自动挡轻卡能拉货、能爬坡吗？这是许多卡友都有的疑问。尤其在云贵川等山区，即使是手动挡轻卡，依然需要更强的动力、更多的燃油消耗。而相比手动挡轻卡，传统自动挡轻卡由于技术的不成熟，留下了高油耗、不能拉货、爬坡困难等根深蒂固的印象，也使得卡友对其疑虑重重。
11月1日，以“超级混动 超级自动挡”为主题的奥铃智蓝超混轻卡&玉兔Ⅲ山区极限测评发布会在云南昆明举行。通过典型工况实地测试，福田奥铃打消了卡友对自动挡轻卡的疑虑，展示了中国商用车发展的最新成果，并为广大的西南地区带来兼顾效率与舒适的商用车自动挡与混动产品，推动物流产业的升级发展。
优秀产品，成就品牌自信
福田汽车，是中国商用车第一品牌，连续19年销量全国第一；作为福田汽车的轻卡业务主体，福田奥铃是单一品牌最快突破百万的轻卡品牌，国家工信部认定的轻卡冠军。百万销量背后，是广大用户的认可，更是奥铃品牌实力的体现。中国轻卡看福田，福田轻卡看奥铃，面对当下新一轮技术变革，奥铃始终坚持科技创新，不断更新产品，致力于为用户带来品质更高、用车成本更低的物流装备。
发布会上，奥铃党委书记、总裁江健发表了开场致辞，“本次奥铃智蓝超混轻卡&玉兔Ⅲ山区极限测评发布活动，意在通过实地测试和评估，向公众展示混动和自动挡轻卡在山区复杂路况下的性能表现，验证它们在载货情况下的加速、爬坡、避震以及静音性能，同时通过实际行驶操控，让更多的用户亲身体验奥铃超混轻卡与自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ的魅力。”
奥铃技术中心副主任韩磊解读了混动产品，“奥铃智蓝超混轻卡基于全新一代平台打造，掌握整车定向研发的关键技术以及领先的混合动力技术，更成熟、更可靠，节油率可达30%；油电双驱，动力强劲，续航无忧，加满一箱油，可轻松跑1000公里，最大程度降低用户使用成本，为客户打造TCO最佳的新能源轻卡。”
福田汽车动传中心总工院义锋对自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ做了解读，“奥铃玉兔Ⅲ基于奥铃Pro全新平台打造，以更低油耗、更高可靠、更优舒适，为客户带来全新的驾乘体验。历时6年3代，5000万公里用户验证，将福田汽车成熟的重卡AMT技术移植到轻卡，超300万公里整车可靠性、耐久性、三高、山区等极限路况测试，验证更充足，技术更成熟。奥铃玉兔Ⅲ搭载的欧康4F25发动机采用里卡多专利双涡流分层燃烧技术、2000bar超高压燃油喷射系统，雾化更充分，平均百公里油耗较行业同类车型降低10%，每100公里可以节省2L燃油，每万公里油耗可节省近千元油费；同时，匹配福康发动机的奥铃玉兔Ⅲ即将到位，产品矩阵更丰富。”
极限测评，打造极致品质
此次测试的工况有高速、国道，山区路段则选在了目前世界上拥有最多弯道的“68道拐”。
中国轻卡行业头部网红大咖胡子哥对本次的测评进行了介绍。“我们从事卡车专业评测已经8年，在我们过去的评测视频中，经常有卡友在评论区问：中国的云贵川地区到底能不能用自动挡？自动挡是否能够满足高原、山区卡友的货运需求？所以，我带着这些疑问和三位测评老师一起来到昆明参与了这次测评。这次测试选择了4辆轻卡，搭载欧康2.5L发动机手动挡的奥铃速运、搭载欧康2.5L发动机以及采埃孚AMT变速箱自动挡的奥铃玉兔Ⅲ、搭载欧康2.5L发动机P2技术路线以及搭载云内混动专用发动机PS技术路线的奥铃超混轻卡各一辆。”
中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，“我们曾经做过一个统计，每年因疲劳驾驶引发的事故致9万多人死亡或重伤，这是一个十分惨痛的数字。在高速路上，25%的事故都是因为疲劳驾驶直接或间接导致的，而货车司机疲劳驾驶的情况更为严重，事故率也更高。如何减轻货车司机的工作强度，减轻疲劳驾驶带来的安全隐患？我认为普及自动挡卡车是非常有效的手段，这也是我参与本次测试的原因。本次测试的结果令人欣喜，奥铃玉兔Ⅲ的驾驶体验很好，能拉货、能爬坡，更重要的是这台自动挡轻卡的油耗一点也不比手动挡轻卡的差，希望通过分享此次的测试结果，告诉大家，自动挡轻卡是值得买的。”
随后，钟渭平公布了测试结果。“参与测试的车辆均载货三吨，在测试前加满油并且密封油箱。4辆车均从奥铃经销商店出发，经50.4公里高速，到达68道拐，驶过6.7公里山路，从国道驾驶56.9公里返回昆明，全程114公里。通过车联网读取油耗数据，我们得到了测试结果。
奥铃手动挡轻卡综合油耗为13.1L/100km；
自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ综合油耗为12.2L/100km；
P2技术路线奥铃超混轻卡综合油耗为10.6L/100km；
PS技术路线奥铃智蓝超混轻卡综合油耗为8.8L/100km。
由此可知，相比手动挡轻卡，奥铃玉兔Ⅲ自动挡轻卡百公里节省燃油0.9L，P2技术路线的奥铃超混轻卡百公里节省燃油2.5L。”
此次参与测试的嘉宾分享了驾驶体验，“这次评测一路下来感受颇深，奥铃玉兔Ⅲ爬坡特别有劲儿，它的换挡也比较精准，反应速度快。跟我之前开过的自动挡轻卡比，没有那种顿挫感。”
“我对这款自动挡车型的动力感受很深，在一千七百转到两千三百转时，就可以达到450N·m扭矩的动力输出，在低速的情况下也可以达到330N·m。”
“最大的体验就是这个车的稳定性，以及噪音控制，始终非常完美。过了高速以后，还经历了20%的山路，车厢内非常安静，不会有那种嘈杂声。另外还有过沟坎的时候，车子没有大幅的颠簸，总体开下来就感觉非常地舒适。”
奥铃党委书记、总裁江健向参加测评的各位成员颁发荣誉鉴证官证书，感谢他们在此次测评中的完美参与及见证。
优秀口碑，频获客户青睐
商用车新能源渗透率不断提高，而奥铃也适时推出了混动产品——奥铃智蓝超混轻卡，并吸引了众多大客户的采购。
发布会上，福田奥铃与云南龙头企业得胜物流举行了100台奥铃智蓝超混轻卡交付仪式，这也是近年来最大批量的混动轻卡交付。
随着奥铃南方营销公司总经理王波将代表车辆的钥匙交予得胜物流董事长张翔，100台奥铃智蓝超混轻卡成功交付。
奥铃玉兔Ⅲ的优越性能也受到现场卡友的一致认可，在当天的活动，企业及多名卡友订车共计24台。
此次测评结果的发布，无疑解除了卡友对自动挡轻卡的疑虑，证明了在山区工况下，无论是爬坡能力、还是油耗水平，第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ都可以与手动挡轻卡媲美。
此外，奥铃智蓝超混轻卡能上绿牌、无忧路权、长续航的优势也为卡友带来了一款全新的货运工具好车，为绿色物流的发展注入了新能量。
未来，福田奥铃将继续发挥技术与品牌优势，打造更多高品质产品，为推动物流产业的升级，助力中国经济的转型发展作出应有的贡献。
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