150万公里，对于丹东某物流公司曹老板来说，意味着6年多来，搭载潍柴WP13发动机的，11辆冷链车一直奔跑在路上，为他挣到可观的收入。
丹东是中国最大的边境城市，海产资源丰富，带动了当地冷链物流经济蓬勃发展。2015年，曹俊成立了自己的物流车队。
冷链运输竞争激烈，若想赢得头筹，动力是关键。曹老板一番综合考察，当地的卡车司机普遍推荐搭载潍柴发动机的牵引车。
公司成立那年，正赶上潍柴WP13发动机推广上市。大马力、大排量，绝对是跑长途冷链运输的厉害角色。前后买了11辆搭载潍柴WP13发动机的6×4牵引车。曹老板回忆道。
曹老板的车队从事着东港到南昌、重庆、成都等地区的物流线路，平均单程运距在2500～3000公里、50个小时左右。
超长运距、环境多变、冷链时效性极高……对整车动力性提出极大考验。但WP13用实力赢得了车队司机信赖：“低速大扭矩，爬坡能力强，在西南陡峭路段发挥了大马力的优势。”拥有高时效表现的WP13成为车队的“金字招牌”。
近几年物流行业竞争愈发激烈，降低燃油消耗可以有效降低成本支出。“WP13百公里省两三个油，硬是帮我们多赚了不少利润。”负责车辆管理调度的许队长说。
车队特别关注出勤率，得益于WP13高可靠性和潍柴服务的高效周到，车队保持着相当高的出勤率。
所有潍柴发动机的行驶里程早早突破了150万公里，一点毛病也没有，太抗造了！
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