随着民众生活水平的提高，冷链运输也成为了影响老百姓生活质量的一个重要环节，根据最新的统计，2019年冷链物流市场规模已达3780亿元，即便是有疫情影响的2020年，市场规模也超过3800亿元。规模如此之大，仍有业内专家表示，冷链物流还存在流通体系不够完善、份额占比不高、生产运营成本较高以及企业“小散弱”现象等突出痛点难点卡点，严重影响着整个行业的健康发展。
事关民生就无小事，面对如此市场规模和潜在的发展力，规范和促进冷链行业发展也就成为了相关部门的重点工作。日前，国务院办公厅发布了同意印发《“十四五”冷链物流发展规划》的通知，这也意味着我国冷链物流领域第一份五年规划正式出台，这份《规划》重点聚焦冷链物流重点领域、关键环节做了详细而周到的规范要求，根本目的是满足人民日益增长的美好生活需要。
而冷藏车作为冷链运输的重要承运设备，《规划》里提到：严格冷藏车市场准入条件，加大标准化车型推广力度，统一车辆等级标识、配置要求，推动在车辆出厂前安装符合标准要求的温度监测设备等，加快形成适应干线运输、支线转运、城市配送等不同需求的冷藏车车型和规格体系。加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造，积极推广新型冷藏车、铁路冷藏车、冷藏集装箱等。
因此，我们也可以看到在这份五年规划里，提高冷藏车发展水平也是一个重要环节。但可能有卡友就表示了，就目前运输环境来讲，其实运费并没有和文中前面提到的市场规模成正比，在落实到运输从业者个人的利益上到底有没有保证呢？
首先，这份五年规划是首次从构建新发展格局的战略层面出发，这是个比较大的格局范畴，它对建设冷链物流体系作出全方位、系统性部署，里面这些可操作、可落地的具体举措实施起来是需要长时间的，但它是可以加速行业发展、提高生产质量的！
其次，冷链市场规模大、国家大力规范引导行业健康快速发展，对于运输从业者个人而言，这是行业的发展前景，民以食为天、老百姓对美好生活的向往永远不会止步，这更是行业能给到大家的底气。
《“十四五”冷链物流发展规划》是我国冷链物流领域第一份五年规划，因此对行业来讲它是具有重要“里程碑”意义的，在这个大环境背景下，它可以更坚定冷链行业发展的信心，让更多从业者看到前景。
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