9月底，在山西朔州山阴县一场规模宏大的交车现场，73辆大运重卡一次性交付完成！本次交付车辆均为大运V7牵引车，该车针对中短途运输市场打造，为消费者提供高性价比选择。此次购车客户备受关注，73辆重卡全被山西金晨物流收入囊中，对此不少群众称这是买卖双方的相互成就。
大运V7交车仪式现场
综合考量
大运V7最靠谱
一次性购入近百台重卡车型，这是对大运重卡莫大地信任。在此之前山西金晨物流也曾多方考虑，结合用途、成本、品质、保障、员工用车便利性等多方面考虑哪款产品才能给公司带来最大回报！车队队长李日俭说：“选择大运是看重该品牌用车省心，大运重卡作为我们本地企业，我们比较了解品牌的真实状况；再一点是经验之谈，因为之前用过大运品牌车型，有了一定的信任基础”。
山西金晨物流作为当地头部物流企业，地处山西省北部，晋蒙交界处，是一个天然的地理要冲，担负着重要的运输任务。从2010年成立至今已经有13年时间，伴随着物流运输行业的兴起，公司在业内小有名气，随之而来的便是运输线路的拉长，对车辆的综合性能更为考验。
本次大批量购入大运V7系列车型将成为公司主力车型。根据队长李日俭介绍：“公司接触大运重卡，要从2016年开始，当时一次性购入53辆，加上陆续加购，单是大运品牌我们就前前后后买了有200多辆。在这期间车辆的综合性能要优于其它品牌”。
千里跋涉 品质始终在线
时间来到2016年，车队当时使用的大运DYX12车型，服役了7年时间，单车行驶里程破90万公里，平均每年行驶将近13万公里。对于7年时间长吗？大家常说“七年之痒”，但是对于车队来说，他们感觉整个用车时间是愉悦的，虽然中间有3年的小插曲，但是大运车型一直保障在线。
公司而言平时最大支出当属油费，如果每台车都能相对省一点，那么对于每天都要长途行驶的车队是一个巨大的数字。由于大运品牌比较注重轻量化，综合油耗在27个上下，一年能给企业节约不少成本。
面对高时效性的干线物流运输，大运重卡的品质从未让车队失望过，总能按时交付每一次运输任务。
出门在外车队不仅需要车辆本身具备可靠品质，还要有出现问题及时处理，及时解决的保障。大运重卡在全国拥有众多维修网点，即便跑到偏远的西北地区也能让车队安心。而且平时大运重卡的工程师和服务人员都会对车队特别关心，定期到车队解决平时用车问题，并且询问司机用车感受，是否还有改进空间，长期的沟通交流让车队司机和品牌工作人员成了好朋友，也让大家看到了大运品牌以用户为主的理念。
所以现在选择大运V7车型也是得到了车队的认可，这是他们符合使用需要的一款运输工具。
宝剑锋从磨砺出
成就品牌出色品质
在众多车型选择中大运V7牵引车能脱颖而出，靠的是车辆自身的硬实力。山西作为重卡重地，乃是兵家必争之地，在这个角斗场中汇聚了众多品牌，复杂的路况加上恶劣的用车环境，对车辆本身带来了更大挑战。
大运品牌作为本土化车企拥有自主创新能力，具有快速感知市场需求以及在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。
凭借出色的产品实力，2023年，大运重卡稳坐行业前六，位居第二梯队榜首。
团战组合
大运V7成为焦点
作为本次的主角，大运V7车型定位高性价比牵引车，是针对中短途运输市场量身打造的全新产品，具备购车成本低、回报快、回报率高等高性价比的产品特性。
动力方面，搭载潍柴国六发动机，匹配法士特12挡铝壳变速箱，油耗较同级产品节约3-5%，百公里降低1L左右，每年20万公里计算，可以节约将近1万元。匹配轻量化10t440/400后桥，自重降低约90kg，主减速器壳、过桥箱、主齿轴承座一体化结构设计，提高传动效率，承载不减,自重更轻。
轻量化是大运V7车型的一大核心卖点，燃油车最轻可至7.20吨，比行业主流轻300-400kg。采用了单层高强度纵梁，实现降重的同时，在车架扭转刚度方面提升15%，重量减低50kg；底盘降重30kg，全车共计20余项集成式、新工艺、新材料，有效降低悬架，还提高了车辆的稳定性。
73辆重卡一同交付，是山西金晨物流对大运品牌的信赖。同时在当下严峻的汽车市场中，大运品牌的金九银十如期绽放，反映出产品切实满足了消费者的真实需要。相信这次的共同选择，在大运品牌的保驾护航下，大运V7车型能给客户带来超值的投入产出比。
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