规划类似 但各地市场反映情况不同
据广州市远新汽贸福田欧曼销售公司麦经理介绍，在7月份广州市近八成卡车经销商业绩零封，然而进入八月份市场突然缓步回暖，更有两笔上百台大单先后在广州签订，而据其了解两单卡车都将用于本地建设项目中。对于项目投资者是否提前知晓广州将有重大高铁项目审核通过我们无从了解，然而可以肯定的是市场已经露出回暖迹象。
但在南京情况却恰恰相反，据南京岩鑫豪运重卡销售中心田经理介绍：今年全年南京地区房地产等相关市场都很火热，工程开工也比较多并且多数楼盘价格都在上涨，然而卡车的销售却一季淡过一季。他分析主要的原因在于当地拖压工程款的现象比较严重，这严重打击了新用户购车的积极性。而岩鑫目前几个分店正在进行重组以应对今年剩下的时光。
2012年9月12日，吉林省出台《关于促进工业经济稳定增长的十一条政策措施》该措施中第二条明确表示：对省内农业产业化龙头企业在省内购买列入一汽集团自主品牌惠农补贴目录的产品，按销售价格的6%给予补贴，单车最高补贴额度为3万元。补贴时间从2012年1月1日至2012年12月31日。如今时间已经到了九月份，加上政策实施以及落实，相信四季度在吉林本地一汽解放将会有更大的突破。
受政策推动 福建或成南方LNG大市场
2011年11月1日，国家能源局出台的《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》正式实施，首次对我国LNG加气站的行业标准进行规范。该规范自发布以来，国内LNG加气站发展步伐明显加快，中海油、中石油及各自下属单位更是一改之前居高临下地态度，主动与各企业沟通积极推进各地LNG加气站网络的建设。
福建省在2012年8月17日发布《福建省企业技术改造专项行动计划》，计划在“十二五”期间将累计完成技术改造投资1.4万亿，其中2012年和2013年分别完成2000亿元和2600亿元。单纯就技术改造而言看似与卡车发展没有太大联系，然而再其能源规划中却明确要求：到2015年，福建省将扩大液化天然气供气范围，提高天然气市场占有率，将天然气在能源消耗中的比重从2010年3.4%比例提高到7.3%，力争让90%以上的县城用上天然气。
既有资金投入、又有政策推动，规划若能如期实现将使福建区域成为继内蒙、新疆之后天然气卡车的另一主要战场。
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