跨越山河湖海，驰骋心之所向。随着我国物流业加速向集约化、高效化、智能化方向发展，长途干线物流市场对运输车辆的需求不断升级，安全、成本、效率及环保四大维度的满足缺一不可。为破局降本增效窘境，制胜长途干线物流，东风天龙GX拓局新生。
集“更可靠、更高效、更安全、更舒适”四大优势于一体的东风天龙GX，可为卡友提供最高运营效率、最低运营成本以及最佳驾乘体验。
截至目前，首批交付的92辆东风天龙GX，总运营里程已超1000万公里。
买了20辆，再买40辆
内江市渝丰物流有限公司成立于2012年，在全国拥有9家分公司，主营干线物流、区域快消运输和大件运输等业务，从川渝到华北、长三角、珠三角、东北地区的4条干线是该公司的“拳头线路”。
“在干线物流这个业务板块里，我们陆续采购了六七百辆东风商用车，见证了东风产品全系列变革的过程。是东风陪我们一路走来，发家致富。”渝丰物流董事长周建渝介绍，从早期的“紫罗兰”“五平柴”“八平柴”，到东风天龙、东风天龙旗舰，再到东风天龙GX，渝丰物流都有采购使用，在总保有车辆中东风占比超90%。
作为车辆营运方，收益性是周建渝最为看重的价值点，这也是他坚持选择东风的原因。“东风天龙GX就是为我们这样的超长干线物流用户定向开发的，甚至我也深度参与了车辆的开发验证，对产品的收益性非常了解。”2021年，周建渝采购了20辆东风天龙GX。经过实际营运验证，内江到上海单程约2300公里，东风天龙GX在车货总重49吨的情况下，48小时内就能将货物送达，极大地保障了经济效益。投入运营至今，这批车已行驶50万公里无大修。
周建渝采购的第一批东风天龙GX
每一批车辆采购回公司，周建渝都会亲自驾驶，送上一两次货，来体验车辆的各方面性能。“我是从驾驶员一步步走过来的，各种车我都开过，GX开着是真的方便省心——AMT变速箱解放了司机的左脚，缓速器的应用免除了加水的步骤，驾驶室高密封性降低了噪音，各种辅助驾驶系统能助力安全运营。当然，GX最让人欣喜的，是它的油耗表现，它与我们购买的进口车相比，每月油费差距仅在1000元以内。”
此外，依赖于完好率中心的大数据支持，车队管理也变得简单高效起来。“我现在只需要坐在办公室里，一周看两次东风提供的数据，就能掌握大量的信息。”周建渝说着，打开了东风车管家APP，车辆油耗、预见性维修、车辆报警、驾驶员状态都能一键掌握，“现在管理车队也是以量化为主，用数据管车、管人，效率更高。”
东风商用车总经理张小帆向周建渝交付车钥匙
上个月，在东风天龙GX上市发布会上，周建渝再次下单采购了40辆东风天龙GX。“无论是整车及零部件的可靠性、全生命周期的经济性、人机交互和完好率保障的智能化，还是服务配件的调配及时性、金融政策的人性化，东风天龙GX的表现都非常好，可谓省钱、省心、省力，足以和进口车媲美。”
感受着东风商用车的变化升级，周建渝在日复一日的价值创造中，逐步加深着对东风的信赖。
品牌信得过，产品更可靠
刘建威现场采购5辆东风天龙GX
同样在东风天龙GX上市发布会上“买买买”的，还有现场订购5辆的北京金叶安顺通货物运输有限公司董事长刘建威。
“前年我订了一辆东风天龙GX，驾驶了一年多，感觉不错，可靠性高。因为要走的路况较复杂，像是平原、山区之类的都会经过，据司机反映百公里综合油耗在26升左右，比较省油，驾驶的舒适性、安全性也都很高。像我们走云贵川路线，做鲜花运输和快递业务开这个车再适合不过了！”刘建威感叹道。
鲜花运输，是刘建威的主营业务之一。由于鲜花保质期短、易损腐、不耐挤压，对运输时效要求极其严苛，因此运输车辆的动力性和可靠性尤为重要。东风天龙GX搭载东风康明斯Z14发动机、赢动12挡自动变速箱、东风德纳后桥，低速扭矩和最大扭矩行业领先，专业动力链能给予客户更澎湃的动力和效率体验。此外，发动机与变速箱一体化动力链深度集成，AMT标定定制化开发，使得整车燃油消耗更低。
周建渝与东风天龙GX
“高效干线物流有着单趟运距长、区域跨度大、时效要求高、服务响应快的特点，因此，动力配置是我比较看重的点。东风天龙GX的排量有14升，一体化动力链，动力强劲、出勤率高，符合我们的运输工况。东风品牌信得过，东风产品更可靠。”刘建威表示，公司正在快速发展，对运营时效性和车辆可靠性的要求会越来越高，“车狠话不多”的东风商用车将是后期购车的首选，期待与东风共进共赢共发展。
在烟雨旖旎的江南，在大漠孤烟的塞外，在千里冰封的北国，在高奇险峻的藏区，东风天龙GX陪伴卡友的创富故事，未完待续……
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