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丁成:水产运输路漫漫,福田奥铃捷运来相伴

日期:2022-06-10     来源:卡车之友网原创     作者:柯胜吉

每天早上5点不到,当大多数人还在梦乡的时候,位于山东济宁高新区的源尚农产品批发市场(以下简称源尚批发市场)已是人声鼎沸, 各项交易进行的如火如荼。市场里的常驻商户、前来进货的批发商等汇聚于此,忙得不可开交。而市场外周边的道路上,则是排起了车队长龙,停满了等待装货、卸货的运输车辆。


土生土长的济宁人丁成,早已见惯了这样的阵势,因为他每天的工作都是从这里开始。作为源尚批发市场的常驻商户,丁成在水产区有个摊位。对于这些做水产批发的,起早贪黑的干活已是常态。

 

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从20出头的小伙子,再到50开外的中年人,丁成与各类水产品打交道已超过30年,是当地资历颇深的水产批发商。这些年来,丁成一直活跃于济宁当地的各个水产批发市场,也是源尚批发市场的第一批入驻商户。

 

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尽管源尚批发市场开业时间并不长,尚不到半年,但由于地理位置优越,交通便利,人气已经很旺,每天的交易额居高不下。“现在我们这批最早入驻的商户,基本上都要从早忙到晚,有时候连休息的时间都没有。”丁成说,自己每天要做的事情,就是一大早和众多下单的商家确认订单,然后将刚到的水产品往他们的店里运送。这些下单的商家不仅有多年合作的老客户,也有刚刚结识的新朋友,分散分布在济宁的十二个县市。“基本上,一天跑一两百公里是常有的事情,偶尔还要去周边的省市。”

 

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水产品运输讲究的是新鲜,对时效性要求高,每天频繁地送货,一辆靠谱的运输车辆至关重要。丁成说,十年来,自己从一个批发市场到另一个批发市场不断地搬迁,但运输路上的伙伴搭档却没有变。从十年前第一次接触到现在,丁成先后曾换过几辆车,但全是福田系,“每一款产品都很可靠、故障率低,出勤率有保障。”丁成说,今年5月,自己刚刚入手一辆奥铃捷运,各方面的性能表现同样不俗,都满足自己的各种日常所需。


“这款奥铃捷运能拉,且货箱也很大,底盘的承载力也很强,此外,这款车采用的是云内德威动力发动机,不仅能拉重货装得更多,跑长途也很轻松。”丁成说,原来自己需要跑4趟的活儿,现在只需跑三趟就OK,干起活来不仅省时还省力,“在运输效率提高的同时,收益也增加了不少。”

 

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目前,丁成的订单并不仅局限于济宁当地,有时还要去济南、临沂,甚至河南信阳等地。“去这些地方,我一般都走高速,156马力的发动机跑起来一点问题都没有。起步稳、提速快,很有劲儿,装的再多,跑到90公里也能够轻松驾驭。特别适合我们这些既要跑城配,偶尔还要跑省际运输的用户。”


随着年龄的增长,丁成越来越看重车辆的舒适性。“天天在路上送货,相处时间最多的还是自己的车辆。一款舒适度高的车辆,可以让开车变成一种享受。”丁成说,福田奥铃捷运三座设计的驾驶室空间大,跑长途需要多个帮手,里面坐三个再胖的驾驶员也绰绰有余。“排半的驾驶室的卧铺也挺宽敞,在装卸货的间隙,可以躺下来小休一会儿。”

 

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“驾驶室的视野很开阔,车辆的操控很轻便,匹配的8档法士特变速箱,挂档非常流畅。”丁成说,城配运输经常会遇到车辆掉头的情况,奥铃捷运的转弯半径很小,方向盘只要轻轻一打,车辆就能轻松掉头。


除了舒适度得到了有效提升,驾驶室的隔音效果也令丁成点赞。“我们经常要在喧闹的市区里,开车来回穿梭,这个过程中常常还要接听客户的电话。奥铃捷运的车门采用双层的密封条设计,隔音效果非常好。坐在车里面,一点不影响正常的业务处理。”

 

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在油耗方面,丁成说,奥铃捷运也表现很出色,车辆已经过了磨合期,现在平均下来百公里的油耗大致在13升左右,“和其他的车型相比,肯定要节约1—2升油。按照一个月跑5000公里计算,结合现在的油价,每个月可以节约小600块钱,一年就是七八千块钱,很划算。”

 

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当地经销商走访


买产品,同时也是买服务。丁成说,福田奥铃及时、靠谱的售后服务让自己购车无忧。“当地经销商经常打电话回访,询问具体的用车情况。逢年过节的时候,还常常带一些小礼品上门。这些点点滴滴,非常暖心。”


水产运输路漫漫,奥铃捷运来相伴。在丁成看来,自己的水产运输之路已经走过了30年,尽管现在已过了知天命的年龄,每天辛勤地忙碌奔波,自己依然感到非常的充实。“古人讲,有劳才有得,很有道理,我很乐意通过自己的劳动来获得金钱。特别是有奥铃新捷运这个好帮手,每天的水产运输也变成了一种赚到钱的享受与快乐。”


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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