“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”古往今来，在烙印着时效、新鲜底色的绿通运输行业背后，总隐藏着许多难以向外人述说的心酸故事。因此，在如今的货运行业，也一直流传着“打死不拉绿通”的说法。虽然是第一次买车跑运输，但李雪丰却反其道而行，甘之如饴地跑起了绿通，将自己的业务打理得风生水起。运输里程是李雪丰业务火爆的最佳证明。据了解，一辆轻卡一年的运输里程大多在4万公里左右，但李雪丰购买轻卡2年，运输里程却接近30万公里。在接受《卡车之友网》采访时李雪丰表示，购买轻卡正值新冠疫情爆发的高峰期，很多城市长期管控，“如果按照现在的局势运营，我的这辆车至少能跑35万公里以上。”
已过不惑之年的李雪丰驾龄超20年，2年前选择单飞的他购买了人生中的第一辆卡车，为自己打工。“过去给别人打工时，开重卡。这次单干，我选择轻卡跑绿通。”虽然谈不上隔行如隔山，但失之毫厘却谬以千里，即便是开重卡多年，但李雪丰并不讳言对轻卡不太熟悉，“当初具体购买什么车型，心里实在是没太多底。”
感情是云聚云散的风，缘分是可遇不可求的雨。一次机缘巧合的试驾体验，让李雪丰直接认准了欧马可S1智盈版轻卡。“当时，正好和跑绿通的朋友一起到4S店选车，他开的也是欧马可S1智盈版轻卡，就试了一下，结果一开就爱不释手，再加上经销商优惠幅度还挺大，当即就买了这款车。”
仅仅两年的时间，行驶里程已接近30万公里的欧马可S1智盈版轻卡，就伴随着李雪丰南征北战，勾勒出了一幅“甘甜水果田园来，绿色新鲜人人爱”的幸福运输图景，为其打开了一扇又快又稳妥的致富之门。
李雪丰平时的主要运输路线就是从素有“五省通衢”美誉之称的江苏徐州到沪宁杭等南方城市往来，单趟行驶里程不超过600公里，运输的大多是各地新鲜采摘的瓜果蔬菜。“比如说，春天刚过草莓一上市，我就拉草莓，光拉草莓我就能拉整整两个月，货源非常充足；再比如说，最热的7月，我就去更远一些的珠三角地区拉荔枝，芒果，光这2项，我也能运输个把月。”深谙不同时节绿通运输规律的李雪丰不仅精准把握住最佳的货运契机，稳稳地在绿通行业立足，也因此赚到了比别人更丰厚的运输利润。
“很多人不愿意跑绿通，一是由于混装货物，在高速上不能享受绿通免费政策的优惠；二是源于绿通对货物的及时性有严苛要求，但我认为这些都不是事儿。首先，我的货基本不混装，其次，我能吃苦。所以我跑绿通，不但没损失，赚得也比其他人多。”
别看李雪丰年过不惑，但心态和拼劲却一点儿也不输于90后。尽管家人也曾担心李雪丰年龄大、身体吃不消，纷纷劝他离开绿通行业，但不服输的李雪丰却坚信只要人不懒，车选得好，就一定能打掉别人的疑虑，蹚出一条非比寻常的致富路。让李雪丰笑容肆意的是，用两年时间跑出旁人六、七年运输里程的他，刚刚在市区最繁华的地段，还给孩子又买了一套三室一厅，“可能是我运气好吧，再说，欧马可也确实给力！”
在聊到欧马可S1智盈版轻卡时，李雪丰的话匣子一下子就全打开了，言谈举止间全是夸赞。“最惊艳的就是车辆的油耗。我的这辆欧马可，百公里油耗比同行的同类车辆，至少节油1L以上，一年轻轻松松就能给我节约一万多块钱。” 李雪丰说，在物竞天择的新竞争时代，靠油耗更低的欧马可S1智盈版轻卡助力，自己的竞争力就已凸显。
除了油耗低，欧马可S1智盈版轻卡的动力也很强劲。“徐州是典型的平原丘陵地带，光市区，大大小小的山头就有上百座。说了你可能都不信，徐州光是叫‘凤凰山’的山头就有24座。此外，不管是市区还是郊区，都有很多的长上坡和长下坡路段，再加上我经常还要去田间地头装货物，没有一个好的动力还真不行。欧马可的动力相当OK，不管是频繁的上下坡，还是走田间地头的泥泞土路，都完全没问题，车辆也特别安全，截止至今一次大的安全事故也没出过。”
“通常而言，从苏南回来，如果到家是下午，我就在家休息一晚，如果是上午或者中午，我大多就是直接装货，然后再接着跑下一趟。”尽管生意忙不停，但李雪丰却乐在其中。他说，货源多，车辆的出勤率有保证，就不愁生意做不成。“跑得越多，挣得也就更多。”
欧马可S1智盈版轻卡的可靠高出勤，也是李雪丰敢于跑绿通运输的主要原因，时效性不受影响。“如果装的是新鲜滴水的叶菜，对时效性要求更高。运输时间较长会有腐烂、变质等风险，一旦遇有事故或车辆抛锚等情况经济损失更大。”好在，欧马可S1智盈版轻卡从未出现过这等的尴尬局面，在车辆质量和时效性上一直深受李雪丰的信赖。
对于长途绿通运输，李雪丰对车辆的舒适性还有着极高的要求。因为，运输时日复一日、无间隔的高强度作业，很容易对他的作息规律产生影响。“比如说去上海，今天上午去，明天下午就到家了，如果对方卸货及时，连夜就赶了回来，平时上下菜间隙，路途中间，都需要休息一下才能缓解疲劳。”李雪丰说，欧马可S1智盈版轻卡驾驶室空间很宽敞，特别是底盘与座椅的双减震，不仅让他在路况较差的地段不颠簸，还能有效降低身体的疲惫感。而且，整车标配的电动门窗、中控锁、多功能方向盘、定速巡航等等功能，也很受用。此外，车厢的货厢高度设计也刚刚好，不仅路面通过性高，且对搬运工人很友好。
两年，接近30万公里运距，车辆状态一直非常好，这让李雪丰对欧马可S1智盈版轻卡很认可，再加上服务的及时，更是让李雪丰对欧马可S1智盈版轻卡产生了较高的信任感。“刚买车那年，我开车从徐州到上海，在宿迁服务区由于车辆电瓶亏电无法启动，很着急，因为车上全是滴水的蔬菜，如果打蔫，不能及时出手，别说挣钱，还得亏好几万块钱。我急忙就拨打福田欧马可的救援电话，没到半个小时的时间，服务人员就赶到了，一支烟的功夫，就修好了电瓶。”通过此事，李雪丰对欧马可更加信任了。“其实，我的这辆车截止到今天，一次大的毛病也没出过，企业人员的服务态度也特别好，真的是开得放心、用着舒心、服务省心。”
“牡丹花好空入目，枣花虽小结实成。”依靠不懈的努力，欧马可S1智盈版轻卡的助力，让如今的李雪丰在绿通行业打拼出了属于自己的一片小天地。李雪丰说，随着年龄的增大，自己未来的生活轨迹或许不会有太多的改变，但开着高效节能、又稳妥又贴心的欧马可S1智盈版轻卡继续在运输行业耕云播雨，将小日子过得更加美满也是人生一种不可多得的惬意与乐趣。
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