自2012年7月初至8月底，全国14个省市地方政府先后发布关于本地工业、投资、消费等方面的拉动性规划；规划累计投资超过12.8万亿，被成为新“四万亿”地方版刺激计划。但钱从何处来、用到何处去，一时间各媒体对计划齐发质疑之声。然而无论各地计划如何、执行效果如何，对于目前惨淡萎缩的卡车市场现状来讲终究是利大于弊。
经济刺激计划纷纷获批 卡车应用市场逐渐打开
各地领导班子逐渐敲定、新政府即将交接的前夕，在一片求维稳声的环境中各地方政府纷纷抛出如此大规模的经济刺激计划肯定得到了更高领导层的授意。随后，这一猜测得到证实。部分项目得到主管部门批复：9月5日，国家发改委先后审批核准了25个轨道交通和铁路干线项目；9月6日，国家发改委又审批通过了13处公路工程项目和7处港口工程项目，其中公路总长度超过了2000公里。据不完全统计，上述项目的总投资规模超过1万亿元。
大搞城市轨道及公路交通建设等基础建设项目将会直接拉动工程车的销量。，而对于钢铁、水泥的需求将间接起到提升牵引车、载货车的使用需求。再看部分城市关于“改善环境的规划”，直观效果是提升当地的人文和居住条件。
然而后续影响将更多地作用于房地产领域，近些年地方政府通过大搞基建与环境从而拉动本地地价升值、吸引大规模房地产投资的案例也不在少数。综上，政策的相继出台对于卡车市场环境是十分有利的，但是何时能够起到显著地影响效果还需要看政策的执行力度与速度。
据分析师龚雨楠评论称：地方版的“四万亿”投资，属于一个“招商版”的蓝图，只要中央政府允许，资金将来自民间更多，至于资金来源，渠道应该是更多方面的。重卡市场是否因此而动，需要政策明朗。
政策出台 民间资本跃跃欲试
在媒体对地方版“四万亿”经济刺激计划的一片质疑声中资本市场却给与了积极反馈。媒体更多的是在考虑钱从何来以及应用效率，而社会资金更多地关注点在于刺激计划是否会对经济起到提升作用，而显然资本市场对发改委先后两天公布多项投资计划很买账。
2012年9月7日，沪指收盘报2127.76点，涨75.84点涨幅3.7%，成交1111亿，创近8个月最大单日涨幅；深成指报8709.07点，涨420.80点涨幅5.08%，成交1102亿。板块方面，煤炭、稀缺资源、建材、稀土永磁、水利等板块涨幅超6%；个股方面，截至收盘两市逾9成个股上涨、71只个股封涨停。
有机构评价称带来八月最大单日涨幅的主要原因来自于发改委两日批复上万亿地方投资计划对市场的直接刺激，以及近日维稳新政呼之欲出对经济环境回暖的强大推动。股市积极反应其一证明了中国经济增长还有很大空间，其二说明大量资金没有找到合适的出口，一旦政策利好阀门打开相信各地经济指标都会有较高幅度提升，届时卡车市场的真正转机也将到来。
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