到底是时代推着我们走，还是我们推着时代向前？很多事看起来是这样，掉回头看，又是那样。身为普通人，我们能做的也仅仅是顺其自然。想当年从单位出来硬着头皮咬牙买车单干，到前段时间原单位破产清算，如果没有当初的勇气，现在的自己不知会愁成什么样子，回溯这十几年的跑车生涯，王强对着镜子里的自己由衷感慨。
2011年8月23日上牌，第二天出发奔赴新疆，第一趟跑了足足23天，既有兴奋也有疲惫，更多的是坚定了自己买车的决定是正确的选择。王强至今清楚的记得当年购买解放卡车的情景。
“我打小就在家里，一直没出去过，也不知道外面什么情况。那时候我从部队复原回家后，就直接进了我们莱芜本地钢厂的运输公司，按部就班的上班下班，生活两点一线很平淡。有一天来了一个福建司机，跟我们说外地的事情，我就感觉得出去看看，憋在家里不行。”心底的种子一旦萌芽，就无法抑制的生长，王强最终在2011年下了决心自己出来跑车。
“当时买第一辆车的时候，真的特别难，媳妇反对的不得了，天天闹。”王强是铁了心要买车走四方闯世界，看到王强这么坚决，慢慢的媳妇也开始支持他，不管怎么说，两口子一条心，其利断金。“那时候凑30万买车是借遍了所有能借的亲戚朋友，所以我当时想，买了车以后不管遇到什么情况，都要坚持，不能辜负这些亲戚朋友对我的信任。”路就在脚下，只要脚踏实地，总能一步一个脚印稳步向前。
山东出发，第一站到浙江，然后到新疆，最后再回到山东。这是王强日常的拉货线路，通常两个月跑三趟，一年总行驶里程15万公里左右，“因为我一年跑的里程数多，所以我今年换新车的时候，就选了匹配大马力燃气机的车型。”跑车十多年，今年这辆配置了530马力的解放JH6是王强的第三辆座驾，“现在运价低，主要是跑趟数，所以我的运输路线最佳选择就是用燃气发动机，省钱。”
能出门坚决不在家休息，本分踏实是王强的标签，“买车前对燃气车了解了不少，自己看资料，也问朋友们的使用情况，综合了各方面的意见，就是选解放JH6的大马力燃气发动机，动力足还省油。最主要是我这样一年跑15万公里的情况，选燃气发动机特别合适，如果一年跑不到10万公里，燃气发动机的成本优势就没这么明显。”预则立，做足功课，王强就去经销商那里提了这辆马尔代夫蓝颜色的解放JH6，当然，车辆匹配的530马力发动机也特别给力。
马力大、动力足、燃料成本低是解放JH6 530马力燃气车型最主要的三大特点，对此王强非常赞同。“新车第一趟跑新疆不太行，回来以后，我找服务站给我的车解除了限扭保护，第二趟就飞起了，这个感觉实在是太爽了。”跑新疆南疆的朋友都知道天气对于这条线路的重要性，遇到突发降雨或是暴雪，跑得快点就能避开堵车的风险。“第二趟去新疆，动力特别足，从喀什装了满载返程的时候，再出疆最后一段路上，我是逮谁超谁，毫不含糊。”
说到选择买解放JH6的初衷，王强说主要有两方面的原因，一方面是身边开燃气车的朋友很多都推荐这款车，“有的朋友已经开了七八年燃气车了，他强力推荐我选这款车，一是保有量高，二是服务好，三是质量可靠。我们个体运输户买车，没有试错成本，多了解身边朋友的使用经验特别重要，只要他们用的好，就不会错。”另一个方面是有几个朋友跟他说这款车匹配的530马力燃气机也特别棒，运行特别稳定。“一分钱一分货，我跑长途一定要驾驶室舒服，还要安全可靠，所以最终我挑了这辆解放JH6。”
一路风尘，有苦闷有欢乐，不管怎么，始终心怀希望
今年夏天可以说是非常炎热天气非常极端的夏天，在这个不一般的夏天，王强的新车表现如何？是否达到了他的预期目标呢？
“实话实说，这款车是真省钱。像是现在的气价，按照均价4.6元/公斤计算，我的车一公里的成本是1.47元。”目前，王强的这辆解放JH6行驶里程不到4万公里，基本上趟趟满载，而且跑一些底道的情况下，平均气耗是百公里32公斤。“我估计再跑一段时间，车辆磨合期结束后，我的车气耗还能降下来。我自己算过，气价只要不超过每公斤8.2元，我的车就比柴油车省。”
如果按照目前4.6元/公斤的气价和7.8元/升的柴油价，百公里燃料消耗都按照王强的车实际用量32公斤（升）计算，王强的车一公里成本1.47元，燃油车一公里成本2.5元。一公里就省了1元，按照统计学的计算方法，从燃料成本看，燃气车只有燃油车的58.8%，如此一算，果然是王强这辆解放JH6更省钱。
“在家待着就浑身不得劲”，闲不住的王强当初想出来看看世界的梦想早已实现，也打拼出了一片属于自己的小天地。他说随着年龄的增大，未来自己的生活轨迹也许不会有太多改观，可开着高效节能、又舒适又舒心的解放JH6燃气车继续在运输行业耕云播雨，将自己的小日子过得更加的美满也不失为人生的一种乐趣。“我现在的想法就是一定要开到60岁。没别的，就是喜欢大解放，就是喜欢解放JH6，就是喜欢环游世界。”
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