2011年7月30日下午，江苏扬州的方志强师傅驾驶着工厂车队的长安之星，从200公里外的南京送完货物往回赶。在宁通高速接近扬州段的一个服务站里，他像往常一下停车进站休息。“老方啊，还开这辆车呢，该换了吧。”服务站的老周每次见到方师傅都要打趣一番。方师傅笑着拍拍车门说道：“不换，我这车开了十年，可皮实了。”
从2001年1月份上牌行驶开始，方师傅驾驶的这辆长安之星微型车，至今已经安全行驶10年，累计行驶60万公里无大修。每当他对周围的人说起这个了不起的“成绩”时，他们都不敢相信，一辆微车能够跑上十年60万公里无大修。
方师傅是扬州本地人，在担任工厂生产安全部车队驾驶员之前，还当过20多年的汽车修理工。在此之前，他也开过重卡、轻卡、大型货车等许多不同类别的商用车。因此，对于汽车性能和品质各方面的认识，都有自己独到的见解。
像他这种拥有多年驾龄的老司机一般都会知道，汽车的行驶里程数和年限是衡量一款车品质的重要标志。即使对于轿车来说，10年60万公里也是一个非常了不起的成绩。如今的这一成绩，正是方师傅所驾驶的微车长安之星创造的。
在2000年底上海的一次展销会上，方师傅负责为工厂选购运输车辆，在这之前，方师傅所在的生产安全部车队还有一辆红色的长安单排星卡，这辆车在车队“服役”多年，给许多驾驶员很好的印象——皮实、耐用、省油。由此而发，在这次的车辆选购上，方师傅的目光坚决地锁定在了长安汽车的主力微车产品长安之星上。
自2000年底从上海提车回厂，2001年1月上牌行驶至今，这辆长安之星整车的油漆、玻璃还都是原厂配置的，目前车况基本良好，还在正常使用中。方师傅驾驶这辆长安之星，先后六次到山西太原，一次到湖北老河口市，十几次到西安、北京、石家庄、焦作、济南、宁波，大都跑长途，没有在路上发生大的故障，每次都安全完成任务。
10年以来，方师傅驾驶这辆长安之星经历了全国各地各种路况的考验：有平缓通畅的高速公路，有崎岖泥泞的乡间小路。在2003年经过湖北十堰武当山的一次运输中，尽管路途非常颠簸恶劣，而且还是在盘山公路上，但是长安之星依然以零损耗完成了任务。方师傅说：“当时把我的心都快要抖出来了”。
2005年的一次运输过程中，方师傅驾驶着长安之星来到山西太原的太旧高速上。在经过娘子关时，倾盆大雨骤降，车前方的视野也已基本看不清。方师傅将车停在路边，他担心汽车的电路系统会因为大雨受潮，而导致短路打不着车，于是披了雨衣下车检查。但是由于雨实在下的太大，他几乎看不见什么，于是他上车试着看汽车能不能点火。让他惊讶的是，长安之星能够正常起动并顺利到达下一站目的地。在方师傅手上，长安之星充分表现出了长安微车皮实耐用的特点。
安全行驶60万公里，方师傅总结出8个字：“精心保养，谨慎驾驶”。每次出车前，方师傅必检查油、水、电及胎压，定期更换机油及三滤。每次完成任务回厂，他都要将车清洗干净，这样既保持车辆内外卫生和油漆不受腐蚀，同时清洗过程中仔细观察车身和发动机、底盘部分有无异常情况，以及漏油和螺丝松动现象，对车辆状况做到心中有数。
虽然拥有一辆长安之星这样皮实、耐用、好开的车，但对于自已的驾驶习惯，方师傅还是格外注意，做到开车时，慢加油、稳起步、防急刹、控水温，匀速行驶，防御性驾驶，提前处理情况等事项。这样既不损伤车辆，又能省油。据方师傅介绍，这辆长安之星百公里油耗7.3L左右。“打个比方说，从上海开车回到扬州600公里左右，比一般微型面包车估计要节约100多块左右的油费，一年下来也不得了。”方师傅还表示，作为一名驾驶员，安全行车第一重要，成绩代表过去，每天开车，我都要求自已从零做起。
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