随着新能源汽车保有量的不断增长，配套的充电桩安装与运营产业也迅速扩张。根据中国充电联盟发布的数据，中国充电桩保有量从2016年的20.4万台增长至2023年的859.6万台，年均复合增速达到70.56%。虽然发展速度迅猛，但充电桩作为新能源汽车的关键性配套设备，要实现2025年车桩比2:1，2030年1:1的目标，仍有很长的路要走，今年两会期间，加快充电桩建设的呼声不断，未来充电桩建设的市场空间十分广阔。
充电桩安装与运维作业量激增，工作用车需求潜力巨大，相关企业一般选择燃油皮卡或者面包车进行作业，虽然解决了燃眉之急，但是接电难、成本高、噪音大等痛点极大制约了工作效率。
相比之下，吉利雷达旗下的雷达RD6作为一款纯电动皮卡，不仅具备出色的装载性能，电动化平台带来的便利性、经济性、静谧性也推动了充电运营领域工作方式的全新升级，正在成为相关企业密切关注的新装备。
省时省力又舒适，雷达RD6完美契合充电运营场景
首先，与部分企业采用的面包车相比，雷达RD6作为皮卡车型，它1200L的超大后厢实现了450kg的额定载重，可以轻松运输中型或小型直流充电桩，以及多种多样的配套设备和作业工具。凭借出色的乘用化表现，雷达RD6还实现了客货分离，更加舒适安全，极大地改善了从业人员的工作环境。
与传统燃油皮卡相比，雷达RD6除了能够提供同等的运输装载能力之外，还凭借纯电平台带来的一系列特性，帮助充电桩安装作业实现了质的改变。其中最为重要的一环就是工作用电。使用燃油皮卡时，需要携带一台功率在30kW左右的汽油发电机，或者利用电缆圆盘去附近接电，既不方便，噪音也很大。尤其在地下停车场作业时，由于缺少电源，接电繁琐，需要在地上寻找配电箱、布线进入地下场地，整个作业过程费时费力，流程复杂，而且还有不小的安全隐患。
雷达RD6拥有6kW全场景智慧放电功能，支持220V/10A、220V/16A、12V/10A等多种放电接口，通过外接设备还支持380V工业级用电，让户外作业彻底摆脱了对电网的依赖。在充电桩安装作业时，基于雷达RD6最大6kW的外放电功能，工作人员可以直接使用安装维修的电动设备，如电锤、角磨机、热风枪等，方便高效。
同时，雷达RD6依托于纯电平台，为充电运营领域的工作人员提供了静音的作业环境，舒适性远超传统燃油皮卡。在充电桩安装维修的工作场景中，地下停车场是高频出现的作业场所，发电机持续的噪音污染不仅给居民带来极大的困扰，也危害着工作人员的身体健康。使用雷达RD6取代汽油发电机后，工作人员无需在70-80分贝的噪音环境中安装或检修充电桩，不仅获得了静音舒适的工作环境，还可以随时在车内开空调休息，对身心健康大有裨益。
雷达RD6作为一款纯电皮卡，在充电桩安装作业中还有另一妙用，那就是完成安装或维修后，可以直接使用雷达RD6测试充电，验证充电桩是否进入正常工作状态，无需额外携带直流充电桩模拟器，既降低成本，又提高了工作便利性。也无需驾驶额外的新能源车专门用于测试充电桩功能。一车多用的特性，使它明显优于传统行业解决方案，更加集约高效。
纯电平台助力降本增效，每年节省成本5万元
对于企业而言，用车成本是必须考虑的问题。按照正常的作业强度，使用燃油皮卡作业，每年的使用和维修成本大概需要花费7-8万元，其中油费需要5万元左右。而且发动机、变速箱以及其他配套设施需要时常保养，长期使用下来，整体的成本控制非常不理想。
雷达RD6自引入充电运营领域以来，有效地帮助了相关企业降本增效。凭借最大632公里的续航里程，雷达RD6完全足够覆盖日常作业过程中的行驶距离，充电补能的价格远远低于传统皮卡的燃油费用，同时无需进行发动机维保，还能享受免购置税政策。
通常来说，传统燃油皮卡每公里使用成本在0.8元左右，而雷达RD6每公里成本不足0.1元，按照每天作业里程200km，一年作业300天来计算，使用雷达RD6进行作业，相比传统燃油皮卡，每年能节省5万元左右。对于长期大规模运营的企业而言，降低运营成本的效果更加显著。
目前雷达RD6已经被贵州、四川等地的多家充电桩运营商采用，受到了高度评价。良好的使用效果也逐渐得到了更多企业的关注。雷达RD6在充电运营领域大规模推广的前景非常值得期待，其高效环保、安全节约、静谧舒适的特性不仅让相关企业和从业人员受益，还将助力实现碳中和、碳达峰，带来巨大的社会效益。
目前，吉利雷达智慧场景解决方案，已经推出了十几种改装车型，覆盖了户外新生活、新业态等诸多领域。雷达RD6的众多改装车型活跃在家电维修、植保作业、园林绿化等诸多行业，凭借先进的能源形式，引领各领域作业方式不断焕新升级，推动新能源智能科技的红利惠及全球更多消费者。
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