投资累计增速在今年6月曾一度反弹。与6月份相比，9月的再次反弹，其中的积极因素在增加，包括制造业投资回稳、资金情况改善以及房地产投资企稳等。具体而言，一些基建项目第四季度的固定资产投资也有望增加，比如铁路、地铁等。
在近日召开的加快推进铁路建设的工作座谈会上，发改委副主任徐宪平表示，要确保完成今年铁路固定资产投资计划。去年年底，铁道部部长盛光祖表示，2012年全年应完成5000亿元铁路固定资产投资计划。而根据铁道部最新公布数据，2012年前三季度我国已完成铁路固定资产投资额度3441.56亿元，这意味着四季度仍有约1558.44亿元固定资产投资未完成，占全年5000亿投资总额的 31%.业内人士认为，第四季度较前三季度的投资额度将会呈现上升趋势，各地铁路投资建设计划第四季度可能集中上马安排投资。
另外，9月5日，发改委网站披露了有关城市轨道、公路建设和集装箱码头、航道等交通建设项目。其中，城市轨道交通建设项目投资金额总计超过8000亿元，而公路、码头和航道建设预计投资总金额将超过2000亿元。城市轨道建设方面，太原市、兰州市、广州市、沈阳市、厦门市和常州市6个城市轨道交通近期规划获批，哈尔滨市、上海市等城市的近期建设规划调整方案获得批准等等，上述项目投资总额将超8400亿元。其中，上海城市轨道交通近期建设规划调整方案预计投资1586.91亿元，为此投资金额最高的审批通过项目。
四季度固定资产投资的扩大和资金的相对充裕，有助于拉动重卡，特别是自卸车的销售。
单月出口规模创历史新高
受益于国务院和相关部门密集出台多项“促外贸、稳增长”政策措施，9月份外贸同比、环比增速均较上月回升，当月进出口总额和出口总额双双创历史新高。一些先行指标显示，外贸经营将低位趋稳，预计四季度出口仍将保持温和增长。 海关总署10月13日发布数据，今年9月我国出口1863.5亿美元，比去年同期增长9.9%，单月出口规模创历史新高；当月进口1586.8亿美元，同比增长2.4%；月度贸易顺差为276.7亿美元。
另外，前期稳增长政策措施在第四季度将陆续落实到位并发挥作用，比如，自10月1日起取消海关监管手续费，免收第四季度所有法定检验检疫物出入境检验检疫费。这对于缓解当前外贸遇到的困难，提振中小企业信心，促使外贸逐步回稳将起到积极作用。加上去年同期基数较低，四季度外贸有望延续9月份的回升态势并实现小幅 反弹。
企业生产有所回升
9月，工业增加值再度回升至9%上方。重工业走强的背后，是两大推动力。一是房地产市场在过去两个季度的回暖，二是政府开工项目逐步增多。这从9月份公布的前三季度固定资产投资总额中也可见端倪。数据显示，中国前三个季度固定资产投资同比上升20.5%，高于前8个月0.3个百分点。
另外，9月份中国制造业PMI为49.8%，比8月回升0.6个百分点，逼近50%的荣枯分水岭，该指数自今年5月份以来首现回升。而稍早公布的汇丰PMI数据则显示，9月该数据终值也回升至47.9%.
PMI主要分项指数当中，只有个别指数略有下降，多数指数均不同程度回升，尤其是新订单指数、原材料库存指数等主要先行指数回升明显。新订单指数回升，反映国内投资、消费需求增长企稳；新出口订单指数回升，预示出口开始恢复。产成品库存指数继续降低，原材料采购指数回升，表明企业去库存活动基本结束。生产指数回升表明受订单增加的影响，企业生产开始恢复。
与此同时，一直令市场担忧的库存问题，也开始出现下滑的迹象。高频数据显示，中国港口的铁矿石库存量以及秦皇岛港的动力煤库存，与高点时相比分别下滑了 8%和40%，这样一个状况表明，中国企业的去库存进程似乎正在加速，而如果这样的趋势持续，乐观来看，中国企业将从第四季度开始渐次进入再库存的过程。
工业生产的回升，将会提高原材料及商品的物流需求。这将带动载货车和牵引车的销量。
总体说来，第四季度受累于经济减速，重卡市场增速不会有太明显的提升。但是，相比第三季度和去年年底糟糕的表现，重卡市场2012年的第四季度同比和环比应该都呈上升态势。
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