合当期北京市环保标准。
新规发布之后，意味着北京市柴油车现有的总保有量已经封顶，想要购置新车，只能等待已有车辆报废才有名额，这和目前上海市的蓝牌轻卡政策相似。据悉，上海市当时这一蓝牌政策发布之后，蓝牌轻卡牌照价格水涨船高，接下来北京的柴油车牌照会迎来怎样变化，我们将持续关注。
业内人士认为，北京、上海之后，将来会有更多地方出台相关规定，限制柴油车的落户，商用车向新能源方向转化已经是不可改变的趋势。
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