今年的重卡市场可谓“冰火两重天”，一方面，重卡产品销量持续惨淡，8月份，各重卡厂家共计销售车辆约38271辆，比去年同期大幅下降33.2%；另一方面，LNG重卡却迎来爆发式增长，继2011年LNG重卡以30%的增速逆势增长之后，2012年的LNG重卡更是上演“独角戏”，继续呈逆势飙升态势保持着快速发展。日前，华菱汽车正式向市场推出LNG重卡系列产品并于8月25日开启了全国巡展活动，9月19日，巡展来到天津站，记者前往现场进行了采访。
满足用户需求，响应政策号召
在谈到这次巡展活动的初衷时，华菱营销公司总经理薛永昌表示，天然气重卡尤其是LNG产品是华菱星马今后产品推广的重中之重，此次LNG重卡巡展，主要针对华菱相对薄弱的北方市场，做一个市场告知——华菱LNG重卡来了！天然气重卡的新趋势对国内重卡企业来说是一次新的重要机遇，而且这个新的机遇已经开始，华菱希望能够抓住这次难得的机遇，把天然气产品做大做强，成为天然气重卡领域的强势品牌。
记者了解到，本次巡展从8月25日开始，至10月25日结束，历时两个月，将前往安徽、河南、山西、河北、天津、辽宁、山东、江苏等8个省级区域，行程近一万公里。巡展车辆全部为LNG重卡，包括一台星凯马系列6×4高顶牵引车，一台星凯马系列6×4平顶搅拌车，一台华菱重卡系列4×2平顶牵引车，一台华菱重卡系列6×4牵引车。其中3台牵引车各配置两个450L气罐，一台搅拌车配置一个450L气罐。动力总成选用潍柴、上柴等国内相对成熟的天然气发动机产品。
负责天津站活动的华菱营销公司的贾超群告诉记者：“华菱刚推出LNG产品伊始就有不少华菱用户前来咨询相关情况，有一批用户还前往厂部进行了考察和参观，他们对LNG产品有着浓厚的兴趣。可以说，华菱推出LNG产品也是为了满足市场的这种需求，另一方面，在国家大力倡导节能减排的大形势下，经济、环保的LNG产品的推出也是响应了国家政策的号召。”他表示，目前，天然气探明的储量比汽油、柴油要充足的多，发展天然气汽车也是形势所需。现在的物流行业竞争非常激烈，在这个行业里面，如果要想保持优势地位，只有“华山一条路”——那就是降低成本。那么成本从哪方面来降低呢？因为制造业已经进入微利时代，汽车制造企业不可能再大幅度降低车辆价格，因此购车方面的成本已较稳定，节约起来很难；用车单位的人工成本只会随着社会经济的发展而水涨船高，用工支出也很难有下降的空间。这样一来，用车单位降低运营成本就成了必须要做的事情，而其中，降低燃油消耗是重中之重。在汽柴油价格居高不下的背景下，天然气产品成为市场热点也是水到渠成。
华菱LNG重卡产品亮点多
据了解，早在2006年，华菱就推出了CNG重卡产品；2008年，与泰国doubleA公司签定了1000台的天然气重卡大单；2011年，华菱成功开发出LNG重卡，今年又相继开发出了多款LNG系列产品。至此，华菱的天然气产品已经覆盖了华菱星凯马、华菱之星、华菱重卡、专用车等四大产品平台，包括牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、矿用自卸车、散装水泥车等在内的多款产品，能够满足市场的不同需求。
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