MAN的D08系列包括D0834以及D0836，虽然两款发动机的缸数不同，但是两者却使用着相同的技术，首先这两款发动机都可以达到欧6排放标准。
● 强悍的德国“芯” D0834介绍
D0834系发动机技术特点
它与D0836的技术特点基本一致，这其中不免有考虑研发成本的因素。国产MC05虽然缸径、排量以及压缩比等数据参数都与海外版本相同，但还是有个别版本的最大马力、最大扭矩与国外有差异。
装配国外车型 TGL
MAN的TGL车型搭载的是D0834与D0836这两款发动机，最大马力达到了220ps与250ps，对于自重仅为7.5-12吨的中卡来说，这动力已经绰绰有余。该系车型全部搭载ZF 6档变速箱，速比范围在3.45-5.57之间。图上这辆TGL为2005年生产的欧洲版本，搭载D0834发动机，其最大马力180ps。
装配国内车型 T5G
T5G可以选装MC07与MC05发动机，但是实际发布过程中，我们只见到了装载MC07发动机系列车型，或许搭载MC05车型会随后发布。但是不可否认这台MC05发动机是迄今国内四缸机中的最强者，没有之一，其所宣传的数据与国外持平，这确实是一个惊喜。
● 编后语
从最初传言到如今的实物，似乎这三款发动机到来的时间也越来越近了。大家对重汽明年的行动高度期望，我们都希望这些全新设计的车型，要做到内外兼修，并且拥有国际化的水准，如果真的是这样，那不仅是国内卡车行业的福音，同样也是每位卡车人的福音。
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