一汽通用F330轻卡肩负重大使命

    磨好一把剑，十年的时间够了吗？
 

    对于一汽解放轻卡来说，答案显然是否定的：从1999年第二代解放轻卡推向市场到今天第三代轻卡F330下线，已经过去了接近十五年的时间。
 

    但这在一汽看来，却是非常值得的。今天，随着美国通用的加入以及通用全球制造管理体系的全面引入，一汽通用汽车公司的新一代高端轻卡F330有了更强的竞争力，这对于改善一汽在轻卡市场近年来的弱势地位也有着极大的帮助。
 

    一汽通用高端轻卡Ｆ330

    推出高端产品刻不容缓
 

    “第一代小解放诞生于上世纪80年代末90年代初期，十年之后，也就是在1999年，第二代小解放正式推向市场。”一汽通用轻型商用汽车有限公司营销总监刘振国如是介绍道，由于解放第二代轻卡太过“经典”，虽然国内轻卡市场前些年也出现了一些新的需求，但经过“适当改进”后，第二代解放轻卡依然能很好地满足市场要求。
 

    “但在近几年，第二代解放轻卡有了很大的生存压力。随着电子商务的兴起，国内物流业处于前所未有的高速发展阶段，2012年，高端轻卡的市场占有率从2011年的6.8%提升到7.5%，首次突破7%.”
 

    刘振国分析说，有别于行业中传统的生产性物流和生活性物流的综合区分，包括产业链物流、临空经济、第三方乃至第四方物流服务等专业物流正在成为市场的主流趋势，这也对轻卡产品的高效性和专业性提出了更高要求。
 

    “对于一汽来说，对现有的解放轻卡进行升级换代，推出一款满足市场需求的高端产品，也就显得刻不容缓。而在2009年，一汽集团和美国通用成立合资公司，更让这一迫切需要有了更可靠的现实保证。”
 

    一汽通用哈尔滨工厂生产车间
 

    高端轻卡F330竞争力何在

    据了解，定位于“精益化高效运输平台”的解放第三代轻卡——F330的产品形象和中英文名称为解放F330“Super速豹”。它以一只极速奔跑中的猎豹为产品形象，与解放F330产品本身的高效率特性相辅相成。同时中文名称“速豹”也是英文“Super”的中文音译，强化用户对于F330的高端定位和高效率特征的记忆。
 

    “解放F330的意向客户包括政府、企事业单位、专用车公司、专业物流公司、经济发达地区的个体户等。”刘振国说。
 

    目前在国内高端轻卡市场，竞争异常激烈，面对福田欧马可、江淮帅铃、庆铃600P以及江铃JMC等一批市场老手来说，新下线的一汽通用F330的优势在哪里，其竞争力又来自哪里呢？