据中国汽车工业协会统计，2012年上半年，中国卡车市场共销售货车（含非完整车辆、半挂牵引车）1747231辆，同比下滑11.92%.其中重卡、中卡和轻卡三种类型的车辆下滑幅度颇具戏剧性，似乎与车辆的载重性密切相关——装的越多，销量下降越惨。重卡下滑最重，同比下滑31.62%，中卡下滑居中，同比降了8.83%，而轻卡下滑最轻，下滑了6.53%.
2012年上半年轻卡销量走势（TOP10）
在整个卡车市场中，上半年轻卡市场下跌幅度最小。那么，具体到不同主机厂和车型，轻卡市场的上半年情况又呈现出什么规律？其中市场的亮点又表现在哪？请看记者带来的分析报道。
前高后低 依然是轻卡主旋律
沿袭传统格局，轻卡销量前三名仍然为福田、江淮和东风。其中，东风上半年销售轻卡99143辆，江淮上半年轻卡销量达113988辆，福田更是一骑绝尘，上半年轻卡销量为211284辆，占据市场份额22.1%，与江淮东风两家总体市场份额相当。不过前三强的市场份额相对于去年同期略有下降，整体市场份额由上半年的44.76%降至44.40%.
在销售前十的主机厂中，正增长企业与下滑企业各占一半，江淮、长城、南汽（南京依维柯）、庆铃与河北中兴与同期相比呈现正增长，其中南汽以同比增长25.01%的增长率高举榜首，而剩下来的五家企业中，山东凯马销量下降幅度最大，同比下滑21.26%.
6月14日，商务部发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准，并以商用车为主。新的商用车刺激政策出台，是否会影响下半年轻卡市场走势？有业内人士称，一辆二手轻卡的市场价往往要高于以旧换新的补贴价格，车主一般不会用二手车去以旧换新，因此这项刺激政策对轻卡下半年市场的影响不会很大。由此而言，今年轻卡的整体走势依然与往年一样，难以逃脱“前高后低”的规律。
江淮帅铃
虽然今年轻卡整体走势或许仍然是“前高后低”，但是上半年轻卡市场却有两个亮点不容忽视。
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