2023年上半年，国内天然气价格持续走低，从1月份平均7000元/吨一直下降至6月末的4100元/吨，经济优势使得天然气重卡市场连续数月呈现环比、同比双增长。据悉，上半年我国天然气重卡终端销量累计超5万辆，特别是二季度，市场单月销量均过万，发展势头良好。当中，每卖出3辆天然气车，几乎就有1辆是解放产品。缘何卡友们对解放LNG车型情有独钟？笔者对话当下销量最火爆的J6P天然气车主，了解他们选择解放车型的缘由。
卡友：柴师傅 路线：山西临汾-陕西西安 气耗：31kg/100km
“这是我2022年4月买的510马力J6P LNG牵引车，提这台车后我一直没有雇司机，目前跑20万公里，范围就是从山西临汾到陕西西安拉钢材，再从陕西黄陵拉煤回临汾，往返路程近800公里，百公里气耗在31kg左右。”
“车辆发动机一直正常保养，日常换换机油，到现在故障灯都没有亮过。解放510马力天然气车用的锡柴13升发动机，马力大、确实得劲。在路上正常行驶，不论是上坡还是平路，基本都不用很高转速。”
“我们卡车人都喜欢卧铺大、空间大、舒适感强的车。解放车外观、内饰都不错，制动性好，关键时刻刹得住，气力不减，安全可靠。还配备了四方位影像，可以自动切换视角，转弯倒车时，视野宽广，电加热后视镜能在下雨天迅速去除雾气，视野更好。智能操作方面也做的到位，各方面感觉都挺满意的。”
“在父辈人经营货车的影响下，我自己也从事了运输行业，入行有20多年。解放车在我们家族里影响力挺大的，解放卡车，从我父辈开始就在用，直到我们这代人做货运，始终离不开解放车。”
卡友：张师傅 路线：东北一带货运 气耗：31.7kg/100km
“相较于燃油车而言，低成本的天然气车更适合长途货运。买车之前，我在买油车、还是买天然气车之间纠结了很久，咨询了不少朋友的意见，了解到在发动机的热效率接近的情况下，天然气车所需的燃料费用约为柴油车的一半，加上目前加气站等配套设施完善，最终我选择了解放J6P LNG车。我这台车是今年正月购买的，眼下快到首保了，平常就在东北一带拉普货。”
“这车舒适性好，动力绝对没的说，拉货有力气，尤其它爬大坡能力，在路上不敢说是见一个超一个，那也是秒杀大部分车辆。解放J6P 510马力LNG牵引车标配CA6SM4发动机，扭矩最高2500牛·米，加速响应快，起步超车强，极大提高运输效率。整车8.7吨自重，既省心、又省气，现在车上仪表盘显示百公里气耗31.7kg。为了讲求经济性，我们驾驶过程中不会大踩油门，一直让它保持经济转速。”
“天然气车的发动机零件磨损少，车辆使用寿命也就更长了。我的车1350升气瓶，大容量气瓶续航有底气，无需频繁加气。且气瓶压力自动控制，省去手动控制的麻烦。开这车以来，我没有遇到大问题，有小问题，解放远程服务也都解决了，我还想再买一台。”
国六时代，LNG产品怎么选？
随着今年天然气重卡市场火爆，经济优势明显，很多卡友都想知道：国六时代，LNG产品怎么选？笔者就卡友们关心的问题，总结了以下几点，希望对大家选车有所帮助——
1、都说LNG产品省钱，但到底省多少？从换算值上或许可以找到答案。1立方天然气热值等于0.86L柴油；1立方天然气产生的动力与0.8L柴油相当。
2、LNG重卡续航里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗气量决定的。以解放J6P天然气车1350L气瓶为例，续驶里程达3000km。
3、安全性方面，LNG的燃点为650℃，比汽油、柴油高；爆炸极限为5%-15%，比汽油、柴油窄，且气化后密度很低，稍有泄漏即挥发扩散。LNG储气瓶作为一种低温、绝热压力容器，拥有双层（真空）结构，内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用，外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶中产生的相关外力。
4、解放LNG车出厂前，单车经过超50万公里实际道路可靠性实验，累计超过1000万公里的整车耐久性考核，适用全国各种路况。故此，解放J6P天然气车获得卡友一致好评，以踏实的可靠性保障卡友出勤率。
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