重卡产品如何做到高速行驶又节油

    在能源短缺、油价高涨的时代;在运营模式从粗放转向集约的背景下;在治超政策愈发严格的货运市场中;在燃油税实施一年多有余;在国家发改委连续调高了多次油价之后，我们迥然发现，油耗，这些之前被卡车用户略微忽视的问题已越发显得重要。
    重卡节油是一项系统工程，至少在设计上应该考虑以下几个方面：发动机是否更加省油；传动系统匹配是否更加合理；风阻系数是否低；在保证强度的同时，卡车自重能否继续降低。如果以这个标准来衡量，我国多数重卡企业还只是应用了其中一个方面或几个方面的节油技术，可见有很大潜力可挖。其实对于用户来说，节油技术同样大有潜力可挖。毕竟，这直接关系到了自身的收益如何。
    在很多卡车司机的眼中，“多拉快跑”固然还是“绝活”，但却已非节能之秘笈。也正因如此，油耗低的卡车品牌就越发受到客户的青睐。对于卡车司机们来说。以往，他们更加关注厂家的节油效果，但如今，随着卡车知识的积累，他们知道，其实从自身做起，也能节约很多运营的成本。如同样一辆车，两人驾驶，由于操作习惯、水平不同，耗油量的差别可高达8%。如果改进自己以往不科学、不规范的操作习惯，其实节油效果可立竿见影。
    专业人士认为，要想节油行车首先就要缓慢起步。急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，一辆1.6L排量的轿车急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。重型卡车的排量一般比轿车五六倍，因此浪费的油量会更多。冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。而发动机在中速运转时是最省油的，在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量激增。此外，驾驶途中车主还要注意五个“减少”：
    减少制动。在行驶中，如果发现前面情况要提前处理，可采取摘挡滑行的方法，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的能量损耗。
    减少空转。要尽量减少发动机空转，停车等人时，最好熄火。
    在高速行车时不宜打开车窗玻璃。因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线型加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。
    减少停车次数。在行车中，提前预见情况，尽量保持汽车运行惯性，利用车速处理情况，不该停的车不停，可停可不停的车不停，以减少不必要的油耗。
    注意减少调头次数。倒车时车速低，油耗比前进时大，在行车中，应尽量减少汽车调头次数，确需调头时，应尽量利用空载机会选择有利地形顺车调头。
    一辆重卡能否节油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键。当然，与节油有关的零部件只是极少的一部分，因此不少车主往往对此并不重视。汽修保养行家介绍说，车主在平时的驾车生活中一定要养成定期维护车辆的习惯，这是节油所必需的。
    注意空气滤清器保养。它的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准和太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上。因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。
    注意清除积碳。燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积碳过多，会增耗燃油8%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。
    注意维护消声器。这点估计是很多车主没有留意到的。消声器是为了减少噪声而设计的。它的功能主要是为了消除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排出畅通，增加油耗。因此平时要注意消声器的功能，如发现破损等现象应及时给予排除或更换。
    注意调整胎压。保证车辆的制动性能，每年至少对发动机做一次保养，因为发动机失调会多耗油。