12月27日,公安部发布通知,对机动车《准驾车型及代号》进行了修改。一是对A2准驾车型描述做了修改;二是增加了C6驾驶证。
具体来看,A2驾驶证的描述改成了:总质量大于4500kg的汽车列车;而C6驾驶证的描述为:总质量小于(不包含等于)4500kg的汽车列车。且A2证包含了C6,但C1不包含C6。
因此可以得出以下结论:
1、只有A2和C6两种驾驶证可以拖挂车,其余驾驶证(B2、C1)均不能拖挂任何形式的挂车;
2、蓝牌轻卡拖挂中置轴挂车,如果主车、挂车和货物总重超过4500kg,就必须要用A2司机驾驶;如果不超过,则必须要由A2或C6司机驾驶;
3、同理,主挂总重不超过4500kg的拖挂式房车,也必须由A2或C6司机驾驶。
对卡友们有哪些影响?
此次改动中,增加C6驾照是卡友们的一大关注点。这不仅为卡友们考取驾照提供了更多选择,更解决了货运行业历史遗留的问题。
因为2016年的“921”治超以后,“中置轴挂车”越来越多,但对“中置轴挂车”该如何界定,没有明确的说法。由于这个漏洞的存在,市场开始乱套了,C1司机也敢驾驶蓝牌轻卡拖挂中置轴。
为了迎合市场需求,大约从2017年至今,许多改装企业研发出了“蓝牌中置轴”、“平板中置轴”挂车。
其中,蓝牌中置轴在加上主车之后,货厢长度可以达到恐怖的12米;与此同时,为B证重型载货车研发的“平板中置轴”车型,配合上9.6米的主车,货厢总长可以达到16.6米。这些现象严重影响卡友群体的正常竞争,也一定程度上扰乱了市场运价。
而C6驾照的增加,对规范货运行业有着积极的意义。今后要想拖挂车,要不考A2要不考C6,再想拿着C证或B证拖挂车的日子将一去不复返了。
这项政策将在明年4月1日起实施,期待这一天的到来!
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