作为天然气行业规模和影响力量大的展会，2014年第十五届中国国际天然气汽车、加气站汽车设备展览会（简称：国际NGV汽车设备展）与5月7日在北京举行，联合卡车携带6x4城市渣土车、6x4 K金版牵引车、8x4 LNG低温液体运输车三款车型参展。针对目前大家普遍关注的天然气卡车的一些问题，我们对集瑞联合卡车营销服务公司副总经理沈扬波先生和联合卡车的兄弟企业中集安瑞科旗下的中集圣达因低温装备有限公司副总经理许永生先生进行了访谈。
问：联合卡车为什么没有参加此前的北京车展，而参加了此次国际NGV汽车设备展？
联合卡车：北京车展是一各大企业展示自己的一个非常好的平台，而且群众普遍的关注度也是非常高的。但是这种关注更多的是对乘用车轿车的关注，同时也普遍有厂商抱怨，在场馆外展出的卡车并不会有太多人去过问，非常的受冷落。同时我们也认为，对于联合卡车而言北京车展并不是一个合适的舞台，我们对哪些专业化更高的展会非常关注，比如这次国际NGV汽车设备展，其在专业内非常具有影响力，也更有利于我们产品的宣传。
同时我们也从我们的兄弟企业中集安瑞科近些年的迅速发展中发现，作为清洁能LNG在未来会有非常不错的前景，我们也将LNG作为公司的一个重要的发展方向，目前我们的天然气卡车的销售已经占到公司总销售的40%.所以一直以来我们对国际NGV汽车设备展是非常重视的，这几年我们都参加了此次展出。
问：2013年国内天然气重卡销量约为3.3万辆左右，同比增长近180%，对于2014年，行业专家预测LNG重卡销售4万台以上，也有7万台的乐观预测。对此，您是怎么看的？
联合卡车：今年一季度LNG重卡销量不足5000台，同比下滑7%；河北LNG牵引车下滑了1000台导致了整个下滑。下滑的原因：LNG重卡80%以上用于运煤市场，而今年煤炭产量继续下滑，煤炭运输市场惨淡。LNG重卡确实存在一些问题，如自重大，动力不足，小毛病多，加气不方便等，客户购买逐步回归理性。
LNG重卡尽管出现了下滑，但我们对LNG重卡依然保持比较乐观的态度，主要理由是：由于环境治理和国家支持力度，LNG搅拌车、渣土车等将成为LNG重卡新的增长点。加气站继续大幅增加，加气更加方便，中短途的散杂货运输市场对LNG重卡需求将启动，而且这类市场对自重并不是非常敏感。
问：随着环境问题的日益严峻，LNG重卡取代柴油卡车的呼声愈高，包括中国重汽、陕汽、欧曼、北奔等多家主机厂纷纷将目光瞄准LNG市场，同国内这些重卡主机厂相比，联合卡车的优势在哪里？
联合卡车：我们的最大的优势是在我们拥有LNG完整的产业链，从LNG工厂、加气站、加气站设备、LNG低温罐车、LNG重卡、挂车以及整个产业链的融资方案。我们可以为客户提供一体化解决方案，为客户提供主车、挂车、建站、气源、融资等需求。
问：目前联合卡车的主要客户是哪些群体，他们都有哪些特点呢？
联合卡车：从我们目前的客户群体来看，主要集中体现为集体采购的客户，一般多为专业运输公司或车队，而散户采购天然气产品的并不多。同时这些客户对车辆长期整体的运营效率比较看重，同时也产品的综合要求也高。此外从地域分布来看，一般对天然气卡车有地方政府补贴的区域，对天然气产品的需求是非常旺盛的，比如河北地区，当地政府对采购天然气卡车就有一定的政府补贴。
问：客户在购买新能源卡车上会有那些顾虑，联合卡车是如何解决的？
联合卡车：客户主要担心加气不方便，气价会上涨，动力性不够，产品质量不稳定。针对这些顾虑，我们联合卡车会给客户专门建一个加气站，气价签订长期协议价，保持气价稳定。
问：您能否简单介绍下公司的主要业务？此次，中集安瑞科与联合卡车的关系？
中集安瑞科：中集安瑞科是香港联合交易所主板上市公司，主要从事于能源、化工及液态食品行业的各式运输、储存及加工设备的设计、开发、制造、工程及销售。产品涵盖高压气体储运设备、低温液体储运设备、罐式集装箱、加气站以及大型LNG接收站和存储站等全系列关键天然气装备产品。
中集安瑞科与联合卡车作为中集集团内的兄弟企业，在共享行业发展资源、共推集团业务发展等诸多方面一直进行互帮、互助，比如在LNG牵引车市场拓展、LNG车用瓶销售、LNG加气站建设等业务方面；同时，两家公司的高层领导一直都保持着互动和交流，为两家企业更好地协同及其合作搭建更为广阔的桥梁和平台。
问：我国目前天然气市场持续高速发展，尤其是气源得到稳定供应之后，对装备市场的带动有何利好影响？
中集安瑞科：按照“消费对于需求拉动作用理论”，国内天然气市场的快速发展，将直接带动并影响着对天然气装备的需求，比如对于CNG高压气体运输车、CNG储气瓶组、LNG低温液体运输车、LNG加气站、LNG液化工厂等系列产品的需求；同时，这种趋势也将影响着对于能源装备市场的新产品研发力度，中集安瑞科顺应市场需求和行业发展趋势，我们研发出了国内最大容积56.1立方LNG运输车、安捷易加气站、一体化撬装式LNG加注站等系列新产品，天然气储运产品也向模块化、集成化、便捷性等方向发展，这些对于更好地满足客户多层次的需求以及对于促进行业的发展都起到了重要的作用。
编后语：
目前全国各地治理大气污染的相关措施中都提出要搭理推广天然气汽车，LNG市场也被广泛看好，根据专家预算，我国LNG汽车保有量在2015年将超过20万辆，在2020年将会超过50万辆。联合卡车也将天然气卡车作为未来重点发展项目，对未来充满信心，同时与兄弟企业中集安瑞科协力打造出LNG完整的产业链，更让联合卡车如虎添翼。但是未来发展究竟如何，还要经过市场和用户的考验。
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