“众里寻她千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。”有种遇见尽管相见恨晚，期间经历百般寻觅，但一旦相遇，便是“金风玉露一相逢，胜却人间无数。”驰骋江湖多载，直到相逢解放卡车，翟敬勇才找对了货运知己，并由此开启了一路顺遂的鸿运之路。
在接受《卡车之友网》采访时，翟敬勇这样评价解放卡车，“好车才能创富，这是运输行业不变的硬道理。解放卡车是我认为的好车，不仅能将降本增效诠释的淋漓尽致，也可以用可靠的服务确保我的运输一路畅通。”
生于上世纪60年代的翟敬勇，是一位地道的苏北汉子，为人豪爽大气。在没接触卡车前，他只是一名从事建筑行业的普通打工仔。由于工地老板拖欠好几个月的工资，翟敬勇一度曾穷困潦倒，让彼时刚结婚的他一下子失去了经济支柱。为了挣钱养家糊口，他在朋友的介绍下进入了运输行业。
最开始入行时，翟敬勇开拖拉机，紧接着就在运输公司当司机。虽然生活有些压力，但也是一股动力，可以让他不断地拼搏与努力。通过这份工作，翟敬勇不仅养成了如今吃苦耐劳、为人和善的性格，也攒下了大量的行业人脉和货源信息。
从事运输多年后，小有所成的翟敬勇在2013年成立了自己的运输企业——丰县顺达物流有限公司（以下简称顺达物流）。目前，坐落在江苏丰县境内的顺达物流，主要从事供应链管理、物流信息咨询服务、道路货物运输等业务。
顺达物流现有六辆卡车，其中四辆都是解放品牌。这些解放卡车在翟敬勇眼里属于“精兵强将”，不仅陪他打江山，熬过了疫情艰难的三年，也是他将公司业务经营得有声有色的关键。仰赖解放卡车的助力，如今的顺达物流不仅广泛地与许多零散商家、生产制造企业达成有序合作，且业务量越来越稳定，越来越庞大。
翟敬勇告诉《卡车之友网》，顺达物流车队的全部车辆日常主要往返于徐州市区的大成物流园到丰县物流园的路上，往返距离为220公里，不管是运输哪家的业务，顺达物流车队总能高效且完好无损地将货物送达。
“创业难、守业更难。之所以取得今天的成绩，不仅得益于公司在管理上、服务上的行之有效，在节流降本上的卓有成效，也与解放卡车卓越的实力密不可分。”翟敬勇向记者分享了许多顺达物流的成功经验。
“降本增效首先就要提高车辆的满载率，降低空载率。”在翟敬勇看来，满载率是衡量车辆利用程度的重要指标。在车辆行驶总里程不变的情况下，满载数越大，空载数越小，空载成本占总成本的比例就越低，每吨的利润也就越大。
其次，优化物流路线，避免不必要的浪费也很重要。顺达物流通过制订路线规划，把车辆和路线、客户地点、商品等大量数据汇总，统一制定优化配送路线，可以实现更短运营里程、更少费用、更短时间、更少车辆的降低成本。
再次，选择质量高、性价比高、特别是节油的车辆必不可少。“运输成本中，车辆的燃油支出最大。严把燃油费这个关口至关重要。”翟敬勇直言，解放卡车不仅为顺达物流节省了大量的燃油成本，也提高了车队的运营效率。
据悉，顺达物流旗下的四辆解放卡车两辆是解放J6L，两辆为解放J6P。在回忆当初结识并选择解放卡车的原因时，翟敬勇表示，其一是自己之前做运输司机，对解放卡车有好感。其二是成立车队时，对解放卡车做了严密的调研流程，“解放卡车凭借高效节油、安全可靠、舒适安心、动力强劲等特点击败了竞品，最终成为我们钟意的购买对象。”
事实胜于雄辩。翟敬勇用他两年前购买的解放J6P 9.6米载货车做了最好说明。这辆车为 280马力的车型，百公里油耗大致在15升以内，相比同类车型百公里可节约2升油。“按照一辆车一年12万公里运营数计算，一辆车全年就可节约2万元。”翟敬勇坦言，在合规标载且安全可靠的前提下，省得越多，赚得也就越多。
“别看不上小钱，单车公里数乘以车辆数量，算出来就是一笔不小的数目。”翟敬勇不仅深谙积少成多的生意精髓，还深谙要想挣得更多，就需要提高车辆使用率的道理。
目前，顺达物流的车辆基本都在乡村道路和省道上运营。由于这些道路坡道多、路面差，长期运营下来，不仅容易导致事故频发，降低车辆的使用效率，油耗也容易走高。欣慰的是，通过对比，翟敬勇更加佩服解放卡车的卓越性能。
“我们公司六辆车都是载货车，其中两辆其他品牌，不但油耗高、故障也频发，但解放卡车故障率很低，且服务网点多，服务及时。”因此，翟敬勇打算淘汰两辆卡车后，全部换成解放品牌。
时间是检验真理的唯一标准。通过多年的实践，顺达物流的四辆解放卡车不仅以超可靠、超省油等卓越的性能得到了全体司机的称赞，也降低了公司的运营成本，提高了整体运营效率。翟敬勇说，目前，顺达物流中最早的一辆解放J6L已行驶了80万公里，从未出现过任何大故障，为公司业务的发展壮大立下了赫赫战功。
“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”靠着一路不服输的韧劲和努力，翟敬勇终于凌云展翅，创业成功。当前，虽然行业运价持续走跌，但翟敬勇深知公司业绩想要更上一层楼，不仅需要精进的管理，还需要继续选择动力足、可靠性高、经济性高的解放卡车。只有人车齐备，二者皆优，才可以在未来的工作中乘风远行，鹏程万里。
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