“成功的花，人们只惊羡它现时的明艳，然而当初它的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。”冰心的话虽然简单，却不失深刻，这也正符合了捷达破而后立的生命力和韧劲。
从一款车到一个品牌，从中国早期轿车品牌到“十年来中国乘用车市场中成长极快的新品牌”，自首款产品上市至今累计销售超40万辆，而这只是一个开端。
“捷达不易，但活得很精彩。”这一句话道出3年成长磨砺，也如其所言，“逆势而生，逆势而上”是流淌在捷达血液里的生命力，也是刻在骨子里不破不立的执着。
进入2022年，捷达的“起势之年”已经到来。在汽车“新四化”的行业浪潮冲击中，捷达要面对的下一战开始打响。在创新DNA的驱动之下，捷达正在全方位变革：焕新的用户化思维和开发模式、灵活的运营架构、产销研一体化的模式… …
破而后立，晓喻新生，捷达品牌筑基三载，再起新程！
逆势而上 产品先行
持续2021年热销势头，捷达品牌1月销量突破2万辆大关，同比增长41%，2月同比增幅达45%，3月覆盖市场份额持续上升，从1月5.15%、2月6.23%、3月6.71%，画出一条“上升趋势线”，进入覆盖市场前四，2022年捷达品牌强势开局、逆势而起。
不得不思考的是，为何在疫情影响、芯片短缺冲击的大背景下，捷达可以保持上扬？为何在自主品牌的向上和豪华品牌的下探的双重挤压下，捷达仍交出了亮眼成绩单？
背后原因当然与捷达过硬的产品力有关。德系品质、苛刻的要求，不断创新的产品导入，让捷达每千台车抱怨率也远低于核心竞品，这些构成了捷达亮眼成绩的基础。另外，内在“逆势向上”的精神也让捷达将所有的难点和挑战当成了新的考验，把握住每次机遇不断上扬。
但成绩只是过去的注脚，捷达从不留恋背后，而是不断向前。5月初，捷达将为市场推出进阶升级之作——新捷达VS5、VS7。作为10万元级当红德系SUV，新捷达VS5在外观和内饰进行了双升级，诠释了年轻与时尚；而定位于12万元级德系大5座SUV新捷达VS7通过大胆的配色创新，进一步强化捷达品牌个性化意识。
作为基于新的消费竞争推出的全新之作，新捷达VS5、VS7是捷达“美好生活一路捷达”理念的写照，传递了捷达对品质的坚守、技术的创新、用户的守护。预计这两款车也会在竞争激烈的国内SUV市场掀起新一轮热潮。
面向电动化的未来，捷达已经有两款电动车型在筹备中，并且捷达积极开展与宁德时代、比亚迪等头部供应链企业的战略合作，为下一步完善经济型电动车产品布局做准备。
拥抱变革 注重用户运营
在“软件定义汽车”的浪潮下，车联网、数据驱动的自主研发能力已成为每个车企的重要课题。
捷达也在加速换道创新，主动拥抱变革，并与摩斯智联、斑马智行等智能网联企业进行了智能网联战略合作签约，为产品智能化竞争力持续加注。
但需注意的是，眼下，车市竞争的本质已经是用户之争。一个不关注用户的车企，就是对消费者不走心；一个不聚焦用户的车企，就是对市场不敬畏。因此，诸多车企都在用户领域做足了功夫。从品牌创立之初就十分注重“用户为先”的捷达也不例外。
迈入“起势”之年，“用户”仍是捷达工作的重点。捷达将围绕“三大体验”，把整个品牌调性都从传统车企的“物本”向“人本”属性转变，从以品牌为中心转向为以用户为中心，通过自有品牌IP打造、跨界公路文化IP等有温度的营销与用户建立情感强连接。
实际上，“以用户为中心”的本质就是要关注用户的产品和品牌需求。对于车企而言，关注用户的第一项就是要关注他们对于产品的“硬体验”。捷达希望可以满足用户的功能体验。比如，捷达对“智能座舱”方案打造和产品功能体验定义，让用户在主观层面对品牌产生认可和信赖。
但在新时期的消费浪潮下，关注用户也需要留意他们对于品牌的“软体验”。作为一个“有情怀、有温度”的品牌，捷达打造了与用户的近距离沟通平台——集新车交付、社群活动、用户共创于一体的JETTA体验中心；为了给用户带来新鲜的体验，捷达也在加速推行数字化建设战略；同时，捷达还打造了“一路向上，百折不挠318之旅”，在沿途构筑了捷达车主专属驿站，让用户可以在壮美山河、历史人文中感受到捷达的陪伴。
此外，捷达还在努力构建围绕用户的“三值”（认价值、能保值、高残值）闭环价值体验方案，从而系统提升捷达用户价值体验。
整体来看，不论是智能交互新技术的加码，亦或用户运营的推进，捷达的逻辑基础就是以用户需求为导向。也可以说，捷达的创新都是基于人性化的斟酌，变革都落在用户的实际需求之上，它从未失去对市场的敬意。
独立性增强 聚焦内生力
作为一个经验丰富的“老将”，捷达的改变不只停留在产品与技术层面，也会在体系、运营等内在启动变革，寻找内生力。
对于像捷达这样的中德双方共同持股的合资品牌而言，双方股东的态度和支持度往往决定着捷达可以走多远。幸运的是，从成立开始，捷达就得到了双方股东的大力支持。但在未来更激烈的竞争下，捷达要想一路向前，还需要获得更多的独立性和决定权。
得益于双方股东对捷达品牌一贯的重视，双方股东已经决定对捷达进行新的调整，给予捷达更多的品牌独立性。这也释放出一个积极的信号，未来，捷达的决策模式将会更加高效和灵活，也会在技术、品牌、体系上得到更多的赋能。
为了更好地参与车市竞争，捷达还从根本体系和运营逻辑上进行了内部变革，通过组织机构的调整实现了形成“产销一体化”模式，锤炼打磨“研、产、销”全链路核心能力。
这是一种面向未来的模式。一个最直观的改变是，捷达可以在产品研发制造阶段就直连用户，让用户的需求第一时间转化落地在产品上，与当下大热的“用户共创”本质相同。其次，这一模式也能帮助捷达更加灵活贴近市场，作出更快速、高效的决策和反应。就像近期推出的新捷达VS7/VS5，正是捷达品牌运营调整后快速响应需求的体现，该车由内而外的升级，也是直连用户审美需求和驾乘习惯的升级与打磨。
“聚力创新，破势而上。”三年的厚积和新的调整后，捷达已具备乘势而上的力量。前路如何没有人可以断言，但相信捷达破而后立的韧性、不断超越的生命力都将帮助它把握住新的机遇，于拐点中不断向前。
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