四是要实现物流优化，推进信息化系统建设。动力系统将严格按照集团公司要求进一步做好物流规划，推进供应链物流模式的优化，利用信息技术实现动力系统单位间物流的顺畅高效。在物流优化方面，要通过实施循环取货，强化配套件交付过程中的物流管理。循环取货不仅能缩短货物运输时间、节约运输成本，而且还能大大降低产品发交过程中的风险。在物资管理方面，要继续推进信息化系统建设，采用多级条码体系实现配套产品的全过程索引关联，保证上线结算、质量追溯、线边物料自动核销等工作的准确有效性；要科学设置库存储备期量，实行库龄管理，执行“先进先出”；要规范逆向物流管理，完善相关制度和流程，减少过程损失。
五是降本增效，保持市场占有率，提高企业竞争力。要坚持效益为中心任务，建立科学有效的预算核算制度和流程控制，在降低成本、控制费用上狠下功夫。一是根据底线计划倒推成本，在认真分析的基础上使预算更加科学合理，采取有效措施实现效益。二是对重点配套产品的质量和经济效益兼顾，依据采购配套的价格、份额，做出合理安排，适时调整。三是科学安排库存、物流，严格控制库存和在制品资金占用。四是推动供应商配套成本管理工作。五是通过技术改造，开辟降低生产成本新途径。采用新技术、新工艺、新材料提高产品技术含量，注重工艺技术改革，优化现有工艺水平，从根本上减少原材料的消耗，在达到产品质量目标的同时，保证成本控制目标的实现。
六是精益求精，把MC系列发动机打造成中国重卡动力第一品牌。目前，曼项目正按计划积极推进，通过多轮产前拉练生产，已经具备批量生产能力。我们要继续高起点、高标准深入曼项目工作，强化“曼发动机不可攀比”的品牌定位，全力以赴加强新产品全过程管理，制定确保世界一流水平的目标，以科学严谨的态度，全面提升动力系统技术、质量和管理水平，向世界先进水平迈进。希望相关供应商积极配合我们元月份的拉练生产，以强烈的使命感和紧迫感，集中力量开展工作，严格执行拉练计划，确保按时完成生产任务。
对于动力系统自身来说，要打造中国重汽自己的品牌，一定要严格按曼产品技术质量标准执行，做好产品质量、工艺参数等对标工作，加强过程监控和细节管理，任何时候绝不降低标准，严格全过程控制，确保工艺执行的严肃性，确保产品质量稳定。一定要学习借鉴曼公司管理经验，按国际化标准搭建管理平台，利用IMS系统将MC发动机生产的信息资源重新整合，以信息流推动价值流的最优化，提高快速决策水平，建立快速科学的反应机制，高标准建设曼项目生产物流管理，全面实现生产物流的智能化控制。一定要持续推行精益化管理，必须从制度、流程以及工作标准上按照国际标准运作，不断消化、吸收先进的管理理念和工作方法。一定要确保世界一流的设备始终保持一流的加工精度。对曼生产线设备采取全系统管理，建立设备健康档案，在使用过程中注重预防维修、改善维修，深入开展设备FMEA分析活动，让一流的设备始终保持良好的过程能力。一定要全方位加强员工培训，针对不同层次、不同序列，分重点地进行系统性、全方位培训，同时创新培训方式，注重多能工培养，保证生产需求，打造技能领先、素质优良的员工队伍。
曼配套供应商而言，能够被选中为世界先进水平的发动机配套，既是对企业产品的认可，更是对企业制造水平和管控能力的认可。各供应商要提高认识，高度重视曼项目工作，同样以“时不我待，只争朝夕”的紧迫感，落实好与曼项目有关的人员保障、设备保障、管理保障，固化工艺，满足产品技术要求，高起点控制产品质量，确保批产时MC系列发动机质量达到曼公司水平；要严格履行双方签订的曼配套件采购协议中的保密条款，维护中国重汽权益，维护双方的共同利益。相关供应商要坚持以高品质产品提升核心竞争力，提升快速响应能力，把握先机，抓住商机，加强自身管理，不断紧密双方关系，实现共赢。同时，要淘汰掉那些不能与中国重汽一起与时俱进，大月供不上，质量不稳定，服务不及时，新产品开发不积极的供应商。
胡伯康最后说，中国重汽动力事业的发展，离不开广大供应商一如既往地支持，在新的一年，希望在采购价格、产品质量、供货周期、售后服务、新产品开发等方面继续深入加强合作，高度重视产品品质，严格控制成本价格，增强交货准时性和售后服务意识，与中国重汽及中国重汽动力事业共同进步、共同成长，实现共同利益的最大化。
大会还召开专题会，济南动力部和杭发公司分别与配套件供应商进行了新一年的工作交流，对强化新一年工作提出了要求。
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