汉下白登道，胡窥青海湾。作为古丝绸之路及唐蕃古道的重要节点城市，地处青藏高原东北部的西宁，不仅有多民族文化交融的深厚历史积淀，同时也拥有地质运动形成的绝美自然风光。可以说，在西北旅游日渐兴盛的当下，西宁已是广大游客心中的网红打卡圣地之一。不过，在资深卡友王子锐看来，西宁乃至大西北区域还有一道独特的靓丽风景线，那就是来来往往、络绎不绝的东风商用车。
“在西宁，或者是西北，不管是泥泞的土路还是崭新的柏油马路，都有东风商用车的滚滚车辙驶过。”王子锐告诉《卡车之友网》记者，东风商用车在这里深得卡友们的喜爱，用户群体非常广泛且保有量最高，自己就是一位典型的东风铁粉。“入行十几年，我用的都是东风车，现在使用的600马力国六天龙KX是第四辆。”
王子锐认为，西北地区海拔高，且地形多样，对运输车辆的各方面性能要求高，而东风商用车凭借着优异的产品基因，在一众国产重卡里脱颖而出，常年成为西北区域卡友们的心头好。特别是自己正在使用的国六天龙KX，堪称不可多得的“良驹”一匹。不久前《卡车之友网》记者专门赶赴西宁，跟随王子锐跑了一趟西宁—兰州专线，见识了这匹“良驹”的出色。
跟车当天，记者与王子锐在西宁市区的一个加油站边上会合。王子锐介绍说，西宁—兰州这条专线自己已经跑了3年，每天一个来回，运营的方式采用一车两挂（即一辆车头，两个平板挂车）的甩挂运输，沿途除了经过西宁、兰州市区的部分公路，余下路程均走京藏高速。
西宁的曹家堡服务区，此行从这里正式出发
出发
下午6点，王子锐带上记者从西宁曹家堡服务区正式出发，目的地为兰州东岗物流园，全程230公里左右。车辆一驶出服务区，进入京藏高速，车速很快提了上来。王子锐说，自己常在西北高原跑，偏爱大马力的东风车，这辆天龙KX搭载的是600马力的东风康明斯发动机，动力足，提速快，在西北的高原上跑起来很轻松，不管是什么样的坡路，都是一马平川如履平地，而且在运输途中基本都是一路领先，运输效率杠杠滴。
好马配好鞍，优秀的卡车跑的欢。沿着京藏高速行驶一段时间后，王子锐打开定速巡航，天龙KX时速稳定在100公里，并超了不少运输车辆，可谓是“快马加鞭”。“2021年我还开着这辆天龙KX跑了趟重庆，再次见证了这辆天龙KX的高效。”王子锐介绍说，全程1200公里，下午六点从西宁出发，路上遇到大坡都是直接开上去，不存在动力不足问题，第二天中午一点就到重庆了。
京藏高速行驶途中
一路上，在带挂空载情况下，车辆的油耗显示在27—28之间。王子锐强调，这辆大马力天龙KX在油耗方面有很大优势，很多卡友觉得大马力特别费油，其实是认识误区。“这辆车已经跑了二十几万公里，早就过了磨合期，车辆拉的再多再重，平均下来百公里油耗也仅为30个油左右。”另一位同事使用的是600马力的竞品车型，同样线路同样货物跑下来，一个来回460公里，这辆天龙KX可以节约10—20升油，按照每个月跑28趟计算，结合现在的油价，一个月最少能够省下2000元，一年下来就是小三万的真金白银，非常经济。
随着时间的流逝，黄昏离去，夜幕降临。不知不觉间，车辆驶过了老鸦峡隧道。这个时候，王子锐从卡友变成了一名导游，介绍起了路上的见闻。“老鸦峡地处乐都区和民和县交界处，北面就是祁连山山脉，南面则是积石山系（又叫南大山），古时候有鄯州第一关之称，在历史上颇为有名。古诗云，曲径迂回两岸间，斜阳卸影鸟飞还，说的正是此处。”
开车中
车辆继续往前开，下坡路段也渐渐多了起来。王子锐说，这款国六天龙KX的刹车系统非常平稳、柔顺，无惧任何下坡的挑战。对比某些竞品车型，踩刹车的时候人都会往前倾，特别不舒服。但是自己开过的天龙KX从没出现此类情况，不仅刹车安全性有保障，人坐在座椅上也是稳如泰山，没有丝毫不适。
晚上7点，车辆经马场垣服务区后驶入甘肃地界。“这一段京藏高速有个很独特的现象，高速路的这边是青海民和县，另一边则是甘肃海石湾。”王子锐说，再开个十几公里就到兰州的花庄。
进入兰州府谷区的花庄后，上坡渐渐多了起来， 600马力的天龙KX再次显现出优势，爬起坡来一点不费力，车速依然保持在100码的时速，一往无前。偶尔遇到路况较差的路段，车辆都很平顺地驶过。“东风天龙KX的减震效果非常好，驾驶室采用四点悬浮设计，主驾为气囊座椅，可以有效过滤路上的颠簸。”
“另外，这辆东风天龙KX的稳定性也没得说。由于工作需要，常常会拉些重物，而且每个月二十七八天的高出勤率，跑起来车辆始终没有一丝疲态。”王子锐介绍说，使用一年多以来，除了正常保养，没出过其他问题。
卧铺宽敞舒适，忙碌的间隙，王子锐常常在车里休息
在王子锐看来，东风体贴入微的优质售后服务，是东风商用车在西北地区销量长虹的基础之一。“西北地区尽管地广人稀，但是到处都有东风商用车的服务站。光是西宁市就有4家，平时只要有什么情况，打个电话，服务站都是抢着服务，任何问题都能够得到及时地解决。”此外，王子锐还介绍说，针对国六用户，东风商用车的相关售后人员还专门建立了微信群，提供专属服务，有些小问题就可以直接在微信群里解决掉，更加高效。
“有一次在兰州，车辆出了个小故障，需要更换传感器。由于车辆是在武威购买的，武威那边的售后人员驱车270公里，连夜赶到兰州，第一时间把问题处理了。”王子锐强调，就是这样把客户放在第一位的售后服务，令广大的西北卡友们买车无忧，用车放心。
晚上8点左右，车辆抵达兰州西服务站。出了服务区，王子锐开着车走兰州北绕城高速，车流量明显多了起来，尽管天龙KX带着挂车，但是依然能够在车流里自如地穿梭。“天龙KX操控非常轻便、灵活，充分保证了车辆在拥堵的市区可以畅行无阻。”
抵达兰州西高速出口
经过2个小时40分钟的跋涉，车辆抵达兰州东岗物流园，比预计的3个小时还快
在兰州市区行驶了约半个小时后，当天晚上8点40，车辆驶进了兰州东岗物流园，《卡车之友网》此次的跟车也告一段落。王子锐则是稍事休息后，再等待两个小时，在当天夜里再次发车，返回西宁。
宝马丽绝景，锦衣入新丰。王子锐强调，尽管现在货运大环境不尽如人意，但是如此高效可靠的天龙KX可以保证跑西宁—兰州专线，每个月有3万左右的纯收入，确实是一匹良驹。“毫无疑问，往后纵横大西北，肯定还会首选东风商用车，也许会是新款的天龙GX。”
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