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超800公里续航三一纯电动重卡5月首航

日期:2023-04-03     来源:卡车之友网报道     作者:张久英

“国内首发1165kWh最大电量、大于800km续航里程的三一方案。于我个人而言,这是一个中国重卡行业从业者的自我释怀;于三一重卡而言,这是一份创业5年的答卷;于中国重卡行业而言,它代表了中国电动重卡在长续航领域对特斯拉的追赶和超越。”


     ——三一集团董事、三一重卡董事长 梁林河


4月2日,中国电动汽车百人会论坛(2023)分论坛上,第二次受邀出出席的三一集团董事、三一重卡董事长梁林河在“商用车可持续发展论坛”环节发表《拓路前行 领跑未来》主题演讲,特别指出目前行业存在的两个误区,一是认为电动重卡只适合短途工况、不适合长途运输;二是认为换电和补能“包治百病”。

 

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梁林河认为在电动化发展中,“大电量”一定是长途零碳运输的解决方案之一。2018年,三一重卡就启动了大电量、长续航电动重卡的攻关工作,通过四年的技术攻关,公司将于今年5月份首发整车1165度电(kW•h)、续航超过800公里的电动重卡,并将与项目经理一起驾车,在不进行任何补能的情况下全程直播从长沙到深圳的道路首航。


以下发言内容根据现场录音整理:

 


尊敬的各位领导、各位行业专家,大家下午好!


我是三一集团董事、三一重卡董事长梁林河。


非常荣幸受邀第二次参加中国电动汽车百人会论坛,和大家一起分享以下我个人的观点。


2017年中国的燃油重卡突破了110万辆;2017年中国的电动重卡销量几乎为零。然而,同样是2017年,大洋彼岸的特斯拉发布了Semi纯电动重卡,当次通电的续航力达到800公里。

 

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那个时候,我在新闻上看到了一个中国网友的评论,“特斯拉一定能够做出世界上最好的电动重卡”。


这一条评论至今让我记忆犹新。也许是特斯拉提出的长续航指标看起来并不现实,与网友们的激烈讨论相反,中国重卡行业并没有引起太大的波澜,可能大家最关注的是它的驾驶室,而不是800多公里的长续航里程。


后来,特斯拉Semi先后三次跳票,仿佛又是一次PPT造车,又是一个“狼来了”的故事。转眼五年过去了,2022年特斯拉带着800公里续航里程电动重卡,开启了Semi全球的首批交付,而我们还在围绕着100公里的里程到处打转。


各位同志,这次特斯拉是真的来了。


环顾左右,中国重卡在长续航领域依然是一片空白,我们难道要等到大洋彼岸的特斯拉让中国人用上“最好的电动重卡”吗?

 

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我们的行业现在陷入了两个误区:第一个误区是认为电动重卡只适合于短途工况,不适合长途运输;第二个误区是解决长途零碳需求找不准技术路线,认为换电和氢能(燃料)“包治百病”。如果长途运输依赖换电来实现,将会是天文数字的换电站投资。而且,频繁地换电也会使长途时效急剧下降。另一方面,氢能产业链并不完善,长途运输依赖氢能重卡过于超前,不能解决眼前的零碳需求。


在电动化走向高速发展的今天,“大电量”一定是长途零碳运输解决方案之一。


秉承三一“品质改变世界”的理念,2018年我们就毅然启动了大电量、长续航的电动重卡攻关工作,力争在这一领域实现中国电动重卡零的突破。

 

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通过四年的技术攻关,我们将在今年的5月份国内首发整车1165度电(kW•h),续航超过800公里以上的电动重卡。开发的过程中,我们突破了五大技术难点:


一、突破了大电量布置难题;
我们采用“滑板底盘”加“摩塔电池”的技术,实现了1165度电的布置,电池的体积密度提高了40%,整车的自重小于15吨,重心更底,更适合在高速行驶,更加稳定。


二、突破了整车热管理难题;我们通过“独立分区加热”和“温度均衡控制”技术,实现了高效的热管理,电芯在任何时候的温差都保持在7°C以内,保温能力是传统标准箱的四倍,大幅度地提高低温续航能力。

 

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三、突破了电芯可靠性管理;我们创新性地设计了“四回路供电系统”,相当于有四套独立的电池系统管理超过1200个电芯,避免了因一个电芯出问题就导致整车“趴窝”的行业顽疾,确保了车辆在高速公路上能持续运行。

 

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四、突破大电量充电效率问题;我们利用800伏高压和“四枪快充”技术,实现了在国内现有充电设施的基础上1.5个小时充电从10%充到90%,而不是特斯拉的超级快充,因为在高速公路上改造基础设施难度还是非常大的。

 

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五、突破了整车控制难题。通过“位置域控制”、“多档能量回收”、“线控转向和制动”等先进技术,运算能力提升50%以上,响应效率提升60%以上,百公里电耗130kW•h。


今年特斯拉已经将Semi的大规模量产提上了日程。在长续航领域,留给我们的时间已经不多了。三一重卡在5月份不仅仅是发布新产品,我的项目经理和我一起将驾驶这辆车,在不进行任何补能的情况下全程直播从长沙到深圳的道路首航,这是具有革命性意义的里程碑事件。

 

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于我个人而言,是中国重卡行业从业者的自我释怀;


于三一重卡而言,它是一份创业五年的答卷;


于中国重卡行业而言,它代表了中国电动重卡长续航领域对特斯拉的追赶和超越。


最后预祝大会圆满成功!


谢谢大家。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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