在当下低迷的重卡市场中，很多经销商的生存都举步维艰，但其中也不乏逆袭者。就在近日，商车邦走访了一家位于河北张家口的大运重卡一级经销商——广达汽贸，据该公司负责人王贤介绍，虽然入网卖车仅有3个月，但即便是行业传统淡季的6月和7月，每月销量都保持持续增长，基本处于张家口区域销量前三。而在刚刚结束的8月，广达汽贸重卡月销量更是实现翻番。那么，在重卡市场不断下行，运价持续走低的传统淡季，这家仅成立几个月的大运重卡经销商，是如何能成为当地市场的一匹黑马呢？
把客户当成亲人成为共同理念
2009年，王贤正式接触运输行业，那时他和一个朋友合伙开卡车，聊起那段经历，王贤不免对商车邦感慨道，“在我开卡车的两年时间里，切身体会到了卡车司机这一群体的生存艰难，在那个年代，即便是花了大价钱买车也会受经销商的气，从来没有人把你当‘上帝’来对待。”在那时，王贤萌生了将来做经销商为客户（卡车司机）好好服务的想法。后来他开始转行卖卡车，“不过在做二级经销商的这十来年时间里，我感觉自己只能在一个很小的能力范围里帮助客户，我们必须找到属于我们自己的品牌才行。”一个偶然的机缘，在2022年4月，大运重卡与广达汽贸结缘。
广达汽贸公司负责人王贤
当时，大运的相关人员主动找到了一心要做品牌专营的王贤。通过与大运重卡跑市场的经理和业务员深入接触之后王贤发现，这个车企和他的思想高度一致：把客户当成亲人，把客户真正放在第一位来看待。从那时起，也激发起了王贤主动接触和了解大运产品的热情。他对商车邦说，“我始终把客户当成亲人，本着对亲人负责任的态度，本着要把最好的产品卖给亲人的原则，我们对大运这个品牌设置了一年的考察期。在一年的考察期中，通过走访大运的老用户，以及自己和朋友的亲身试用，我才确定下来这个品牌确实值得来做。因为这个车卖出去之后反馈很好，这让我们经销商也可以有信心越做越长远。”
天时、地利、人和成就销量黑马
当提到如何在短短几个月成为当地市场的黑马时，王贤总结为三点：“天时、地利、人和”，“张家口国三和国四车特别多，并且我们在气价还不是太低的去年，就把天然气产品卖得很好。天时咱们占了，地利是张家口坐拥109和110两条重要的‘运煤专用’国道线，作为土生土长的张家口人，我在重要位置先后布局了4家门店来辐射整个张家口区域，可以说对这里了如指掌。在人和这块，我们有一个在市场一起打拼多年，同时又非常接地气的团队。”
俗话说“千里马常有而伯乐不常有”，如果说大运燃气重卡产品是一匹千里马，那么广达汽贸的销售团队就是一位“伯乐”，他们让众多“千里马”在张家口区域落地扎根。
广达汽贸销售团队全员通过始终如一的积极和热情，以及十多年的经验积累，在停车场不厌其烦做地推，对老客户不断地真诚拜访回访，以及落实后期高价回收二手车等置换政策，很好地将大运燃气重卡“自重轻、性价比高、低气耗”等特点传播出去，让大运新型资源运输车辆V7H被越来越多的卡车司机所接受。
王贤自豪地告诉商车邦：“大运V7H卖得如此之火绝对是靠真实力，几波客户在买了这款车之后，都会与同样的老车或竞品车型进行真刀真枪的对比，在服务区休息时就会比气耗、油耗这些关键数据。”他举例说，“比如同样是从蔚县拉一趟煤到东北，大家吃饭在一起、加气在一起，你加1000块钱气我这台大运可能是加900，这样就能不断地打动更多客户来选择大运。还有配件的更换，如果配件库没有备件，我们也会想方设法找到配件给用户第一时间修好车。这些真的都是一分一毫比出来的。”正是通过这些客户、这些亲人，一传十，十传百，才让大运重卡在张家口区域变得口口相传、有口皆碑。
商车邦认为，凭借直接深入终端等一系列创新经营模式，十年如一日重视终端用户体验，把用户始终当成亲人的经营理念，使得广达汽贸在入网大运品牌短短几个月，在重卡市场传统淡季，实现了销量爆发式增长的逆势突围。
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