“锄禾日当午，汗滴禾下土。”但凡对中国文化有所了解的人，必然对上述诗句耳熟能详。言简意赅的几句话不仅将中华民族对于节约的重视程度表现的淋漓尽致，且从侧面彰显了传统农业大国对于节约的重要性。联想起过往中华民族所遭遇的苦难，忍饥挨饿或许是其中最为沉重的记忆。节约，这一话题，不仅永不过时，更需要发扬与延伸。
百姓日常的节约当然不仅只有食物，还包括其他。比如说，随着生活的改善，家用轿车的节油。再比如说，作为赚钱机器存在的各种卡车的节油。特别是后者，他们不仅是千万量级群体的流动之家，更是卡车司机养家糊口、安身立命的一种工具。见微知著，相关生产厂家的一个细微改善，对这个群体而言，提升的就是不菲的经济效益，降低的就是巨大的运输成本。
知易行难，“省”字说起来容易做起来难。比如，每每有卡车企业自信满满、言之凿凿，说自己的卡车较竞品能节省多少油时，一些司机就会跳起来不屑一顾嗤之以鼻。在他们看来，这不过是企业对外推广的一种夸大，企业大肆炫耀的节油效果远没有他们吹得那么赞。其实，我们完全可以理解广大司机的心情。毕竟在很多时候，那些隐匿在细微之处的节油技术，并不是“肉眼凡胎”可以直接感受的；所谓“术业有专攻”，出于技术的匮乏，信息的不对称，以及自身使用的各种桎梏，司机对那些隐形的节省效果当然不会埋单。
这个时候，相关企业就必须要在节油或者如何节省使用费用上多动动脑筋，多下下功夫。最好能以最简单粗暴直接的形式展现给受众，至少在我看来，其取得的推广效果一定会事半功倍。
6月12日，国内发动机劲旅之一的一汽解放锡柴有所“芯”尝试，虽然这种尝试并非业内首创，可随着康威（4DW）长换油/e驾系统在无锡的蓄势而发，以及现场司机群体反馈出的效果，一汽解放锡柴在车辆维修保养上的另辟蹊径，或许更容易被客户所接受，其技术进步的积极意义也值得点赞。
要了解康威（4DW）长换油/e驾系统其实并不困难。《卡车之友网》认为，这套系统就是一汽解放锡柴为了提升差异化优势，将奥威机长换油技术移植到了4DW-E5产品平台之上，立项开发了轻型车4DW-E5长换油机型，从而使得车辆正常的保养周期由原来的1万公里提升了目前最长可达到的4万公里。千里之行始于足下，在此之前，一汽解放锡柴领先于行业推出的最长换油周期达10万公里的奥威国四共轨柴油机早已在业内引发阵阵喝彩之声。
由此，锡柴康威（4DW）长换油/e驾系统带给客户最直观的感受就是：其他品牌的司机一年用车需要换四次机油，使用这套系统的客户一年只需要换一次机油。对于司机而言，这不仅节省了3次换机油时间，还大幅度降低了机油的使用数量以及维修保养的时间。不仅如此，这套可以不使用尿素的系统，每4万公里还可以为客户节省油钱、滤芯钱以及工时费约800元，等等。而对于因此所增加的成本，一汽解放锡柴也通过为客户免首保等商务政策消化掉。
也许有金主会说，区区八百元并不值得惊讶。但这里，《卡车之友网》必须要“义正言辞”，古训有曰：“吃不穷，穿不穷，不会算计一世穷。”这里的算计，理应包括居安思危、细水长流。有道是“滴水成海，聚沙成塔”，对于轻卡司机而言，每年驾车行驶的里程多在四万公里上下，在一辆车正常使用的年限间，康威（4DW）长换油/e驾系统可为司机节约的维修保养、油费则价值不菲。此外，对于常年在外跑车的司机而言，节约的三次保养时间同样也可以让司机接到更多的业务。
节约有道，还需有术。据悉，定位高端的康威4DW国Ⅴ柴油机是在原国Ⅳ柴油机的基础上，优化燃烧系统，改善后处理效率的一种结果，系统在保持良好的经济性、动力性、可靠性、市场适应性的同时，不仅满足了国Ⅴ排放的要求，也在最大程度上降低了成本，满足了市场需求。
绝非吹影镂尘。一汽解放锡柴相关技术人员告诉《卡车之友网》，康威（4DW）长换油/e驾系统的各摩擦副、燃油系统、废气再循环系统等关键零部件，均采用国际一流品牌的产品，其B10的寿命达到了30万公里，系统是6米以下公路 、旅游和城市中小型客车、轻型载货车最理想的配套动力之一。
与此同时，具备结构、机油即滤清、清洁度以及外观四大升级改造的锡柴康威4DW国五长换油产品，其后处理路线采用的是EGR+TVA+DPF 技术，具有高效性、高收益性，高可靠性以及高环保型等多重优点。
事实上，在当天的会议上，就有配套厂家的代表向《卡车之友网》表达心声，一直以来，省钱、省心、省事，都是商用车司机职业生涯孜孜以求的大事，一汽解放锡柴的康威（4DW）长换油/e驾系统的问世，算是想客户之想，急客户之急，来得适逢其时。
一款节约的产品对于企业而言，是获取客户信任的一种工具，对于司机而言，则是利润丰厚的一种保障。综观现代物流企业的荣辱兴衰以及司机的家庭由富到贫,都和花钱无度、不懂节约有着最直接的关系。我们需要意识到的是，节约和利润历来都相辅相成的并行轨道。节约为企业创造利润，节约更为司机赢得生存与发展的空间。《卡车之友网》认为，以焕然一“芯”，绿动“智”行为主题的锡柴康威（4DW）长换油/e驾系统的问世，算是把到了司机真正需求的脉搏，必然也会让中国司机群体甘之如饴。
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