鉴于市场竞争和运营的实际需求，大车队对车辆装备的选择往往更慎重，要求也更严苛，特别是经历过疫情考验，大车队尤其强调运营效率及成本控制。前不久，首批搭载康明斯一体化动力链的20台东风天龙旗舰KX牵引车（6ⅹ4）及冷藏挂车在扬州成功交付中通冷链，就充分反映了当前大车队需求的变化和升级。
作为东风商用车高端重卡全新一代车型——天龙旗舰KX牵引车，不仅外观和内饰较之前产品有显著优化和提升，对核心产品力的打造也有突破创新，搭载了康明斯一体化动力链定制解决方案（东风康明斯生产的Z14国六发动机+伊顿康明斯赢动AMT变速箱）。
“东风商用车一直是我们可靠的合作伙伴，为我们提供出色的牵引车产品，使我们能够在冷链运输市场上保持竞争力。此批（520马力）新国六动力车辆将进一步提升我们的运输效率，降低成本，同时减少对环境的影响，符合我们的可持续发展目标。”基于长期合作建立的信任，中通冷链运营管理中心总监郭凯对康明斯一体化动力链车辆的表现充满期待。
中通冷链运营管理中心总监郭凯（右二）
诚信，既是双方合作的前提，也是保持长期合作的基石。据悉，截至目前中通车队中已经拥有1万台以上搭载康明斯动力的运输车辆，而且不乏安全行驶百万公里无大修的。“康明斯作为发动机厂家，为我们的车辆提供了可靠的动力系统，确保车辆在各种条件下能够稳定运行。一直以来，搭载康明斯发动机车辆的低油耗及高可靠性的表现也保证了中通冷链车队高效率运营。”郭凯坦言，正是因为有这样的合作基础，中通冷链在组建车队之初就确定了与康明斯的合作，此次选择康明斯一体化动力链定制解决方案（东风康明斯生产的Z14国六发动机+伊顿康明斯赢动AMT变速箱）也是基于相互的充分信任。
一个行业能够兴旺发展，往往得益于需求的促进。在整体经济保持向上向好态势下，人们生活水平不断提高，居民消费能力随之增强，对冷冻冷藏食品的需求越来越大，从而带动冷链物流的快速增长。行业数据显示，冷链运输近5年的复合增长率高达17%，2022年冷链物流市场规模高达6371亿元。另据中国物流与采购联合会前不久发布数据：2023年上半年，我国冷链物流总额为3.1万亿元，同比增长3.7%；冷链物流市场规模为2688亿元，同比增长3.3%。
中通冷链致力于为市场提供更低成本、更高效能、更好时效的TO B &TO C综合服务，打造中国最大的仓干配一体化物流网络-“中通蓝网”，截至目前已经在全国范围建立了六大枢纽、四十多个分拨中心。
“2023年中通冷链的货量持续突破，也促使我们决定采购更先进的牵引冷藏车。今天，我们聚集在这里，不仅仅是为了交付一批新的牵引冷藏车，更是为了传递一种信念和承诺。中通冷链车队一直致力于提供高效、可靠、安全的冷链运输服务，以满足客户对时效及货物安全的严格要求。”郭凯介绍，经过近几年的探索发展，中通冷链已经逐步成长为全国性冷链干线运输的一支生力军，得益于先进装备持续赋能，无论是行业竞争力，还是服务水平都会迅速提升。
显而易见，中通冷链选择康明斯一体化动力链根本目的在于用客户提供高效、可靠、安全的运输服务，同时还要实现整体运营的降本增效。
首先，Z14国六发动机与赢动AMT变速箱深度集成，低转速实现大扭矩，传动效率高达99.8%，能够最大程度保证车辆高效行驶。
其次，在可靠性方面，康明斯一体化动力链针对中国市场定制开发，经历了各种工况及复杂路况的严苛验证，无论是在海拔落差剧烈的云贵川地区、风沙漫卷的西北荒漠，还是在冬季严寒的东北、夏季酷暑的广东及海南，以及超高海拔的青藏高原，600万公里道路试验里程，160万公里B10寿命，足以让客户放心。
至于安全性，在实际行车当中，变速箱能够根据路况实施预见性控制，在下坡时自动切换挡位，高效利用发动机制动；而且，液力缓速器变速箱协同，从而为山路长下坡行驶提供必要安全保障；自带坡起功能，保证车辆在较大坡度道路上轻松起步，避免溜车。
经济性方面，康明斯一体化动力链优势更加明显，在智慧大脑系统控制下，使用先进的闭环控制算法，协同发动机及所有零部件子系统，从而保证动力链高效运行，燃油经济性更优。
中通冷链选择康明斯一体化动力链的同时，其实也选择了服务。“在服务方面，我们不仅会通过遍布全国的服务网络保障中通冷链运输车辆的高效运营，未来我们还将通过车联网数据服务，与中通冷链深化合作，全面赋能。”康明斯(中国)终端销售与支持总监郑祥云接受《卡车之友网》专访时强调，先进性能和卓越品质的产品是合作的基础，而及时专业的服务则是合作的延伸。
目标，承载的理想，也承载的责任！
中通冷链还致力于通过持续的基础设施建设、先进设施设备和信息技术的应用以及网络化组织模式的建立，实现全程不断链、全程温控可视、全程信息可追溯，在食品安全、行业标准、链路效能、价值创造等方面成为行业领导者。毋庸置疑，在康明斯一体化动力链配套的先进运输装备大力赋能下，中通冷链将加速迈向高效绿色运营。
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