法士特AMT+液缓，为山区卡友带来舒适安全新享受

日期：2022-07-21 来源：卡车之友网原创作者：熊悦

在西南贵州，距离省会贵阳仅一百多公里的福泉是贵州省开拓较早的地区之一，境内矿产资源丰富，仅已探明并具有开采价值的矿产就多达20余种，其中，以储量达3.2亿吨、P2O5含量多在30%以上的磷矿最为知名，因此，福泉也享有“亚洲磷都”的美誉。围绕着磷矿而形成的运输业，也成为了当地百姓谋生的一种主要手段。

家住福泉的王哥，就是专职运输磷矿的卡车司机之一。在接受《卡车之友网》采访时，王哥正准备用他的德龙X6000，运输一车的磷矿粉运往广西的百色。他说，整车标配的法士特智行AMT自动挡变速器+液力缓速器，不仅极大程度地提高了行车安全性，也带来了诸多的方便与实惠。

王哥的运输路线比较固定，仅在福泉露天磷矿山与广西百色两点之间，单边行程在700公里左右。考虑到全程运输成本尽可能的降低，王哥选择高速与国道相结合的货运方式。可无论是走高速，还是选择国道，法士特智行+液缓的双重助力，都能为王哥的高效运输提供稳定的支持。

正式经手自动挡重卡前，王哥跑过很长时间的手动挡车，“考驾照的时候也没接触过自动挡，但近年来自动挡开始在重卡市场流行，开过之后觉得确实比手动挡轻松，尤其是在干线物流运输的市场上，自动挡有很大的优势。”王哥说，之所以选择法士特的自动挡，一方面是因为法士特是国内这一行业的翘楚，就算是在国际市场上，实力也不遑多让。更重要的是，法士特·智行非常契合国内驾驶员的驾驶习惯与实际经济能力。

据了解，法士特·智行AMT变速器采用法士特成熟的双中间轴、全斜齿、磨齿设计，不仅继承了双中间轴变速器的所有优点，全斜齿的设计还具有可显著提高变速器的传动效率、降低噪音等优点。由于采用国际主流的集成式布置方案，该变速器还可大幅度的提高产品的可靠性，缩短换挡的时间，增强客户的智能安全切身体验感。

值得关注的是，这一变速器品牌具备完全自主开发软件，不但在开发过程中大胆而谨慎地采用国际先进的软件构架及开发流程，还兼收并蓄地借鉴了大量模块化AMT用户的实际使用经验，从而确保开发出的软件更智能高效，舒适稳定，经济以及适应性更广，作战力更强，当之无愧地成为当代商用车升级换代的优选配置，让更多的国内外卡友在获得丰厚财富的同时，轻松地享受货运生活。

“自从在路上运营以后，法士特·智行AMT从没有出现过明显的技术故障，各项参数与性能运行良好。”由于常年在贵州至广西之间的复杂山区中从事作业，王哥途中所遇到的困难数不胜数。“最典型的就是沿途山区此起彼伏，纵横交错，容易让人眼花缭乱，没有一款好的变速器，跑完确实很累。”

用了法士特·智行AMT自动变速器之后，王哥明显的发现整个开车过程变得更轻松、更惬意了，“换挡平顺，操作简单灵便，起步快捷，传动效率很高。”王哥说，以前开手动挡的时候，自己一只手需要长时间的保持在换挡杆旁边，右脚也必须要随时注意油门和离合器之间的踩离配合，如今有了法士特·智行AMT的助力，这些繁琐的工作都被代替了，“挂好档之后，只需一只脚根据行车的路况踩油门就OK了。”

在采访过程中，为了检验法士特智行AMT自动挡变速器是否在适应性上技高一筹，记者特地搭着私家车跟着王哥跑了一段长约30公里左右的乡村公路。“双向车道，沿途过往车辆多，道路条件并没有高速好。但是，在安全情况下，法士特智行AMT能让我秀出高超的车技。挂好档后，速度嗖嗖的，在一些复杂路面，加速超车都很轻松。法士特智行AMT不仅能够让司机在乡间公路上跑出带感速度，在山区爬坡时也不认怂。”

即便是王哥在多种路况中跑运输，凭借法士特智行AMT自动挡变速器的卓越性能加持，整车所产生的油耗成本也不高。“跑中长途干线物流的，一趟跑下来往往要烧去很多油，但用法士特智行AMT很实惠，跑下来甚至比手动挡的车省油。”王哥说，积少成多，每年都是一笔不小的隐形收益。

除了对法士特自动挡称赞有加外，王哥对整车匹配的法士特液力缓速器也心悦诚服。“山区货运，匹配液力缓速器的作用很大。”一方面，由于装载了液力缓速器设备，所以就不必再装载淋水箱用于刹车制动降温，有效减小了整车重量。

“减轻的这部分重量，可以多装磷矿。”多装，就意味着可以多挣钱。此外，也不必再高频次的加水，“加水钱别看每次不高，但一年也要花费不少。”更重要的是，在长下坡路段，启动液力缓速器后，车辆可以匀速下坡，“不用担心长下坡刹不住车，别的司机不敢下的路段，现在我都可以安全通过。”在增加安全制动性上，王哥高度认可法士特液缓。