改写新能源物流车市场格局，江豚的底气在哪里

日期：2022-05-31 来源：奇瑞商用车作者：小编辑

江豚5月18日下线之后，被行业称为“宽体中面新标准”，市场解读为搅局者、引领者，认为其将改写新能源物流车市场（城配）竞争格局。江豚的魅力从何而来？近日，奇瑞商用车整车技术部总工程师周常从设计、研发、生产工艺等方面，道出了江豚不为人知的一面。

源于司机诉求为城配物流造车
周常表示，第一代新能源城配物流产品很多是由燃油车、客车改造而来，原车型既有的发动机、油箱等位置和空间设计已经固定，因此“油改电”“客改货”的新能源车型先天不足，只能削足适履，存在载货空间较窄、实用性差、适用场景少、续航不足、电池安全隐患等诸多问题。

江豚基于奇瑞商用车二代平台打造，项目规划之初即充分考虑了城配物流市场的应用场景，100%正向研发，采用宽体设计，能轻松上下城市地库的同时，也体现了江豚“智慧”。

聪慧“江豚”更懂你
江豚拥有同级超宽1.76m 车身，载货空间高达6.6m³，同时长宽高比例更“智慧”，针对啤酒箱、超市配送箱等常见的城配货物，空间布局“恰到好处”，即使在载货空间等同的情况下，江豚可比竞品多放20箱啤酒；1.23m超宽宽轮包间距，也是如此，恰好可以轻松放置标准木工板、石膏板等大型建材；

此外，在调研过程中，周常和他的同事们发现，在装载少量货物时，侧滑门是司机常用的，装卸更方便。但是目前市场上的货车侧滑门设计开口都偏小，碰到体积较大的货物，则必须要绕到后尾门装卸。针对这一痛点，江豚专门设计了宽度1.007m的侧门开口，是行业唯一超过1米的侧门设计，货物托盘可以完整拉出。

对于运输场景的空间的研究，开瑞新能源做到了极致。例如，快递货物大小不一，形状也是千差万别，而大部分货车车型内壁光滑，货物在运输中来回摇晃挤压，极容易造成损失。针对这样的问题，江豚在货仓布置了8个锚点，5个货架安装点，既可以用拦网把货物固定，也可通过拉绳把货物固定，避免货品损毁，打造多种货物装载空间。

这些设计都源自司机工作场景的广泛调研，并融入江豚设计当中，诸如此类的“聪慧设计”高达百余项。

高承载看不见的地方下足功夫
当司机运输超重货物，如建材、水果等，需要车体结构坚固，用料扎实，否则会造成车辆损坏甚至危害司机安全。周常表示，开瑞新能源深知承载能力之重要，在人们看不见的地方下足功夫。

江豚采用高强度、大截面纵梁结构，保证了车辆的抗扭曲，抗冲击能力，满足了车辆在不同道路的承载能力；后桥采用上下冲焊式结构，桥管直径80*6mm，标配6片式板簧、坚固可靠，刚性好，是行业最厚道的良心配置，使得江豚承载安全系数达到1.3；而竞品车型安全系数均在1.0左右。

轮胎关系到汽车行驶的稳定性、安全性和承载能力。江豚装配同级最大尺寸的15寸轮胎，承载力提升3%，行驶更平稳、承载更放心。

针对用车痛点专项研发
对于司机痛点的把握和解决是江豚的致胜关键，江豚针对行业需求给出解决方案。

据调查，52.5%的用户认为充电不便是新能源汽车存在最大的问题，续航里程短”、“充电排队长”，“充电速度慢”等问题突出。江豚配备宁德时代和国轩两款品牌电池、品牌电机和智能电控，CLTC工况续航高达285KM，能耗比竞品低10%；江豚配置PTC加热系统，在-20℃环境下正常充电；常温下快充30%-80%只需30min，提高充电效率。同时，江豚还配置0电量保护功能，避免电量枯竭，完美延长电池寿命。

工艺完美焊接精度±0.1毫米
作为开瑞新能源的战略级车型，江豚不仅在研发上精益求精，在产品制造上同样以极高的标准打造。

开瑞新能源拥有一流的供应体系资源，引进了德国先进生产设备、保证工艺完美，并依据ISO国际质量标准建立了质量管理体系和生产过程管控系统。例如，江豚全车采用5141个电阻焊，保证了车身框架性能更优；机器人组成的全自动焊接生产线，焊接精度控制在±0.1毫米内，有效保证了车身铆接、焊接的质量；全自动喷涂生产线提高了整个生产过程的自动化程度，保障了生产效率及稳定性。