统计显示，2013年成都市全年空气质量达标天数仅为38.5%，平均每3天就有1天轻度污染，不到6天就有1天重度污染。“天蓝蓝”何时才能重现？在省政协27日召开的严格控制成都平原PM2.5对口协商会上，政协委员、环保专家提出意见建议，省直有关部门有针对性地作出回应并发言。
为何“天灰灰”？PM2.5已成主要问题
省环保厅副厅长杨雪鸿：个人认为汽车尾气是“元凶”
根据省环境保护科学研究院对成都平原灰霾污染现状及成因分析，该院副院长钱骏表示，成都平原灰霾成因主要包括气象条件不利于污染物扩散、污染物排放量大、污染物跨区域传输等。
根据分析，在气象条件方面，四川盆地常年主导风向为北北东向，风速小、静风频率高，空气垂直对流弱；盆地气流多受气旋气流控制，易形成静稳天气导致污染物在盆地内的堆积，同时在近地层湿度大的情况下，更利于灰霾形成。
“总体来看，近年来成都平原区域已经由过去‘煤烟型’污染转为以颗粒物、二氧化氮等污染物为主的复合型污染，PM2.5成为区域大气污染防治的主要问题。灰霾污染冬季最严重，夏季较轻。”钱骏说。
省环保厅副厅长杨雪鸿则表示，“虽然工业、煤碳、扬尘都是大气污染的主要污染源，但我个人认为，汽车尾气是大气污染的‘元凶’。”
尾气排放不可小视
成都推广新能源汽车数量将达5000辆
近日，中科院大气物理研究所认为，雾霾污染源中，排在第三的是汽车尾气。此文发表后，有研究提出，北京的雾霾主要是汽车尾气造成的。而成都平原雾霾天气的成因比较复杂。
据2013年统计，成都汽车保有量为340万辆。“虽然不能由此推断成都雾霾的主因就是机动车尾气排放，但其‘贡献率’绝不可小视。”省政协常委曹丰平认为。
省发改委副主任代永波在会上指出，下一步将重点加强成都、泸州国家新能源汽车推广示范城市的新能源汽车推广应用工作，成都市2013年至2015年推广数量将达5000辆以上。
截止2013年底，全省已累计建成天然气汽车加气站302座，其中CNG汽车加气站291座、LNG加气站11座；推广燃气汽车36.8万辆，其中CNG汽车36.5万辆、LNG汽车2314辆。
增加节能驾驶知识的考核
在400公里以上的干线客运推广LNG汽车
为深入推进节能减排工作，省交通运输厅的负责人也表示，将继续发挥CNG汽车在中短途运输的优势，积极发挥LNG汽车续驶里程长的优势，加大力度在400公里以上的干线客运及线路固定的长途货运中推广LNG汽车。
“汽车驾驶节能操作是一项投资最少、见效最快的节能措施。”
因此，该负责人表示，四川将增加节能驾驶知识的考核内容。并通过制定职业驾驶员驾驶节能考核标准，建立考核制度，将驾驶节能纳入从业资格考核内容。这一措施将有效提升驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，降低汽车的燃料消耗。
四川将加强LNG汽车加气站布局建设
近日，省政府办公厅印发《四川省2014年物流工作要点》，该《工作要点》提出，鼓励新技术、新装备在物流领域的应用；结合《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》的实施和中期评估工作，加强重点物流园区(中心)、站(场)LNG汽车加气站布局建设，推进LNG在物流业的应用。
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