如果你遇到一位上了岁数的老北京人，还是个老司机，正巧你有时间能和他聊会儿，你想了解什么，保准能让您满意。
刘宝钢老师傅正是这样的热心肠，《卡车之友网》记者街头采访碰巧遇见正在排队装卸药品的他，立刻被他溢于外表的热情所吸引。
刘师傅是北京丰台一家药品公司的专职货车司机，家住北京丰台，刚进知命之年的他身体依然矫健不输青壮年，在与记者的沟通中，刘师傅甚至脱下外套，亮出一身腱子肉，看得出刘师傅还是个练家子，已经玩了几十年铁鞭，而这，也让记者佩服连连。
刘师傅身边的这辆骏铃V6是不到3年的准新车，也是刘师傅的心爱座驾，工作期间，刘师傅就负责将厂里的药品运送到物流基地，来回距离不超5公里。
其实这辆车总共才跑了不到5万多公里，车况极佳。但刘师傅还是抱怨起步动力有些肉，记者看了看他的车厢满满一箱货，满载起步能不肉吗！这辆骏铃也才140马力，刘师傅是以过往的驾驶经验来衡量这辆车的动力，他接着也说，短途平道跑起来，其实这款车的动力足够用，甚至还有很多的富余。
作为企业的自备车，刘师傅专人专职，车辆每年只跑几千公里，暑去寒来工况单一，在他手里这几年也只有去年元旦期间北京遭遇数十年一遇的寒流，车辆被冻了一次，油泵滤芯因储油位偏低损坏，经过更换油泵滤芯后车辆完好至今，这么冷的天，骏铃装备的140马力柴油机也不用预热，刘师傅颇有经验的介绍说，稍微掂脚油车辆即刻欢快的启动成功的车型其实在国产车中并不多见。
刘师傅除了这份工作之外，还在下班后兼职代驾，真是生命不息奋斗不止，平时上下班也不坐公交，来回20多公里路无论刮风下雨每天都是自行车代步，这也是他的众多爱好之一。
刘宝钢对记者介绍说，江淮中轻卡在北京市场具有普遍性，除了车辆的品质使用者知道外，优良的性能外人知道的也很多，此外，车辆便捷的维修保养，以及易损配件的随处可见，也都是江淮骏铃在北京有口皆碑的主要原因之一。
“目前江淮在北京的用户群体集团采购的特别多。”刘师傅介绍说，他们企业隔壁的中铁物流，不久前一气儿就采购了几百辆江淮中轻卡，闲时无聊，司机们总爱在一起聊车，大家对江淮骏铃的评价还都挺高。
首先是骏铃V6的驾驶室很宽敞，能为驾乘人员提供一个舒适的工作环境；其次，车辆的内饰很丰富，譬如原厂的空调、电动的门窗、遥控的门锁、日间行灯、电加热后视镜、多媒体方向盘等等舒适性的配置要啥有啥。底盘方面，骏铃继承了江淮轻卡底盘优秀的传统，用料扎实，且安全性高。
“主要还是节油，现在油价这么高，但江淮骏铃V6的节油性很突出，司机们都有对比，骏铃比一般的同类车百公里要节约1升油左右。”刘师傅说，固然自己对这点油耗不以为然，但作为有着数百辆车的运输公司而言，点滴的节约每年都能给企业带来不少的收益。
很显然像刘师傅这样有几十年驾龄的老司机，又一直从事卡车运输，他的一番话也出自几十年来的所见所闻，听着不无道理。
刘师傅说酒香也怕巷子深，他开的这辆车最起码就有好开、皮实，耐用、油耗低、关键时刻打起火来就上路，车内舒适，冬暖夏凉等等一系列的显著特点，作为职业司机开着也不腻，因此，他希望能有更多的行内行外人员都清楚江淮骏铃的价值所在，让所有的司机都能享受到好的江淮骏铃产品。
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