河南老乡郭丽范进入货运行当实属“半路出家”，2013年，正处于重新择业十字路口的郭丽范，在周边不少朋友的建议下，最终入行干起了物流，“很多人都对我说，这个行业的收益还是很不错的。当时，我正为换工作发愁，经过一番的思想斗争，慎重考虑后，我也跟着他们跑起了物流。”俗话说，入对行，做对事。如今，在这个行业中打拼近10年且收获颇丰的郭丽范，已不再考虑去从事其他的职业。
人生不分早晚，奋斗不分年龄。郭丽范告诉《卡车之友网》，和很多20不到就开上大车的卡友相比， 33岁才正式出道的自己，起步落下了一大截。但事事不服输的他却笃信事在人为，通过不断的辛勤付出、迎头追赶，已从刚入行的职业小白，蜕变成为经验丰富的资深物流人，工作也由此步入正轨，日趋稳定。
入行以来，郭丽范拉过煤，倒过短，跑过专线，现在从事的则是浙江地区与西北之间的长途运输。“往西北跑，拉的都是义乌的小商品集装箱，目的地基本是兰州、西宁、喀什，返程是在西北当地配上普货，运到浙江。每个月大概往返3趟，行程1万5千公里，需要22天，剩余的时间，我就在南阳老家休息或者是干些别的活。”
郭丽范说，跑浙江到西北的路线这些年，货源充足，收益也有保障。除去养家糊口的支出，还能有所盈余，让热爱大车的自己换车没什么压力。“在行业内工作这么多年，也先后换过几辆车，从产品各方面的性能表现看，最满意的还是现在用的国六AMT汕德卡G7。”
“在河南德诺汽车销售服务有限公司（销服一体的4S店）看到现车的时候，就觉得汕德卡这款G7颜值高，侧脸特别吸引人，符合我在车辆外观上的审美。”郭丽范说，自己是不折不扣的的卡车颜值控，买车首先看外观，当初就是被汕德卡极高的颜值所吸引。“这车第一眼看着就特别顺，特别过瘾。”
事实胜于雄辩。使用一段时间以来，郭丽范用实践证明这辆汕德卡G7，不仅“中看”还很“中用”。“跑西北路段需要大马力，这辆汕德卡G7搭载540马力的MC13发动机，在路上跑起来，一点不输某些600马力的竞品车，提速快，跑起来也特别有劲儿。”
郭丽范告诉记者，自己每次从浙江去兰州，都要经过宁夏的六盘山，那里，不仅有蜿蜒曲折的道路，更有不少陡峭的上坡，可只要一踩油门，MC13输出的持续强劲动力，就能让车辆直接往上冲，一点也不用担心爬坡到一半产生动力不足的问题。“上坡耗时特别短，有效提高了我的运输效率。”
除了马力强、效率高，郭丽范说，汕德卡G7的续航里程也特别长，两个油箱加起来有1000L，足够自己跑西北长线。值得一提是，副油箱设计，适合自己在冬天跑寒冷的西北线。“冬天跑西北，尤其是新疆，普通的柴油都会被冻住，严重影响日常的送货。但这辆汕德卡配有副油箱，可以在格尔木等地加负35号的柴油，跑新疆喀什等地区更放心。”
由于是长途运输，需要长时间坐在车里，且每个路段的路况都很不一样，因此，郭丽范也看重车辆的舒适性。“跑长线运输避免不了颠簸路段。汕德卡的G7驾驶室采用四气囊设计，主驾为气囊座椅，可以有效过滤掉各种颠簸。遇到路况较差的路段，河南境内325国道的一长段路坑坑洼洼，但这车可以很平顺地驶过，坐在车里几乎感觉不到，很舒适，有效降低了长途驾驶带来的疲劳。”
汕德卡G7的超宽卧铺也令郭丽范很受用，“我长年跑长途，基本都在车内住，可以省下不少的住宿费。汕德卡G7配置了超宽的卧铺，垫子软硬适中，躺在上面，身体可以舒展开，能得到很充分的休息。第二天起来，元气满满，干起活来更起劲。”
在操控方面，汕德卡G7不仅舒适，同时也表现出了高端重卡应有的风范。郭丽范说，自己选的这款属于AMT车型，匹配重汽16档AMT变速箱，不仅解放了自己的右手与左脚，开起来比手动挡轻松了许多。“只要档一挂，车辆就能够匀速行驶，其他的基本就不用管了，只需偶尔踩个油门。”
细节见品质，更显人性化。在郭丽范看来，汕德卡的很多细节设计都是为了满足用户的实际需求。打动郭丽范的还有汕德卡G7车门的玻璃窗配有遮阳帘，因为这是很多竞品车型没有的配置。“路上开车，经常会遇到阳光强烈直射玻璃窗的情况，影响视线，有了遮阳帘，开车更加从容，非常人性化。”
生命诚可贵，安全价更高。“汕德卡G7标配液力缓速器，不用害怕长下坡。”郭丽范表示，以前使用淋水器时，每次走秦岭等长下坡路段，都是提心吊胆，有了液力缓速器加持，开车如履平地，非常安全高效。“此外，这款汕德卡G7的刹车方式是碟刹，刹车不用手动而是自动调节，安全性更高，而且还降低了刹车片的磨损程度，减少了更换刹车片的频次，经济实用。
采访的最后，郭丽范表示，尽管近两年运费持续走低，但有了汕德卡G7的帮衬，自己的收入却比不少的同行要好不少。“一款好车既可以陪你走遍天涯阅览风光，也能在行情低迷的时候为车主的收益提供保障。汕德卡G7，就是这样一款中看又中用的国产卡车。”
验证码：