2014年3月12日，本报关于江城货车挂靠乱象调查的报道，引起了广大挂靠司机、货运公司和运管部门的极大关注，上百名挂靠司机致电本报，诉说挂靠公司换了老板，采取扣留“证照”等手段，迫使他们多交冤枉钱。楚天金报记者调查发现，一些挂靠公司已成“空壳”。对于这些乱象，工商和运管部门已介入调查，有关部门还将对武汉市的货运公司登记地、注册地和办公地进行全面清查，对“空壳”公司依法予以处理。
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图为货车销售市场
反响大：交钱才能“赎身” 挂靠司机喊“苦”
2014年3月12日，本报新闻热线电话响个不停，许多挂靠司机来电称赞“看了货车挂靠乱象的报道心里感到踏实、高兴”，随后纷纷诉说被挂靠公司坑骗之苦。
来自大悟的田师傅说，他2010年买了一辆二手货车，并与“满仓物流公司”签了三年的挂靠合同。去年初，这家公司被他人收购。由于此前田师傅的车出了两次事故，他垫付了3900元用于赔偿，保险公司把赔偿款打到挂靠公司后，公司居然不认账了。
除此之外，这家公司还将年审等各项费用由每年4000元涨到8000元，并扣留行驶证逼他就范。“3月23日我的车就要年审了，怎么办呢？”田师傅焦急地说，自己每月收入才两三千元，如果要付8000元给公司，实在是承受不了。
同样是2010年买车的邱师傅，此前与“诚贸物流公司”签了三年挂靠合同。去年，邱师傅的合同到期，公司要将他的年审费用由5000元涨到8000元，得知公司已被卖给了他人的邱师傅，想把车过户到自己名下，但对方一直不告知公司地址，只让他把年审费用打到指定账户，再给他邮寄各项证件。去年12月，急于进行车辆年审的邱师傅，无奈交清了这些费用。“看了你们的报道，我有了信心，今年一定要把车转出来。”邱师傅说。
来自巴东的彭师傅说，他2008年所购的小货车挂靠一家公司，去年这家公司称公司换了老板，保险等各项费用要翻倍。现在，他的三年期挂靠早已到期，他提出解除挂靠合同，对方称当初每辆车公司花了1万元的“信息费”，彭先生要交1万元才能获“自由”。另一名挂靠司机也表示，他的挂靠合同也已到期，挂靠公司让他支付6000元“信息费”后才能转出。
多名挂靠司机称，看了楚天金报的报道后，就下决心要把车辆过户到自己名下，不再受挂靠公司欺负。
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